不再低調　試駕奧迪RS4Avant、RS5

張蕊

8月2日，車主之友受邀來到浙江國際賽車場，體驗兩款Audi Sport家族的最新成員-RS4 Avant和RS5 Coupe。以往的印象里，Audi Sport旗下車型都有著同級別最為強悍的加速能力，最新的RS4 Avant和RS5 Coupe也不例外。而這一次我們更關心的是：除了快之外，它們還能帶來哪些樂趣？

由于車頭的重量更重，盡管這套四驅系統可以盡量避免推頭現象發生，但整個過彎的過程很“教條”，車尾很安分，路線很常規，雖然無法帶來太多掌控方面的樂趣，卻又十分安全可控。

作為此次賽道體驗活動的主力車型，今年3月國內上市的全新奧迪RS 4 Avant與全新奧迪RS5 Coupe融合了奧迪最新設計語言、賽道技術和智能科技，并承襲了奧迪百年運動基因。

這兩款車搭載了2.9 TFSI六缸雙渦輪增壓發動機。最大功率331kW，峰值扭矩600N-m。與之匹配的是8擋變速器，能迅速響應駕駛者的急加速需求。全新奧迪RS 4 Avant與全新奧迪RS 5 Coupe的0～100km/h加速時間分別為4.1秒和3.9秒，增加RS競速包后車輛最高車速可達280km/h。

個人感受，賽道里更愛開RS4 Avant，暫時拋開旅行車情懷，正是因為它尾部相比于RS5 Coupe多出的那部分重量，讓前面所提到的后橋運動差速器更能發揮其“功效”。當你在彎心前便嘗試著去踩油門時，后輪能帶著車尾輕微滑動起來，并且可以讓車頭朝著彎道內側走。

然而RS5 Coupe就有所不同，由于車頭的重量更重，盡管這套四驅系統可以盡量避免推頭現象發生，但整個過彎的過程很“教條”，車尾很安分，路線很常規，雖然無法帶來太多掌控方面的樂趣，卻又十分安全可控。

總體感覺就是，RS4很快，而且很容易快。但是單論賽道駕駛，還是RS5更純粹。

一直以來很多發燒友都對Audi Sport或者具體說RS系列存在一個誤解，認為其駕駛樂趣不如M-Power和AMG，其實這是由于三個品牌不同的產品取向決定的。

奧迪在打造高性能版本時不愿舍棄對日常適用性的追求，也不希望旗下車型變成少數人才玩的轉的另類玩具，所以性格方面可能就沒有另外兩家那么鮮明。