偉巴斯特轉型：從做“頂上”功夫，到提供“心動”方案

孫紅 李浩東

對于愈來愈多購買帶天窗轎車的中國消費者來說，偉巴斯特這個名字并不陌生。這家創建于1901年的德國百年老店，應該說是“集頂上功夫”于一家的汽車配件供應商，諸如全景式天窗、氛圍燈等產品的開發，都成為汽車制造商的絕佳賣點。

眾所周知，偉巴斯特集團是幾乎所有整車廠的創新系統全球合作伙伴，是世界百強汽車零配件供應商之一。但如果僅僅把它當做天窗開發商，那就是太不熟悉這家百年老店不斷創新的DNA了！

在4月舉行的2019上海國際車展上，筆者走訪了偉巴斯特展臺，拿到的資料顯示：偉巴斯特的核心業務包括研發生產適用于各種車型的車頂系統、加熱系統以及新能源車動力電池系統和充電解決方案：此外，偉巴斯特為汽車后市場提供針對加熱制冷系統和電動化出行的定制化加裝解決方案和服務。

是的，你沒看錯！在汽車天窗研發上已經做到絕佳“頂上功夫”的偉巴斯特，又繼續進軍新興產業，甚至直接深入電動汽車的“心臟”部位一一動力電池領域。在本屆上海車展上，偉巴斯特在“創新舒適，駕乘未來”的主題下，全面展示其針對移動化大趨勢的創新解決方案，包括電動汽車領域，以及在核心業務汽車車頂系統、加熱系統的創新。這一切，彰顯了百年老店在把握汽車工業轉型期的敏銳洞察力和持續創新活力。

擴大車頂系統業務，研發生產電動化出行產品組合

在上海車展期間，偉巴斯特展臺堪稱火爆：熱情的觀眾把展臺層層包圍，吸引他們的首先是令人愉悅和夢幻般感受的最全天窗系統產品組合，以及提供給乘客的非凡駕乘體驗。

偉巴斯特擁有最全的車頂系統產品組合，包括傳統天窗、全景天窗和帳篷式折疊車頂系統，滿足個性化的需求，并提供獨特的設計。而偉巴斯特的氛圍燈技術采用4種不同顏色的光照亮室內空間，在夜晚可為車內營造出令人愉悅的享受氛圍：可調透光率天窗可通過按鈕控制天窗由透明到不透明的變化，消費者無需安裝遮陽簾，節省車內空間。偉巴斯特也是全球第1個將這種技術應用于全景天窗的企業。

偉巴斯特也在不斷研發新材料的應用，推動汽車的輕量化發展。展臺上，帶紅外線吸收功能的聚碳酸酯輕量化全景天窗和復合蜂窩材料（PHC）輕量化天窗，為車頂領域的未來發展提出了新的設想。

在展示傳統優勢產品的同時，偉巴斯特更炫出科技感十足的自動駕駛概念車模型，搭載了專為電動車開發的系統解決方案和產品組合，包括創新車頂系統、標準電池包系統、充電解決方案和加熱器產品，為行業內外觀眾打開了駕乘新體驗的另一扇窗。

通過演示這些產品之間的交互工作，偉巴斯特不僅體現出自身頂尖的系統集成能力，還為用戶勾勒出未來移動出行的畫面。

在上海車展新聞發布會上，偉巴斯特高層紛紛介紹了“加強”和“參與”的企業雙重戰略轉型思考。

偉巴斯特集團董事會主席英格曼《Holger Engeimann）博士表示：“我們持續推進‘加強和‘參與雙重戰略：即通過開發新技術和擴大現有設施，加強核心業務領域，同時開拓新業務領域。”

偉巴斯特新任中國區總裁嚴和寧《Jan Henning Mehifeidt）則就中國市場未來規劃明確提出：“偉巴斯特在中國不僅成功擴大了車頂系統業務，而且成功開展了電動化出行產品組合的研發與生產。這些成就將進一步助力我們為中國客戶提供更全面的‘中國制造產品解決方案，更好地滿足他們的需求?！?/p>

