皮卡也“流行”

王東亮

“讓皮卡流行起來”是本次長城炮試駕活動的主題，而在我看來想要達到“流行”的效果有幾個必備條件。而精致的造型一定會排在消費者購車選項的前列，畢竟一款設計得體的車型會讓消費者感覺“面子”十足，即便當他選擇的是一輛皮卡車型時，該定律也同樣適用。

作為深耕中國市場多年的本土品牌，并且打造出以H6為首的多款“爆款”車型的長城自然深諳消費者的審美好惡。龐大的車身、寬大的中網都使它看上去具有足夠的安全感，并且圓潤的線條相比于棱角分明的設計也更加具有親和力。此外，全系標配的LED大燈不光令其顏值更加出眾，并且實用性很強，具備自動點亮，跟隨回家、流水轉向等功能。使得整車時尚氣質提升的同時，也體現出長城滿滿的誠意。

長城炮系列基于長城全新平臺——P71平臺下打造。P71平臺的優勢在于它能夠令長城炮在安全、舒適性、輕量化等方面較于同級車型更有優勢。除此之外還可以擁有更強的拓展性，可以衍生出不同尺寸、不同動力、不同驅動形式的車型。車身尺寸方面，長城炮長寬高為5410mm×1934mm×1886mm，軸距達到了3 2 3 0 m m，貨艙尺寸1520mm×1520mm×538mm，不管是車身尺寸還是貨箱空間的表現都處于同級領先水平。在塑造精致外觀的同時也能夠兼顧實用性，這也使得長城炮的產品競爭力得到進一步提升。

中國消費者可能是全球范圍內最挑剔的一批用戶，對于車輛選擇方面除了需要“面子”上的滿足之外，對它們而言“里子”也同樣重要。所以想要“流行”起來，里子也是不可忽視的部分。值得注意的是，與以往諸多試駕活動只提供頂配車型參與試駕活動的方法不同，本次長城炮的試駕活動全車系集體亮相。而我所選擇的是一款四驅低配車型，畢竟對于大部分消費者而言低配和中配才是更具性價比的選擇。

長城炮內飾的整體布局十分規整，與同級別車型相比可以用“精致”來形容，當然如果你選擇的是頂配車型，那么白棕雙色的內飾設計看上去會更加高級。皮質座椅的軟硬適中，不管是短途通勤還是長途駕駛都能夠提供不錯的承托性。方向盤握感尚可，并且具有三擋模式可選，十分人性化。

在智能和娛樂配置方面，長城炮也表現的非常出色，全系標配車聯網，可以實現雙模導航、雙向WIFI、在線娛樂等功能。新一代V2平臺多媒體主機搭載安卓8.0操作系統，可以實現遠程控制系統具備車門解閉鎖、鳴笛閃燈、開關引擎、開關空調、開關后除霜、查看車況遠程診斷等功能。實用性方面，車內的儲物空間也十分豐富并且非常靈活，消費者可以通過各種組合實現不同的儲物需求。此外，車內還提供4個USB接口，這也能夠極大的緩解消費者為各種電子設備“充電”焦慮。不止如此，后排還配有一個220V電源接口。

動力方面，長城炮搭載2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率為140kW，峰值扭矩為360N·m。與之匹配的是來自采埃孚的8擋自動變速器，這不僅是國內首款搭載8AT的皮卡車型，也是國內能夠買到的價格最實惠的搭載8AT的車型。

在城市通勤中，動力輸出十分穩健，當需要加速超車時，發動機也擁有足夠的動力儲備，深踩油門后動力會持續不斷的輸出，給人最夠的信心。只不過在低速行駛時，8AT偶爾會表現的不夠從容，頻繁的加減擋位會有些許的頓挫感。隨著車速的不斷提升，換擋時機會把握的更加果斷，頓挫感也會完全消失。除此之外，長城炮在NVH和舒適性方面的表現也給令人印象深刻，全車采用100余處隔/吸音設計處理，使得整車怠速時噪聲僅38.5分貝，在行駛過程中不管是急加速還是正常駕駛也能夠保證車內足夠安靜。并且由于前后懸架均采用獨立懸架，與同級車型相比后排乘客的舒適性也得到極大提升。

有里有面，動力不俗，長城炮的確具備揭去大多數消費者對皮卡“工具車”的固有認知標簽，更加貼近乘用車駕駛感受，更加智能的科技配置也的確具備“流行”起來的基礎。那么接下來就要等待政策的放開，好消息是今年國家發展改革委、生態環境部、商務部三部門聯合發布《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，明確指出：鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發揮皮卡客貨兩用功能。所以我們有理由期待，在不久的將來，皮卡的春天會到來，皮卡真的能夠流行起來。