電力系統(tǒng)高壓輸電線路施工技術(shù)問題分析

楊志強(qiáng)

摘 要：由于城市化和工業(yè)化的快速發(fā)展促使了電力需求提高，所以為適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程，我國必須對電力進(jìn)行大量的輸送。高壓輸電線路在電力系統(tǒng)運(yùn)行中的主要作用是運(yùn)輸，因此高壓輸電線路的高安全性和高穩(wěn)定性對電力傳輸?shù)母咝跃哂兄匾挠绊憽＝陙砦覈邏狠旊娋€路的增加和廣泛應(yīng)用對高壓輸電線路的安全性提出了更高的要求，論文指出做好線路的施工、熟練掌握高壓輸電線路的關(guān)鍵施工技術(shù)，是電力系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的保障。

關(guān)鍵詞：電力系統(tǒng);高壓輸電線路;施工技術(shù)

在經(jīng)濟(jì)社會大發(fā)展的時(shí)代背景下，我國國民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)都得到了良好的發(fā)展，我國電力系統(tǒng)也得到了充分發(fā)展，因此用電量也在逐年的增加。為滿足越來越多的社會和生活用電，我國已經(jīng)開始對電力體制進(jìn)行完善及改革，但是關(guān)于輸電線路的施工技術(shù)目前依舊不健全，嚴(yán)重制約了我國電力系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展。

1 高壓輸電線路施工意義

高壓輸電線路基礎(chǔ)施工質(zhì)量與電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行之間有在直接聯(lián)系。高壓輸電線路因基礎(chǔ)施工異常導(dǎo)致故障事件的發(fā)生率很高，并且該種故障的處理程序繁瑣、時(shí)間長，這對于電力客戶的用電體驗(yàn)有著不良影響，同時(shí)也易對國家經(jīng)濟(jì)造成較大的損失，因此做好高壓輸電線路施工，對我國電力系統(tǒng)建設(shè)和發(fā)展具有重要意義。

2 高壓輸電線路常規(guī)施工過程

2.1線路基礎(chǔ)施工

線路基礎(chǔ)施工為桿塔埋入施工，桿塔是高壓輸電線路的重要組成部分之一，該組成部分被埋入地下，其作用是預(yù)防或緩解桿塔在電力系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)生的沉降情況。將桿塔埋入地下的原因是在受到外力影響時(shí)，桿塔不會發(fā)生變形或傾倒的情況，以降低電力系統(tǒng)運(yùn)行故障發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。此外高壓輸電線路基礎(chǔ)施工還包括樁基、混凝土、開挖及爆破施工等內(nèi)容，因地制宜選擇正確合理的施工技術(shù)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。

2.2線路桿塔施工

桿塔是高壓輸電線路的主要支撐結(jié)構(gòu)，合理高質(zhì)量的桿塔施工是能夠保證輸電線路和電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。現(xiàn)階段組合型桿塔結(jié)構(gòu)是最常見的桿塔結(jié)構(gòu)，又稱之為組立桿塔，包括整體組立以及分解組立2種桿塔結(jié)構(gòu)形式。高壓輸電線路有著較大的重量，通常情況下其重量可達(dá)百噸，因此選擇組立桿塔更能夠保證輸電線路的穩(wěn)定性和安全性。在這種大型輸電線路桿塔結(jié)構(gòu)中，通常使用分解組立形式，若個(gè)別角度鋼彎曲度過長，可采取冷矯正法予以合理調(diào)整。

2.3線路架線施工

架線施工內(nèi)容較多，一般包括放線、收線、附件安裝、架線預(yù)備等，其中放線與收線是該項(xiàng)施工過程中最為基礎(chǔ)的工作。放線時(shí)需要保證導(dǎo)線損傷面積不超過導(dǎo)線總體面積的2%，若超出該數(shù)值需要對受損導(dǎo)線進(jìn)行補(bǔ)修。若導(dǎo)線受損嚴(yán)重，應(yīng)將守受損部位裁掉，連接方式調(diào)整為接續(xù)管連接。而張力放線法可有效避免導(dǎo)線嚴(yán)重受損，該方法是通過機(jī)械給予導(dǎo)線合適的張力，又能夠保證各交叉物之間的安全距離，有效的提升了導(dǎo)線放線質(zhì)量。收線施工時(shí)首先應(yīng)保證鐵塔組裝完整，控制螺栓至少保證95%的緊固率，才能有效保證收線效果。此外，收線時(shí)需要保證混凝土強(qiáng)度完全達(dá)到預(yù)設(shè)值才可開展，且導(dǎo)線以及避雷線弧垂正誤差最大應(yīng)小于500mm。

