“一戰(zhàn)”德奧戰(zhàn)俘在中國

陳文龍

1916年12月30日，黑龍江省議會就中東鐵路爆炸事件向黑龍江省省長畢桂芳發(fā)布務必交涉令，里面有如下記述：“即如現在德粵（奧）俘虜潛逃來江者日多一日，在我百方保護，設法供給。”

德奧戰(zhàn)俘從何而來

1917年8月14日，段祺瑞政府正式對德、奧宣戰(zhàn)。根據國際公法慣例，一切在華德奧籍人士均被視為“敵僑”或“敵俘”，由中國官方對其實行拘留或收容。其中作為“敵僑”的平民大都被集中遣離中國，而作為軍人的“敵俘”則一律被集中拘留，關入“戰(zhàn)俘收容所”。在“一戰(zhàn)”期間，中國有德奧戰(zhàn)俘收容所7個，包括北京3所，南京1所，吉林1所，黑龍江2所，總共關押了1060名德奧戰(zhàn)俘。

除此之外，在黑龍江和吉林省也收留了數量可觀的德奧戰(zhàn)俘。這批戰(zhàn)俘不是從山東青島脫逃的，也不是中國俘虜的在華德奧軍事人員，而是來自俄國西伯利亞的戰(zhàn)俘營，他們大部分是零星逃到中國，也有的是十月革命后，被日軍俘虜，后轉到中國的。

據俄國公布數據，第一次世界大戰(zhàn)期間，俄國共拘押約230萬戰(zhàn)俘，主要來自匈牙利、奧地利、德國、波蘭、捷克、意大利、斯洛伐克等國，其中約210萬人是德國、奧匈帝國軍人。德奧戰(zhàn)俘被派往西伯利亞、遠東和突厥斯坦。最初，俄羅斯當局計劃將戰(zhàn)俘安置在遠離主要城市的地區(qū)，以及鄂木斯克和伊爾庫茨克軍區(qū)。然而，由于戰(zhàn)俘人數眾多，缺乏安置營地，第一批戰(zhàn)俘不得不直接安置在西伯利亞城市。

由于遠東地區(qū)天寒地凍，生活環(huán)境甚差，俄國人對西伯利亞和濱海地區(qū)的戰(zhàn)俘收容所管理較為粗放，常有戰(zhàn)俘逃入黑龍江、吉林。1915年1月，吉林省東寧縣（今黑龍江省）有一些凍傷嚴重的德國戰(zhàn)俘從綏芬河入境。到1915年3月，又有多名德奧俘虜逃入吉林。

與此同時，中國外交部也收到俄國駐華公使關于逃俘問題的照會，俄國要求中國“請貴政府注意轉飭各該地方官遵守中立”。1915年3月，俄國阿穆爾省來使向東北的中國行政官員索討逃出戰(zhàn)俘營的德奧戰(zhàn)俘。

面對沙俄對逃跑德奧戰(zhàn)俘的索要，中國政府斷然拒絕，而按國際法中立國義務，中國政府對于從俄羅斯西伯利亞和濱海地區(qū)越境跑過來的德奧戰(zhàn)俘給予了人道主義待遇和保護。

戰(zhàn)俘收容所的真實生活

據資料顯示，第一批逃進中國的德奧戰(zhàn)俘衣衫破爛，滿身凍瘡，中國政府特別接濟伙食、延醫(yī)整治，雖然仍不得自由，但戰(zhàn)俘健康情況已經比在俄國戰(zhàn)俘營中好多了。

隨著逃俘不斷增多，為了便于管理，1916年10月，吉林設置了戰(zhàn)俘收容所，1917年3月、1918年9月，黑龍江海倫和齊齊哈爾分別設置戰(zhàn)俘收容所。

黑龍江省兩個德奧戰(zhàn)俘收容所共收容532名俘虜，占當時中國收容德奧戰(zhàn)俘的一半以上，戰(zhàn)俘的住宿、飲食、醫(yī)療衛(wèi)生也得到了充分保障。

據一名德國戰(zhàn)俘后來回憶說，自己在西伯利亞的戰(zhàn)俘生活是“衣裳污穢，百人一室，其苦楚情形不堪重述。而在華則居室既寬，器用亦備，且能各占臥堂，以圖安睡”。

