這匹黑馬有點(diǎn)俊

吳中元

人生的幸福有時(shí)就是這樣持續(xù)的，從E43到E63我等了一年，然而從E63到GLC63 coupe僅有個(gè)月時(shí)間。梅賽德斯-AMG GLC 63 coupe，這本來(lái)是一款兼顧了藝術(shù)與性能的足夠棒的座駕，奈何上天讓它出現(xiàn)在了完美的梅賽德斯-AMG E63 S之后，此時(shí)的我不免已經(jīng)有了更苛刻的眼光。

其實(shí)一直以來(lái)，我并不太欣賞奔馳對(duì)于轎跑SUV的設(shè)計(jì)，總覺(jué)得這種又高又流線的車身實(shí)在是很難營(yíng)造出轎車coupe的那種優(yōu)雅，并且這樣的車身不可避免造就了一個(gè)又高又大的車尾，實(shí)在是給尾部的塑造制造難度。比如每每看到GLE coupe的后尾燈，總感覺(jué)設(shè)計(jì)師有一種破罐破摔的無(wú)奈。相對(duì)來(lái)說(shuō)，GLC coupe看起來(lái)要讓人舒服很多，甚至眼前的這輛白色的梅賽德斯-AMG GLC 63 coupe由于加入了眾多AMG亮眼設(shè)計(jì)，看起來(lái)還是非常惹人喜愛(ài)的。

如果說(shuō)梅賽德斯-奔馳的轎跑SUV多少在設(shè)計(jì)上還讓人感覺(jué)欠缺些完美的話，來(lái)到梅賽德斯-AMG的陣營(yíng)，你就會(huì)感受到，原來(lái)最后的這些設(shè)計(jì)提升空間是預(yù)留給了AMG的設(shè)計(jì)師，那些原本覺(jué)得未完工的設(shè)計(jì)在AMG車型上都被補(bǔ)足了。以眼前的梅賽德斯-AMG GLC 63 coupe為例，前端設(shè)計(jì)是蘊(yùn)含著內(nèi)斂的兇猛，AMG Panamericana格柵搭配AMG夜色組件，讓這一臺(tái)擁有AMG家族最強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)的車型氣場(chǎng)非凡卻不張揚(yáng)跋扈。其實(shí)用低調(diào)的黑色來(lái)彰顯性能并不是什么新穎的設(shè)計(jì)，但這次設(shè)計(jì)師所采用的既不是碳纖維那種高調(diào)張揚(yáng)色彩層次變化豐富的黑，也不是啞光磨砂漆般深邃的黑，就是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的甚至還略微隱于格柵之內(nèi)的普通黑色。我想它的設(shè)計(jì)者明白，對(duì)于性能足夠強(qiáng)大的車型來(lái)說(shuō)，沉默往往是最好的表達(dá)。與前端的內(nèi)斂迥然不同的是，AMG GLC63 coupe應(yīng)用了一個(gè)夸張的碳纖維尾翼，很大、很翹、很鋒利，但是配備在這樣一款高性能轎跑SUV上卻一點(diǎn)不顯得突兀，反而化解了尾部原本的平庸，是個(gè)大膽的設(shè)計(jì)。

應(yīng)該說(shuō)，現(xiàn)在梅賽德斯-AMG家族的車型異常豐富，而且大致上可以分成43和63這兩個(gè)比較大的系列。從動(dòng)力上來(lái)看，43車型均采用渦輪增壓的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配套的變速器一般與梅賽德斯-奔馳車型相同，底盤、懸架、制動(dòng)系統(tǒng)也沒(méi)有完全到達(dá)極致，可看作AMG家族較為親民，性價(jià)比較高的入門車型。而63車型則使用的是4.0T雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，遵循著AMG一人一機(jī)的調(diào)校傳統(tǒng)，變速器為AMG專用，懸架設(shè)置也完全為性能而生，簡(jiǎn)而言之，這是以往經(jīng)典的AMG的感覺(jué)。

我們拿到的試駕車是AMG GLC63 S coupe，它的V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出達(dá)到了375kW，最大扭矩為700N·m，這個(gè)“S”帶來(lái)的是額外25kW和50N·m。但它與一個(gè)月前過(guò)手的AMG E63 S相比，還是有差距的，0～100km/h的加速時(shí)間3.8s在AMG63車型中，也不算領(lǐng)先。AMG高性能陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏、精準(zhǔn)，并且擁有極佳的熱衰退表現(xiàn)，在極限狀態(tài)下可以提供精準(zhǔn)穩(wěn)定而高效的制動(dòng)表現(xiàn)。當(dāng)把駕駛模式推到SPORT+，熟悉的AMG排氣聲浪隨之出現(xiàn)。這是AMG高性能排氣系統(tǒng)，2個(gè)獨(dú)立的排氣系統(tǒng)配有2個(gè)可調(diào)排氣閥門，排氣聲浪隨著駕駛模式的切換自動(dòng)轉(zhuǎn)換，同時(shí)也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。

與E63能在順暢與暴力之間無(wú)礙切換不同，GLC63 coupe似乎并不適應(yīng)城市里擁堵的路況。它只適合用來(lái)撒野，只有大幅度踩下它的油門踏板，你才能感受到AMG給你帶來(lái)的爽快之感。如果輕輕踩，那就別怪它用那無(wú)處安放的動(dòng)力帶著你在擁擠的城市中尷尬地“青蛙跳”。應(yīng)該說(shuō)，GLC63 coupe與完美的E63 S不同，它不適合用來(lái)當(dāng)作唯一用車，好玩兒但兼容性不高，這可能也是100萬(wàn)元和168萬(wàn)元的區(qū)別所在……但當(dāng)你考慮到，用百萬(wàn)元級(jí)別的花費(fèi)可以擁有AMG頂級(jí)動(dòng)力和兼顧藝術(shù)與一定空間性的轎跑SUV，性價(jià)比其實(shí)還不錯(cuò)。