蘭博基尼未來有望推出GT轎跑車

1. 蘭博基尼Urus 在中國市場的銷售表現如何？是否符合預期？

中國市場的銷售表現十分出色。在Urus 發布之初，蘭博基尼就已深知這款車是非常符合中國客戶的喜好和品味的，而中國的市場反饋以及訂單的數量，都進一步超出了我們的預期。為了滿足中國客戶的需求、體現對于中國市場的重視，我們需要確保中國客戶的訂單都能夠及時交付。我們向蘭博基尼意大利總部的工廠提出，要盡可能地滿足中國市場的訂單需求，這也是我們回饋中國車主的一種方式。

直到現在，Urus的訂單仍然源源不斷，體現出Urus確實是一款深受中國客戶喜愛的車型，我們對此也很滿意。

2.Urus同級別的其它車型已經陸續推出了插電混合動力版本。蘭博基尼是否也將推出混合動力版本的Urus？

蘭博基尼在產品策略方面，始終堅持使用真正符合蘭博基尼DNA的動力系統，產品也一定要能夠滿足客戶對于蘭博基尼的期待。Urus是目前市場上動力最強勁的SUV車型，我們也在考慮其插電混動版本，但具體方案仍在評估當中。現階段的技術尚不能滿足我們的需求，也不能滿足客戶對于蘭博基尼的期待。

蘭博基尼不會盲從潮流，而是定義新的潮流。所以在新能源的規劃方面，也會非常不一樣。敬請期待。

3. 現在越來越多的消費者開始重視自動駕駛輔助等智能科技配置。但自動駕駛輔助與超級跑車的理念相悖的。蘭博基尼對此有何看法？如何做到二者之間的平衡？

對于蘭博基尼來說，還是要看具體的產品線。對超級跑車車型來說，完全的自動駕駛就使之喪失了駕駛樂趣。但一定程度上，自動巡航、自動車道居中、車道擁堵輔助等一級或二級自動駕駛輔助功能，還是有一定幫助的。駕駛超級跑車也不一定每時每刻都像在賽道駕駛一樣，以上功能可以使高速或城市道路的駕駛更加輕松。

對于超級SUV Urus來說，停車輔助等自動駕駛輔助的應用會更多一些。因為Urus是一款專為日常使用或家庭出行而生的車型，一些自動駕駛功能將發揮很大作用。更有ADAS高級駕駛員輔助套件可供選擇。

4.為什么說Urus是第二臺蘭博基尼的最佳選擇？

相當一部分已經擁有一臺Aventador或Huracán的蘭博基尼車主，會覺得如果駕駛只有兩個座位的超級跑車出行，就意味著只能帶一位同行者。而駕駛Urus就可以和更多家人朋友共同分享蘭博基尼帶來的樂趣。所以從這個角度講，Urus是對于現有車型很好的補充。

Urus的客戶群體中，有70%是沒有購買過蘭博基尼的新客戶。他們可能已經擁有一臺豪華轎車或跑車，但從沒接觸過超級跑車。而Urus 的推出真正滿足了他們既能夠獲得媲美超級跑車的性能，又能夠有寬敞的車內和行李空間可以滿足和家人朋友共同出行的需求。這一優勢為我們帶來了更多新客戶。

5.Huracán EVO搭載了觸屏和全新動態控制單元等多項革新性技術，整體操控感受都得到了全方位的提升。這些是否意味著蘭博基尼的產品策略重點要從純粹的賽車激情漸漸向更多元化的駕乘感受轉變呢？

其實這一趨勢從第一代V10車型Gallardo上就已經開始了，而現在的Huracán要比Gallardo 好開很多。這一點在

V12車型上的體現更為明顯，Murciélago較難操控，殺傷力十足;而現在的Aventador更容易駕馭。

不是所有蘭博基尼車主每天都想像專業賽車手一樣地駕駛，也不會經常接受專業教練的指導。即使如此，我們仍希望車主能夠在確保更高安全性的情況下，同樣感受到專業車手才能體會到的速度和激情，在客戶想要在自己的夢想座駕中度過一段悠閑駕駛的時光時，不必擔心車輛在哪個彎道會失控。

