天生要強

運良改裝

撼路者龐大的軀體足以令人嘆為觀止，與此同時它還具有極大的改裝潛力。今天的主角換裝了十分輕便的MR征程版越野前杠，集實用性與簡潔性于一身，提高車輛行駛的接近角度，進而增大了車輛的通過性。黑白相間即搭配車身的本色，也為車輛獲得更高辨識度。同時杠體預留2個鑄鐵材質的拖車鉤，為救援與自救提供了巨大方便。WARN tabor 12000磅尼龍繩絞盤是越野路上拓展救援的保障。杠體前安裝了2支 MR LED 7英寸16粒圓形輔助圓燈，他們即與杠體自帶的小霧燈想成對稱存在，也為車輛本身提供更好的輔助照明作用。

盡管前杠體自帶下護板，不過為了底盤更加安全耐用，安裝一套BW底盤護板并不多余，夏季隔熱，冬季保溫，延長發動機的使用壽命，降低車輛的保養周期。同時側杠對車身的防護作用也不可忽視，很多人都只是將側杠停留在裝飾樣子貨的觀點上，但事實上，在越野過程中，尤其是在車輛行至狹窄路面時，對整體車身的防護能夠起到至關重要的作用。

除此之外，“升高”也是越野改裝必不可少的一步。不過目前市場出現很多“為高論者”現象，但其實對于車主而言，一定要清楚的知道自己的越野需求和改裝需求，才能夠令改裝起到事半功倍的效果。這輛撼路者采用了OME的2英寸升高套件，恰到好處又不顯突兀。這是在了解了車輛今后多會用于高速行駛及長途自駕之后作出的合理選擇。最小離地間隙升高2英寸雖然并不算多，但在尺寸達265/70 R17 的百路馳輪胎和FUEL 17x8.5防脫輪圈的支撐下，足以應付大部分惡劣路況的考驗，同時又可以兼顧一定的公路行駛性能。

一輛成熟的改裝車，不光要有強大的越野性能，更需要在越野的同時帶給人們越過高山跨過河流的享受。所以在撼路者蛻變的道路上，其不光能夠帶我們從一個地方到另一個地方，還能因其性能的提升而帶給越野者更多的駕駛感受，這輛撼路者做到了。