除7“頂上功夫”，還可提供純電的“心動”解決方案

在車展上，筆者看到，高電壓標準電池系統是偉巴斯特的一個重點展示產品。該動力電池系統采用模塊化設計，產品開發周期更短，且適用于多個車輛段。此外，偉巴斯特還通過VIB將電池系統與車輛之間連接在一起，從而滿足用戶自定義的系統配置和編程。

TurboDX和Webasto Live是偉巴斯特的智能充電器產品，它們允許通過移動網絡或藍牙實現靈活且面向未來的網絡，因此可通過應用程序進行操控。此外，通過LAN和WLAN等其他鏈接，可以使多個充電站彼此互聯，或集成到現有網絡中。其中，Webasto Live的獨特在于，除了通過RFID或智能手機進行認證之外，它還可以在即插即用過程中激活充電。由于兩者的連通性，Webasto Live和Tu rboDX產品不僅為終端用戶而設計，也適用于整車廠和商業客戶的自有車輛。除此之外，偉巴斯特還展出了基本款充電器WebastoPure和便攜式充電器TurboCord，后者方便攜帶隨時隨地可以進行充電。

電動車的車內加熱牽涉到電池電量、熱能管理等問題，由于耗電量大且速度快，也是困擾電動汽車廠家的難題。

高壓電加熱器《HVH）是偉巴斯特專門為混合動力和電動車細分市場研發的一款電加熱器，也是本屆展會上重點展示的一款產品。從性能上看，HVH適用的電池電壓高達850V，制熱功率達10kW，對目前和未來的新能源車型都具有良好的兼容性。產品制熱效率均可穩定在95%以上，可以幾乎無損耗地將電能轉化為熱能，為車內供暖，并為動力電池提供最佳工作溫度，從而減少車輛動力電池在低溫下的電能損耗。此外，HVH集成了多級安全措施，即便在高壓電情況下，也能確保最高安全性和穩定性。

中國市場成長性好，在華基地也將承擔新業務職能

在4月16日舉行的發布會上，筆者了解到一組有趣的數字：2018年，中國汽車產銷量同比下降了3%～4%，重點企業營收增速低于4%：但2018年偉巴斯特中國區的銷售額漲幅超過6%。毋庸置疑，近年來，國內汽車市場天窗的普及全景式天窗的流行，為汽車天窗鼻祖一—百年老店偉巴斯特打開了一片廣闊的天空，并在中國一口氣建設了11個生產基地。

對此，英格曼博士表示，“創新高的銷售額以及連年增長的良好勢頭進一步鞏固了偉巴斯特在全球市場的領先優勢，以及中國作為偉巴斯特全球最大單一汽車市場的重要地位。”

在當前中國汽車市場面臨著結構調整和轉型的重要時刻，偉巴斯特不僅繼續擴大現有在華生產基地規模，而且將更多創新產品拿到中國生產和進行本地化開發。

嚴和寧進一步闡釋了總部戰略與本地化實施的思路。他表示：“中國是全球自動駕駛和電動車領域的先鋒，我們非常高興能夠深耕中國市場，向制造商和終端用戶展示偉巴斯特的未來移動出行解決方案?！?/p>

據嚴和寧介紹，目前偉巴斯特位于武漢的工廠正在建設中，生產高壓電加熱器，預計將于2019年底完工，屆時將成為偉巴斯特全球第一大生產基地;同時在武漢工廠投建ECU/SMT生產線，并打造一個電子研發中心。此外，偉巴斯特還將在浙江嘉興建成天窗及電池系統的新工廠暨新能源動力電池系統研發中心，預計在2019年秋季開業。