3 高壓輸電線路施工關(guān)鍵技術(shù)

3.1懸浮抱桿組立桿塔

懸浮抱桿組立桿塔也可稱為懸浮抱桿組立鐵塔，是新型組立桿塔的一種。抱桿組立桿塔通常采用倒落式人字抱桿結(jié)構(gòu)。吊裝塔腿時(shí)應(yīng)選擇分片扳立、單根吊裝這種方法以保證鐵搭穩(wěn)定性。由于抱桿質(zhì)量較重，因此，進(jìn)行提升時(shí)需結(jié)合常規(guī)滑車和平衡滑車2種形式，并利用塔頂落地線以及腰環(huán)的作用控制整體抱桿提升施工質(zhì)量廠吊裝曲臂以及橫擔(dān)時(shí)，吊裝形式和方法的選擇應(yīng)以現(xiàn)場情況為依據(jù)，常用的方式包括分體和整體吊裝。橫擔(dān)施工需要根據(jù)塔型不同選擇不同的吊裝方式。一般情況下，酒杯型鐵塔實(shí)施吊裝時(shí)，橫擔(dān)重量與抱桿承載力無明顯差異，此時(shí)可選擇分體吊裝法，而貓頭鷹型鐵塔的橫擔(dān)吊裝可采取整體法或平衡法進(jìn)行。拆除抱桿時(shí)可根據(jù)鐵塔主要結(jié)構(gòu)中的V型繩逐漸進(jìn)行拆除。

3.2導(dǎo)線的飛行器懸空放置法

使用飛行器進(jìn)行懸空導(dǎo)線放置是一種新型的導(dǎo)線放置方法。文中提到的飛行器包括飛艇、飛傘等多種工具，如果高壓輸電線路的所有線路均采用飛行器懸空法就將該施工過程稱為全過程高空架線，是目前比較常用的線路施工方法。在高空架線施工中，所有導(dǎo)線均離地作業(yè)，這種方法有效地避免了導(dǎo)線因拖地導(dǎo)致的損傷，且高空架線作業(yè)的速度也是其他架線方式無法比擬的。在高空架線施工中，使用飛行器的動(dòng)力帶領(lǐng)導(dǎo)線按照設(shè)定路線飛行，首先放置高強(qiáng)度、小截面的迪尼瑪繩在制定位置，后通過已放置的線路逐漸對大截面牽引繩進(jìn)行牽引架設(shè)。

3.3導(dǎo)線的掛膠放線滑車放置法

使用滑車技術(shù)執(zhí)行放線施工時(shí)，必須保證滑車的良好性能才能有效減少導(dǎo)線的磨損，高壓輸電線路放線中實(shí)施掛膠放線滑車法，必須要保證放線長度和滑車數(shù)量，一般來說，滑車法中高壓輸電線路放線長度區(qū)問為6 ～ 8km之間，滑車數(shù)量低于20輛才能提升放線質(zhì)量。滑車放線時(shí)，滑輪與導(dǎo)線接觸位置應(yīng)放置橡膠，以減輕導(dǎo)線磨損程度。一相導(dǎo)線的放置應(yīng)采用一輛滑車進(jìn)行其與基鐵塔之間的支撐作用。但是，如果導(dǎo)線垂直荷載過高，或當(dāng)接續(xù)管保護(hù)套過滑車造成荷載過高引起導(dǎo)線彎曲、或放線張力無異常，但滑車導(dǎo)線包絡(luò)角大于30度等情況時(shí)，應(yīng)放置有支撐桿問隔的滑車，該種滑車具有雙放線特點(diǎn)。

4 結(jié)語

近些年來，我國電力系統(tǒng)表現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢，具體表現(xiàn)為高壓線路增多、輸電距離的擴(kuò)大、輸電線路所處的地理環(huán)境越來越復(fù)雜多樣。伴隨著電力系統(tǒng)的高速發(fā)展，線路故障、保障供電系統(tǒng)穩(wěn)定性、維護(hù)電網(wǎng)安全顯得尤為重要。高壓輸電線路的施工質(zhì)量直接影響到電力系統(tǒng)的整體運(yùn)行。綜上所述發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段我國高壓輸電線路施工還存在一定的不足，這對于電力系統(tǒng)的健康發(fā)展有著一定的制約影響，因此必須加強(qiáng)輸電線路施工技術(shù)的革新與優(yōu)化，準(zhǔn)確熟練的掌握輸電線路施工關(guān)鍵技術(shù)，才能保證并提升施工質(zhì)量，確保電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，滿足社會的電力需求，進(jìn)而促進(jìn)我國電力事業(yè)的良好發(fā)展。

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