蘭博基尼既擁有Huracán Performante這種專為賽道而生的高性能版車型，為車主帶來極致賽道駕駛樂趣，也有Huracán EVO這種兼具性能表現與舒適駕駛感受的全能車型。

蘭博基尼一直以來的產品策略都是推出多元化的衍生車型，既有專為賽道打造的性能產品，也有更符合日常輕松出行的車型，來滿足客戶不同的需求。

6. 蘭博基尼在中國的銷量表現如何？其中Urus的銷量占到怎樣的比例？未來是否會進一步推出GT車型等更多其它車型？

蘭博基尼Urus的銷量占據了中國市場銷量總數的70%，這是多方因素促成的結果。首先是蘭博基尼產品的更新換代，從Huracán到Huracán EVO之間的產品換代會對Huracán 系列的銷量產生一定影響，導致Huracán產品系列銷量的占比有所降低;第二是得益于Urus 所在細分市場在中國積極良好的發展勢頭。SUV車型在中國市場一直備受青睞，即便在中國汽車市場整體下滑的大環境下，SUV細分市場仍然保持積極態勢，這也是Urus銷量占據很大比重的另一個重要原因。

未來，蘭博基尼有望推出GT車型，使產品家族更加完善。這一項目正在研究過程中，仍然需要幾年的時間來籌備。蘭博基尼希望在充分了解市場的潛力之后，再進一步開發并推出一個全新車型。早在2008年，蘭博基尼曾推出一款名為Estoque的四門車型，并進行了市場接受度的調查，后來決定不再繼續推進，而將發展重點轉向了超級SUV Urus。

從產品發展的策略和方向上來看，新車型的推出并非是追求銷量的提升，而是要從客戶需求出發，去傾聽客戶的期待與訴求。Urus 就是一個很好的例子，它為蘭博基尼帶來了更多新客戶，而這些新客戶的加入又將進一步促進蘭博基尼超級跑車銷量的增長。

此外，中國市場的客戶中有10%都是女性車主，她們比較偏好像Aventador 這樣在設計上比較偏男性化的車來體現自己強大的能力。我非常高興看到這一點。

7.針對車主的試駕活動，蘭博基尼有哪些針對性比較強的、想表現性能展現給車主的項目？

蘭博基尼始終堅持舉辦能夠彰顯生活方式的綜合性活動。在蘭博基尼的車主試駕活動中，除了客戶想要體驗的指定車型外，我們還會安排車主體驗其它車型，比如客戶對Urus比較感興趣，那么我們除了讓客戶試駕Urus以外，也會安排Aventador 和Huracán車型的試駕。

有些客戶之前沒有試駕過Aventador 和Huracán超級跑車系列的車型，我們想讓客戶體驗到這些超級跑車同樣非常易于駕駛，并且擁有卓越的操控性能。有的客戶在試駕后會選擇購買兩臺蘭博基尼車型，一臺超級跑車用來享受駕駛激情，另一臺Urus作為一部家庭出行用車。

8. Huracán EVO的銷量表現如何？

Huracán EVO的銷量表現非常出色。Huracán EVO將于2020年第一季度開始交付中國市場。截至目前，明年一半的排產配額也已全部售出。這是在沒有舉辦任何試駕活動的情況下完成的卓越成績。此次浙江賽道日活動也是Huracán EVO車型在中國的首次動態亮相。相信隨著客戶在這次活動上的試駕體驗，這款車型的銷量將會進一步增長。

9.蘭博基尼的設計未來將會向怎樣的方向發展？

蘭博基尼的設計一向都是極具未來感和創新性的。Urus還將推出賽道版車型，相信明年年底將會有更多消息與大家分享。

目前，蘭博基尼的想法和計劃非常多，我們的設計師做了大量的設計草圖，承載著各種各樣大膽的想法。蘭博基尼不斷地打破邊界、推陳出新，這也使我深感自豪。