智慧高速公眾出行信息服務(wù)平臺研究

馬高琳 陸璐 梁杏

摘要：針對高速公路公眾出行，文章提出一種基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的公眾出行模式，建立公眾出行信息服務(wù)平臺，通過微信公眾號、手機(jī)App、門戶網(wǎng)站、交通媒體等多種方式，實現(xiàn)信息資源多渠道發(fā)布，為公眾提供全面、實時、準(zhǔn)確的出行服務(wù)信息，充分發(fā)揮交通路網(wǎng)運載能力，全面提高道路運行效率。

關(guān)鍵詞：公眾出行;智慧高速;信息服務(wù)平臺

中圖分類號：U412.366 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.08.044

文章編號：1673-4874（2019）08-0160-04

0引言

目前，高速公路出行服務(wù)體系已初步建設(shè)完成，高速公路運營公司的服務(wù)重心從“安全保障”逐漸向“人性化、科技化、大眾化”轉(zhuǎn)型，借助微信公眾號、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)、車牌識別等科技，讓高速公路的公眾服務(wù)插上“互聯(lián)網(wǎng)+”的翅膀，讓出行變得更方便、更快捷。

高速公路出行服務(wù)體系涉及到公眾、運營管理公司兩方面。對于社會公眾而言，出行體系的建立能夠?qū)⒏咚俟坊A(chǔ)信息更快速、更高效地傳遞給公眾，這不僅能使公眾在出行前提前做好路線規(guī)劃，制定合理的出行計劃，更能保證出行的安全性、可靠性、便捷性，使公眾切身感受到高速公路出行的便利。對于高速公路運營管理公司而言，建立公眾出行服務(wù)平臺，可加強(qiáng)與公眾的聯(lián)系，建立起公眾與運營公司的聯(lián)系紐帶，有效地改善出行服務(wù)體驗;充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施作用，提高道路運輸效率;通過分流、預(yù)警等方式，改善交通安全狀況，緩解道路擁堵問題，提高路網(wǎng)的運輸能力;改善道路行駛感受，使車輛油耗降低，減少可污染物排放，從而有效降低車輛對大氣的污染，提高環(huán)保指數(shù);改善道路運行情況，有效降低運輸費用，降低車主成本，提高出行效益。

1用戶需求分析

1.1用戶定義

公眾出行服務(wù)平臺主要服務(wù)于社會公眾、交通運輸運營企業(yè)及高速公路運營管理部門這三個主要群體。

1.1.1社會公眾

社會公眾是指以個人出行為目的的高速公路車主，包括本地居民、外地游客等。隨著高速公路的發(fā)展建設(shè)，廣西高速公路路網(wǎng)日益完善，個人出行車輛不斷增加，交通狀況日趨復(fù)雜。為了進(jìn)一步降低公眾出行成本，提升公眾出行服務(wù)質(zhì)量及體驗，社會公眾已普遍掌握利用多渠道信息如微信公眾號、互聯(lián)網(wǎng)地圖、出行服務(wù)App等方式來主動獲取路況信息，以提高出行效率，制定合理的執(zhí)行計劃。

1.1.2交通運輸運營企業(yè)

交通運輸運營企業(yè)是指通過運輸人、貨物等資源進(jìn)行盈利的企業(yè)，主要分為兩類：一類是物流運輸類企業(yè);另一類是客運公司。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用和推廣，交通運輸運營企業(yè)以提升運營效率和服務(wù)水平為轉(zhuǎn)型關(guān)鍵，其中，如何有效地獲取交通信息，合理組織和調(diào)配資源成了問題的突破點。目前，大多數(shù)交通運輸運營企業(yè)不具備高速公路實時數(shù)據(jù)采集、處理和傳遞的能力，對運力車輛的監(jiān)督和調(diào)度也需要行業(yè)監(jiān)管進(jìn)行協(xié)助，無法為公眾出行提供完整、實時、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息。因此，為企業(yè)提供一個出行信息服務(wù)平臺的需求亟待實現(xiàn)。

1.1.3高速運營管理部門

通過出行信息服務(wù)平臺，可掌握轄區(qū)內(nèi)最全面、實時的路網(wǎng)信息，為高速公路管理者提供數(shù)據(jù)支撐，以便其快速制定應(yīng)急措施，調(diào)度救助資源，保障路網(wǎng)安全，提高高速公路運營管理水平。

2整體框架及功能

2.1總體框架（見圖1）

2.2分層架構(gòu)

智慧高速公眾出行服務(wù)平臺以GIS數(shù)據(jù)庫、出行信息數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，以GIS地圖引擎為支撐，構(gòu)建實時路況發(fā)布、出行規(guī)劃等應(yīng)用服務(wù)（見圖2）。

2.3網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼軜?gòu)（見圖3）

3建設(shè)內(nèi)容及解決方案

3.1數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)

