著力培養交通實用型人才，促進粵港澳大灣區建設發展

戴靖妍

摘 要：創新是引領我國發展的第一動力，創新的核心要點是人才的培養。粵港澳大灣區作為世界四大灣區之一，正在逐漸提升在國家經濟發展和對外開放的地位與功能，全球對于創新的呼喚要求大灣區高等教育充分發揮基礎支撐和動力引領作用，引領帶動一批交通實用型人才來推動全球大視野的發展。

關鍵詞：創新 培養 粵港澳大灣區 交通實用型人才

2019年2月18日，黨中央、國務院正式出臺《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，向整個世界的人們展示了中國對于發展活力充沛、創新能力突出、產業結構優化、要素流動順暢、生態環境優美的國際一流灣區和世界級城市群框架的目標藍圖，與此同時充分顯示了中國對于發展自身實力，加強國際競爭力、自身軟實力的信心。作為新時代青年的我們，在認識到所要達成的前景目標之后便要清楚的認識到對于交通實用型的人才的培養是刻不容緩而又異常艱巨的，我們作為航海學院的學子所應勇于承受的時代的使命，擔當起自身責任。

一、高端創新資源在粵港澳大灣區的聚集需要實用型交通人才的培養

我國交通運輸行業存在發展方式粗放和資源環境制約等尚未解決的問題[1]。面對行業市場變化和高素質職業技術人才緊缺的當前形勢，迫切需要改革現階段交通運輸專業的人才培養模式，加快轉變職業技術人才結構調整[2]。正如習總書記所說的“形勢逼人，挑戰逼人，使命逼人”一般，港珠澳大灣區的建設也無疑是對實用型交通人才培養的一次挑戰、一次機遇，對于幾乎引領中國高新技術創新資源的港珠澳地區，對實用型交通人才的需求更加廣泛與迫切。

報告指出，2022年粵港澳大灣區將超過東京灣區和紐約灣區，在世界四大灣區中GDP總量排名第一，經濟基礎與完備的產業鏈為人才發展提供了基礎。灣區內產業優勢互補，第三產業比重正逐步增加。港澳大灣區集聚的一大批高水平的重點實驗室與科研機構、以廣深港澳科技走廊為核心形成的產學研合作區等高端創新資源的匯聚為大灣區人才創新創業創造了環境[3]。近十年來，國內與國際貿易流通的不斷發展，科學技術與產業的不斷更新換代使國家對于科技創新要求日益提高，為此國家提出創新驅動發展戰略，建設創新引領、協同發展的產業體系，實現實體經濟、科技創新、現代金融、人力資源的協調發展，《規劃綱要》提出“打造教育和人才高地”，在部署粵港澳大灣區建設的同時將教育、人才高度重視，充分展現了國家建設人才強國、教育強國的現實意義，同時，這標志著對于實用型交通人才的培養提出了要求與挑戰。

二、實用型交通人才的培養需注重高端引領，打造專業化“升級版”技能培訓

鐘自鋒等通過對工程教育認證要求下交通運輸專業人才培養基本要求的分析， 提出了一種基于構思、設計、實現和運作 （CDIO） 的新型人才培養模式， 通過采用校企合作、研究式教學和討論教學結合的方式積極調動學生學習積極性， 達到綜合提高學生實踐能力和現場操作能力的效果。[4]

培養實用性交通人才是我校教學的教學宗旨之一，對于學校人才培養的發展起極大的推動作用。但是， 由于交通人才所學的專業課程屬于交叉學科， 所涵蓋的學科領域較為廣泛且較為復雜， 而且社會發展的變化要求對從業人才要求不斷提高。所以我們不能僅僅通過課堂教學的講授來達成拓寬學生視野、增強學生實踐技能的目標。為此實用型交通人才的培育需要學校能夠引進跟上先進時代的專業實驗器材以及吸收招聘優秀專業的教師，能夠為學生提供一個較好的學習基礎環境。此外， 學校的教授們可定期為學生培訓專業設備基礎操作和專業軟件應用等講座， 讓專業學生能夠通過課外實踐， 充分理解課堂所學理論知識并加以運用。

三、實用型交通人才的培養需重視學校間國際的交流與合作，強調“綜合性”培養

從世界三大著名灣區的發展來看，均離不開高等教育體系和科技領軍人才的支撐。近年來廣東省各高校廣納賢才，在海內外招聘學術帶頭人、科研人員和優秀青年人才，科研成果也頗有建樹，使得廣東省高等教育水平快速提高。同時也要看到，廣東省雖有多所高校和科研院所，但缺乏國際知名高校。因此，推動高等教 育融合創新，是廣東省乃至粵港澳大灣區高校事業發展面臨的重要機遇和挑戰。[5] 在國家政策科技創新的推動下，廣東及港澳地區的大學生出現了積極投身于科研、科創等活動的傾向，各省市也陸續通過自身所謀劃的“挑戰杯”“青年創業大賽”等各種外在推動手段扶持大學生進行創業與交流。在粵港澳大灣區“9+2”城市試點布局建立人才飛地， 圍繞戰略性新興產業領域， 秉承“借腦研發、柔性引才、合作共贏”的理念， 通過在港異地建設研發機構、眾創空間、創新創業孵化器等形式， 運用好“政府+市場”的“兩只手”[6]，為實用型交通人才的培養奠定制度基礎。建議成立灣區高等教育示范校， 以培養新式學生為目標， 鼓勵新式教學與研究模式， 利用高端產業技術， 發展新工科教育， 融入國際學術體系標準， 以解決社會問題為教育導向;建設三地共同參與的高等教育質量控制圈 （Quality Control Circle） ， 讓組織中的各類利益相關者都參與進來， 致力于探討教育質量的提高， 用低成本換取高人力密集型的質量管理[7]，力爭培養綜合性實用型的粵港澳大灣區人才。

在日常的教學學習中，創造學生與學生間的跨校交流有助于推動自身的教育水平，對于高等教育人才的培育，特別是交通型實用人才之間經驗交流與項目合作，充分發揮自身優勢，提高人才對于建設的推動力，促進港珠澳大灣區建設的發展。

參考文獻：

[1] 周海濤.依托行業，加強合作，加快發展現代交通運輸高等教育[J].中國大學教學.2013，11：22-23，75

[2]李君，武濤.基于職業發展的交通運輸人才培養模式實證研究[J].內蒙古農業大學學報（社會科學版），2016，18（06）：66-70.

[3]中國對外貿易雜志 2019年1月28日

[4]嚴利鑫，張誠，熊鈺冰.工程教育認證和社會需求雙重驅動下交通運輸專業人才培養模式探索[J].教育現代化，2019，6（02）：6-9.

[5]方海. 建設粵港澳大灣區教育和人才高地[N]. 中國教育報，2019-04-29（005）.

[6].粵港澳人才一體化助力大灣區建設[J].國際人才交流，2019（03）：16-19.

[7] Marmar Mukhopadhyay.Quality management in highe education[M].Thousand Oaks， Califonia：SAGE Publication2016：39.