一戰(zhàn)期間的中國剛剛擺脫帝制，腐朽的封建制度還在尋機復辟，各派政治勢力爭權奪利，民眾苦不堪言。中國能在極度苦難時期設立德奧戰(zhàn)俘收容所，在國際上贏得聲譽。

善待德奧戰(zhàn)俘的同時，中國還積極參與救濟在西伯利亞的德奧戰(zhàn)俘，對于各國救濟俘虜的人道物資給予積極協(xié)助，沿途關卡免稅放行。

當時中立國瑞典一直在負責救濟在西伯利亞的德奧戰(zhàn)俘，1918年2月，瑞典代辦親自到北京政府外交部同總長會晤，談到了西伯利亞德奧戰(zhàn)俘糧食匱乏，俘虜因饑餓死亡大半，剩余人員亦虛弱無力，“如不急行設法周濟，亦不免斃于饑餓”。中國方面隨即對于糧食和藥品及其它生活必需品，只要開列清單，一律放行出關，但是除藥品及醫(yī)療器具外，其它物品必須照章納稅。

哈爾濱成為救濟在西伯利亞德奧戰(zhàn)俘的中轉樞紐。1918年2月，“取道哈爾濱運往安加德林埠地方的大量茶葉、米、糖、牛奶、咖啡等物，也均開列清單報呈中國外交部”。

救濟過境戰(zhàn)俘

1918年，在寒意料峭的俄羅斯西伯利亞地區(qū)，既有舊俄各種反抗勢力，又有通過西伯利亞大鐵路轉運遠東的捷克軍團，而被關押的德奧戰(zhàn)俘正從西伯利亞往歐洲遣返。在協(xié)約國蠱惑下，5月25日，捷克軍團在西伯利亞鐵路發(fā)動叛亂，整個俄國烏拉爾山以東陷入無政府的混亂狀態(tài)。

由于中國政府極力維護主權利益，在捷克軍團控制西伯利亞大鐵路時期，中東鐵路僅是運送軍隊、物資和傷兵以及部分德奧俘虜。1918年，知事徐鼎勛在調查外事報告表稱，本月十二日，二千奧國戰(zhàn)俘，由俄國兩名軍官，一百九十名士兵押解赴海參崴。同年12月12日，濱江縣知事張曾榘給中東鐵路督辦公所的報告說：“本月一日早九點由滿開到專車四十輛，赤赫官兩員，兵十名，押解德奧俘虜五百九十二名，現停軍用站臺。”在戰(zhàn)爭時期中國黑、吉地方政府也給予過境的德奧戰(zhàn)俘以極大的人道幫助。

“一戰(zhàn)”結束后，中國雖然拒絕簽署《凡爾賽條約》，但仍履行自己的國際義務，將收容在中國的德奧戰(zhàn)俘一律平安遣返回國。1920年2月，中國將北京、黑龍江、吉林、南京等地的德奧俘虜陸續(xù)集中上海，由中立國荷蘭的駐華武官率領，搭乘日本“哈德遜丸號”歸返故鄉(xiāng)。

中國各地收容的德奧戰(zhàn)俘遣返回國之后，在俄國境內拘留的德奧戰(zhàn)俘主體，開始經由中國黑吉兩省的中東鐵路到達海參崴，然后乘坐美國和其它協(xié)約國的船只返回歐洲。

1920年10月，各國紅十字協(xié)會特派管理土耳其、德奧等國俘虜代表持公文來到北京外交部，說明過境俘虜32000人，由滿洲里站至綏芬河站，所缺糧食，由中國救濟。等這些回國戰(zhàn)俘到達哈爾濱時，由于美國救濟款沒有及時到位，款項便由吉林和黑龍江省各擔一半。德奧俘虜每次按名在滿洲里發(fā)給十元，到哈爾濱發(fā)給十元。

1921年1月，阻隔滿洲里和赤塔之間的謝米諾夫軍敗退，德奧戰(zhàn)俘的運輸車順利進入滿洲里，通過哈爾濱赴海參崴。有了中國黑吉地方政府傾力協(xié)助，拘留在俄國境內的德奧戰(zhàn)俘主體也順利到達海參崴登船回國。

摘自《看歷史》