數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)的主要功能是對數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合管理，從而為公眾出行提供路況、事件、橋隧等出行服務(wù)信息。通過對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)對搜集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、整合，并分門別類匯聚到不同的數(shù)據(jù)庫中，如交通地理信息數(shù)據(jù)庫、動態(tài)信息數(shù)據(jù)庫、綜合信息數(shù)據(jù)庫、公眾交通服務(wù)信息數(shù)據(jù)庫等。其中，交通地理信息數(shù)據(jù)庫主要存儲與高速公路相關(guān)的地理數(shù)據(jù)信息，收錄高速公路覆蓋區(qū)域的電子地圖數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備數(shù)據(jù)等;動態(tài)信息數(shù)據(jù)庫主要存儲高速公路實時動態(tài)信息，如實時路況、車流量信息、橋梁信息、隧道信息、監(jiān)控視頻等;綜合信息數(shù)據(jù)庫管理用戶角色分配信息、權(quán)限信息、系統(tǒng)日志等;公眾交通服務(wù)信息數(shù)據(jù)庫管理公眾服務(wù)相關(guān)信息，如旅游信息、路線規(guī)劃、出行信息、交通運輸站點信息等。通過對各類數(shù)據(jù)的采集與整理，為上層支撐子系統(tǒng)如地理信息子系統(tǒng)、查詢分析子系統(tǒng)等提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)支撐。

3.2GIS地理信息子系統(tǒng)

GIS地理信息子系統(tǒng)主要通過對空間地理數(shù)據(jù)的綜合管理，為用戶提供地理數(shù)據(jù)信息，支持道路、行政區(qū)域、景點、沿線設(shè)備設(shè)施等交通相關(guān)信息的顯示與隱藏，提供地圖放大、縮小、旋轉(zhuǎn)等操作，實現(xiàn)空間查詢、地圖元素的創(chuàng)建與編輯、地理信息要素的更新等。同時，GIS地理信息子系統(tǒng)能提供數(shù)據(jù)在地圖上顯示的載體，為子系統(tǒng)生成的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化展示。

通過GIS地理信息子系統(tǒng)，業(yè)務(wù)子系統(tǒng)所提供的交通數(shù)據(jù)經(jīng)過校對、分區(qū)、聚合等一系列數(shù)據(jù)處理后生成統(tǒng)一坐標(biāo)的地圖圖片信息，經(jīng)過平臺發(fā)布給出行者。

3.3內(nèi)容管理子系統(tǒng)

內(nèi)容管理子系統(tǒng)的主要作用是處理采集而來的交通服務(wù)原始數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分類、清洗、挖掘、聚合，從而將海量服務(wù)數(shù)據(jù)以大數(shù)據(jù)圖表方式進(jìn)行呈現(xiàn)，將數(shù)據(jù)填充進(jìn)地理信息子系統(tǒng)，生成公眾出行服務(wù)信息，最終保存至綜合信息數(shù)據(jù)庫中。

3.4查詢分析子系統(tǒng)

查詢分析子系統(tǒng)的主要作用是提供各類交通信息的綜合查詢及數(shù)據(jù)分析結(jié)果。通過內(nèi)容管理子系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)產(chǎn)生的交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，根據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計及綜合分析。

3.5信息發(fā)布子系統(tǒng)

3.5.1微信公眾號

（1）通知公告

通過統(tǒng)一發(fā)布平臺將通告、公告下發(fā)和推送到各個渠道，用戶可以實時接收以及查詢歷史通知公告信息。

（2）實時路況查詢

通過微信公眾號為用戶提供出行服務(wù)信息，對高速公路出行服務(wù)體系進(jìn)行數(shù)據(jù)補充，對全路網(wǎng)進(jìn)行GIS地圖展示、抽象化路況簡圖、高速公路快覽、高速公路事件等多種形式的路況信息查詢服務(wù)，通過對各路段的通行數(shù)據(jù)分析形成路況分類。

路況數(shù)據(jù)融入互聯(lián)網(wǎng)地圖的數(shù)據(jù)，結(jié)合高速公路的系統(tǒng)數(shù)據(jù)、官方事件，實現(xiàn)更專業(yè)，更多維的路況信息服務(wù)，并體現(xiàn)在路況關(guān)注、出行預(yù)測、出行提示、路況簡圖等，提供道路的監(jiān)控快拍圖片，實現(xiàn)良好的駕駛體驗，以便更好服務(wù)出行群體。

（3）路徑查詢

路徑查詢的主要功能是根據(jù)用戶需求提供多種通行方案，包括距離最短方案、時間最短方案、收費最少方案等。智能導(dǎo)航模式主要應(yīng)用在導(dǎo)航過程中，應(yīng)綜合考慮司機(jī)在開車過程中的使用問題，盡量快捷方便操作，獲取所需綜合信息，包括無目的地導(dǎo)航和有目的地導(dǎo)航，并在此過程中可自行定義語音播報路徑，播報交通設(shè)施、實時路況等。

