隧道阻燃瀝青混合料路用性能研究

陳金梅

摘要：阻燃瀝青混合料能夠減少鋪筑施工過程中及運(yùn)營過程中廢氣和有毒氣體的排放，降低道路火災(zāi)險(xiǎn)情程度。文章提出阻燃瀝青混合料的選材要求，通過室內(nèi)試驗(yàn)研究了阻燃瀝青混合料的路用性能，并結(jié)合工程實(shí)踐介紹其施工工藝，對阻燃瀝青路面的使用性能進(jìn)行檢測。結(jié)果表明：阻燃瀝青混合料的MS、TSR均>90%，-10℃、O℃及5℃的勁度模量分別為2191MPa、1553MPa及713MPa，動(dòng)穩(wěn)定度為2011次/mm，阻燃瀝青混合料的水穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能及高溫性能均優(yōu)于基質(zhì)瀝青混合料;阻燃瀝青路面的IRI及BPN均能滿足規(guī)范要求，具有較好的使用性能。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;阻燃瀝青混合料;路用性能;IRI;BPN

中圖分類號：U454 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.08.022

文章編號：1673-4874（2019）08-0080-04

0引言

公路承擔(dān)著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的運(yùn)輸任務(wù)，是國家的經(jīng)濟(jì)命脈。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略不斷深入和“一帶一路“經(jīng)濟(jì)走廊的開拓，高等級公路迅速從東部平原微丘地帶向西南西北重丘山嶺地帶延伸。高等級公路要求平面線型長直無突變、縱坡平緩，因此我國山區(qū)高速公路大量采用隧道方案，且隧道可最大程度縮短公路里程、節(jié)約土地用量。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2016年底我國公路隧道為15181處。大量的隧道瀝青路面面臨著嚴(yán)峻問題：由于隧道內(nèi)封閉的環(huán)境，瀝青路面鋪筑施工過程中高溫混合料產(chǎn)生的廢氣或汽車輪胎與路面摩擦導(dǎo)致路面高溫使其產(chǎn)生的有害氣體不能排除，影響工程技術(shù)人員或駕乘人員的身體健康;發(fā)生火災(zāi)險(xiǎn)情時(shí)不能及時(shí)有效控制。……