天馬行空

宋海強

如果非要用當下的詞匯為HabaNiro找一個分類的話，那它應該是一款緊湊型跨界多功能車，盡管這個詞匯并不能涵蓋它所表達的全部理念。因為就本質(zhì)而言，HabaNiro可以被歸到任何分類中去，并且絲毫不顯得突兀。

HabaNiro概念車外部采用金屬灰色涂層覆蓋前半段，從前輪一直延伸到車身側(cè)面，而明亮的“熔巖紅”導流板則從C柱一路向上延伸到車頂。兩種對比分明的色彩創(chuàng)造出充滿活力的前傾姿勢，給人蓄勢待發(fā)的感覺。它的格柵造型類似于鯊魚的吻部，里面充滿黑色鋁質(zhì)“牙齒”，有些類似電子設(shè)備上的冷卻葉片。同時，純電的底盤架構(gòu)允許HabaNiro的4個車輪被推到角落，帶給整個車身更多安定感。最重要的是，這臺車日間行車燈的脈動也頗有靈性地在向世人宣稱：“I am alive?！?/p>

打開HabaNiro的四扇蝴蝶翼門，同樣充滿激情與活力的熔巖紅內(nèi)飾映入眼簾。這臺概念車內(nèi)部配有bouclé織物的前排懸浮式座椅，由于沒有中控屏幕和傳統(tǒng)的控制開關(guān)，內(nèi)飾整體顯得干凈明快。與之相對地，HabaNiro的風擋采用HUD系統(tǒng)，其支持的技術(shù)選項共享系統(tǒng)（TOSS）則能帶來滿滿的科技感。

與一般的概念車不同，HabaNiro沒有傳統(tǒng)意義上的空調(diào)，乘客需要通過精致的周邊通風系統(tǒng)（PVS）保持舒適，該系統(tǒng)可以安靜均勻地吹起一整面空氣幕。柔和的環(huán)境光線通過醒目的幾何圖案地板閃耀，未來感十足。車上的氛圍燈會根據(jù)采光自行調(diào)整亮度，色彩也能用于調(diào)整車內(nèi)氛圍。當L5級自動駕駛系統(tǒng)啟動時，車上的方向盤還將縮回，為乘客提供更多空間，此時，HUD系統(tǒng)可以播放電影。

HabaNiro采用了起亞于今年早些時候在起亞CES展上推出的實時情感自適應駕駛（READ）系統(tǒng)，可以通過基于人工智能的生物信號識別技術(shù)實時分析駕駛員的情緒狀態(tài)，從而調(diào)整和個性化車輛空間，營造更加愉悅和安全的駕駛體驗。READ系統(tǒng)的搭載還使HabaNiro的眼動追蹤系統(tǒng)（ETS）具有180°后視影像顯示功能。該系統(tǒng)使用基于AI的情緒智能來監(jiān)控駕駛員何時看到擋風玻璃頂部傳統(tǒng)后視鏡的傳統(tǒng)位置。當這一情況發(fā)生后，AI將立即激活180°后視鏡視頻顯示器。