（4）服務(wù)區(qū)、加油站查詢

通過公眾號快速查詢與當(dāng)前位置相關(guān)的服務(wù)區(qū)、停車場所處位置，并可根據(jù)當(dāng)前車輛行駛為主，顯著標(biāo)注前方相鄰服務(wù)區(qū)，提供服務(wù)區(qū)內(nèi)容簡介、展示圖片、服務(wù)項目、聯(lián)系方式等核心信息。

（5）事故點預(yù)警

通過公眾號向用戶提供事故報警服務(wù)，提醒用戶注意前方路況。

（6）道路施工維護(hù)信息

道路施工維護(hù)信息模塊可向用戶提供高速公路施工維護(hù)信息，包括封路信息、起止位置、封路時間段等，以方便用戶進(jìn)行出行規(guī)劃。

（7）報警電話查詢

通過公眾號向用戶提供報警電話查詢服務(wù)，并提供一鍵撥打服務(wù)。

（8）收費信息查詢

用戶通過公眾號輸入起點，系統(tǒng)根據(jù)不同車型自動生成高速通行費參考信息。系統(tǒng)通過在GIS地圖以及路徑路費模塊為用戶提供路徑路費查詢服務(wù)，用戶可以根據(jù)最短距離，收費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計最短時間等方式查詢所需通行費。

（9）熱點路段實時錄像瀏覽（部分照片）

通過微信公眾號，向用戶提供轄區(qū)內(nèi)路段監(jiān)控實時數(shù)據(jù)，做到有圖有真相。同時，可通過魚骨圖展示高速公路沿線設(shè)施設(shè)備信息，提供實時監(jiān)控、道路事件、計劃施工等實時狀態(tài)信息。

（10）抓拍點查詢

通過公眾號向用戶提供抓拍點查詢服務(wù)，并提醒用戶注意行車安全和遵守交通規(guī)則。

（11）氣象查詢

提供高速公路沿線區(qū)域氣象信息查詢，向用戶提供氣象預(yù)警。

（12）旅游信息

旅游服務(wù)功能可以為用戶提供按照附近、全部、路段三個類別進(jìn)行周邊旅游景點分類，旅游公路的詳細(xì)介紹，包括提供旅游服務(wù)區(qū)、門票、通行費優(yōu)惠，并支持一鍵導(dǎo)航功能。

旅游景點：提供附近旅游景點的位置、介紹和門票等。

天氣狀況：提供高速公路及沿途景點等天氣預(yù)報。

住宿餐飲：提供附近住宿、餐飲、停車區(qū)等信息。

（13）交通報料

報料功能可以為用戶提供便捷的分享功能。用戶能夠通過平臺進(jìn)行路況報料，為管理部門提供更多真實有效的路況信息，報料信息可以直接公布在平臺，讓更多用戶了解最真實有效的路況信息。

（14）出行參考

為用戶提供出行相關(guān)資訊，如道路歸屬地管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式、客運貨運站地點、高速公路通行常識和其他相關(guān)政策法規(guī)等。

3.5.2手機(jī)APP

手機(jī)App涵蓋了微信公眾號的功能，另外還有用戶賬戶管理的功能，用戶可以注冊使用個人賬戶，管理個人的歷史查詢、推送消息及個性化定制查詢等。

3.5.3門戶網(wǎng)站

通過門戶網(wǎng)站向車主提供出行信息，以方便用戶（車主）進(jìn)行路線查詢、車流量預(yù)警、客運信息查詢、旅游景點查詢等。

3.5.4LED情報板

情報板行程時間發(fā)布是基于互聯(lián)網(wǎng)提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，由高速公路業(yè)務(wù)員根據(jù)監(jiān)控視頻以及路政人員的實際調(diào)查情況的分析，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)、經(jīng)驗由人工調(diào)整并發(fā)布精準(zhǔn)預(yù)測時間。

為了發(fā)布更加精確的實時路況數(shù)據(jù)，在互聯(lián)網(wǎng)地圖提供相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合高速公路運營數(shù)據(jù)及路段管理人員的經(jīng)驗判斷。

多種路況信息內(nèi)容主要包括：

（1）基于互聯(lián)網(wǎng)地圖對事件的擁堵預(yù)測數(shù)據(jù)，后臺監(jiān)控中心根據(jù)路段實際情況進(jìn)行人工分析審核后，調(diào)整/發(fā)布預(yù)計通行時間。

（2）以紅黃綠的方式顯示前方高速公路出口之后分岔路的道路擁堵信息，對擁堵事件，提供準(zhǔn)確的事故原因及處理情況。

4結(jié)語

隨著高速公路的公眾服務(wù)向“人性化、科技化、大眾化”的轉(zhuǎn)型，本文提出一種基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的公眾出行服務(wù)模式，將高速公路實況信息以微信公眾號、手機(jī)App、門戶網(wǎng)站等方式向公眾發(fā)布，提高公眾出行的便利性。