淺析中國古代交通方式對城市發展的影響

摘 要：以中國古代水路和陸路兩種交通方式為出發點，探討了古代交通方式對城市的興起、城市分布以及城市形態等方面的作用，并以絲綢之路上的典型城市樓蘭和泉州為例，分析了中國古代交通方式對城市發展的影響。

關鍵詞：交通方式;城市發展;古代

引言

最早出現的大運量、高效率的交通方式是水路運輸。由于可達性是決定城市選址的重要因素之一，所以歷史上許多重要城市都選址在交通方便的大河流域。此后驢馬、輪車這些陸路交通工具的問世構成了古代交通系統。

一、古代交通方式對城市形態的影響

古代城市內部的交通主要是依靠步行、畜力車為主，由于受交通工具的限制，城市空間規模受到步行出行和距離的限制，城市局限在半徑約為不到4km的集中布局平面內，也就是保證城市居民步行1h就可以從城市中心到達城市的邊緣，用地規模約為15km2。由于當時交通工具的速度和運量都不高，道路建設的數量和質量也處于一種較低的水平，所以人的可動性與今天相比非常有限，所有城市活動如工業、商業、住宅一般都圍繞城市核心區，土地使用呈高密度集聚狀態，城市規模較小、形態緊湊，城市呈現一種向心集聚的單核同心圓形態。

二、古代交通與現代交通

1、交通方式的變革

由于古代的交通方式相對落后，主要通過陸運和水運兩種方式將城市聯系起來，而現代城市的交通目前主要有五種方式：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。早期古代交通工具比較落后，沿交通干線出現了許多驛站，驛道上相距5km即設驛鋪，不通驛運的道路相距10km設驛鋪，驛運站、驛鋪非常繁密，而且水路也設驛鋪，供給交通工具和食宿，大大便利了商旅。交通區位優勢對古代城市的發展影響顯著，雖然古代城市沿交通干線分布相對密集，但交通相對落后的其他地區則發展較慢。而現代城市由于交通工具的變革，使得城市之間的時空距離相對縮短，城市之間交流的方式多樣化，交通也更加便捷，由于交通區位優勢而產生的城市發展差異逐漸減少。

2、城市對外交通模式影響城市分布

古代的城市內部主要交通干線為過境交通：a.城市作為地域性的中心具備防御功能，城內重兵把守，城市扼守在交通要道上;b.由于當時的交通工具較為落后，過境交通有利于帶動城市的經濟發展，在主要交通道路兩側形成一定的商業、市場等交換、消費場所，從而使沿交通干線古代城市形成“串聯”型分布。而現代的交通工具越來越發達，使得城市的道路功能更加細分（如生活性干道、貨運干道等），過境交通給城市帶來的是越來越多的危害（如噪音、交通事故增多、內部交通壓力增大等）。因而現代城市的過境交通大多處于城市的外圍，盡量減少對城市生活的影響，形成了現代城市沿交通干線“之”字狀分布的現狀。

3、由依靠交通被動發展演變為主動開拓

無論是中國還是世界，城市的興起、發展的歷史，均與交通有著密不可分的聯系。城市興起和發展，必然導致交通需求的增長。現代化城市是經濟、政治、科技、文教的中心，是人口、現代工業、經貿與信息集中的場所，特別是在市場經濟與第三產業的大發展條件下，城市在全國經濟發展中的地位與作用更加突出。城市要向周圍地區輻射，帶動城郊與鄉村發展。因此，無論城市內部還是城市同外部的聯系，相互之間的往來，均將顯著增加，交通需求必然增大，從而更加促進與推動城市交通設施的建設和發展。所以，交通既在很大程度上是城市興起、發展與繁榮的條件，又是城市發展繁榮的必然結果。

三、古代陸路交通與水運交通對城市發展的影響

絲綢之路上的中國古代城市發展帶動了城市的興起。陸上絲綢之路所經過的歐亞大陸，主要是中國和歐洲之間的內陸亞洲地區，這一地區的地理特征是氣候異常干燥，降雨量極其稀少。交通工具主要依賴于駱駝、馬匹等動物運輸，沿路需要中轉和食物補給，因此，沿絲綢之路的居民點逐漸成為商品交換和客商消費的人流和物流集散地，進而逐步形成了西域大量古城沿絲綢之路分布的格局。中國古代港市的興起，除了受制于口岸的自然條件，還與海上交通線路的改變是樓蘭與泉州逐漸衰落的主要原因，由此可通和海外貿易息息相關。交通線路的改變是樓蘭與泉州逐漸衰落的主要原因，由此可見，古代落后與單調的交通方式使得交通對城市經濟發展起到決定性作用，無論是水路還是陸路，交通方式對交通區位的依賴顯得格外重要，一旦失去了自然優勢，衰落是必然的。

四、結束語

縱觀古代交通和現代交通的交通方式，我們可知中國古代流傳下來的交通規則和交通方式，對現代化城市的發展具有重要意義，在現代化城市交通建設中，保留古代交通的優良傳統，創造新興的交通網絡，充分利用古代交通的建設性思想，對促進現代化交通方式的進化與發展至關重要，這也是我國交通的一種特色。

參考文獻

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作者簡介：

談復芝，出生年月：1997.11.08，性別：女，民族：苗族，籍貫（精確到市）：貴州省都勻市，學歷：本科，研究方向：古代交通.