嚴和寧特別強調，盡管2018年中國市場產銷下滑，但是偉巴斯特在中國的營收創出新高，未來將繼續深耕中國市場，不會調整現在的策略。

技術優勢可與電動化對接商用車電池或成為應用場景

在發布會上，許多媒體記者對一家天窗供應商開展動力電池業務深感不解。如何認識這種業務的跳躍性？偉巴斯特車頂系統中國有限公司新能源事業部負責人對此作了解疑釋惑。

這位負責人表示，偉巴斯特在過去100多年的產品開發歷史中積累了非常獨特的競爭優勢，特別是在電加熱器的熱管理方面有著非常好的經驗，對電池的制造起到了重要作用。

除了自身的雄厚經驗積累，偉巴斯特通過資產并購也獲得了電動化技術。比如充電樁技術，2018年公司收購了美國一家專門做充電技術解決方案的ABAB公司，進一步加強并獲取了在充電樁上的技術優勢和技術能力。此外，2019上半年，偉巴斯特還收購了其合資企業一一偉巴斯特東熙株式會社的韓國一方股份，成為集團史上最大規模的收購。合資公司將為客戶提供全系列的產品組合，包括動力電池系統、充電解決方案和電加熱器系統。

這位負責人還談到，社會公眾對能量密度比較關心，但對偉巴斯特來說，放在第一位的要素，除了達到市場上先進水平的具體指標外，最重要的是產品安全，這是偉巴斯特一貫以來堅持的價值觀：提供最安全的產品給客戶。

為了實現電池包輕量化和高安全性，偉巴斯特在電池包里整合了所有與安全相關的傳感器及控制系統。這就是BMS系統，即電池管理系統，客戶就不用在電池包上外接其他安全系統，從而降低了整車或整機的重量。

根據目前的研發進展情況，偉巴斯特已經為進入中國電動車市場做好了非常充分的準備。據悉，偉巴斯特目前研發設計的電池系統，是標準的模塊化構造，能夠靈活組合成各種各樣不同的配置滿足客戶的需求。這種模塊化構造，尤其適應產量相對比較少的車型，比如商用車，模塊化構造可以提供非常好的成本效應。

偉巴斯特相關人員表示，模塊化設計對商用車來說是一個非常理想的應用場景，偉巴斯特電池在商用車上有著很好的發展預期！據悉，2017年，偉巴斯特在歐洲已經拿到了商用車電池動力的業務訂單。

筆者在偉巴斯特展臺現場進一步了解了偉巴斯特電動商用車解決方案。據介紹，這個商用車動力電池組解決方案具有一個重要特點：它是模塊化設計，可以最大程度減少前期研發和設計所需要投入的資源，從商用車客戶的角度來看，其小批量的生產過程也能獲得最有成本效益的解決方案。整個設計雖然起源于歐洲，但在中國已經投資建立了本土的設計團隊，可以滿足國內電動商用車市場的需求。

對于一個百年企業，不斷求新求變和保持發展的有序穩定，是成功的秘訣所在。在上海車展上，英格曼博士表示對公司未來發展充滿信心：“隨著新產品和新功能的開發，我們的地位將繼續穩固，業務會繼續擴大。在這些核心業務基礎上，我們將聚焦動力電池系統和充電解決方案?！?/p>

2019年5月21日，偉巴斯特集團在德國慕尼黑發布了經營數據：2018年銷售額達34億歐元。其中，傳統天窗、全景天窗、敞篷車頂銷售額為28億歐元（占82%），加熱制冷解決方案近6億歐元（占17%），新業務近2000萬歐元（占1%）。新業務主要來自充電解決方案業務。從區域來看，亞洲貢獻了集團2018年銷售額的42%，歐洲貢獻了41%，美國占17%。亞洲區銷售額首次超過歐洲，主要是由于中國業務持續增長，年營收超過了12億歐元。

2018年，偉巴斯特研發投入2.71億歐元，比2017年增加16.5%，主要用于動力電池、充電樁、電加熱器產品開發。

隨著新業務的不斷擴大，偉巴斯特開始了矩陣式組織架構調整。2019年初，集團形成了3大全球業務部門：車頂系統及組件事業部，開發生產汽車天窗和敞篷車頂：新能源及組件事業部，開發生產動力電池包、充電解決方案以及燃油和電加熱系統，服務于乘用車和商用車制造商：定制化加裝事業部，目標群體為終端消費者、經銷商和特種車輛制造商，基于偉巴斯特的產品范圍提供相應的解決方案和服務。

英格曼博士預計，未來幾年汽車控制元件的數量將迎來成倍增長，因此，偉巴斯特將把機械和電子兩個領域更緊密地結合在一起，集團計劃在2025年之前成為一家高度機電一體化的公司。