劉秋寧
摘要:道路是城市交通運(yùn)輸體系的核心設(shè)施做好市政道路防護(hù)工作是不可缺少的這關(guān)系著整個地區(qū)交通線路的可持續(xù)運(yùn)行。由于使用時間不斷延長市政道路也面臨著不同程度的損耗情況,降低了道路原有的結(jié)構(gòu)性能狀態(tài)。市政部門作為道路工程的宏觀調(diào)控部門要針對道路使用狀態(tài)建立個性化檢測方案避免道路設(shè)施損耗而造成交通不便。因此定期檢測市政道路結(jié)構(gòu)狀態(tài)及時處理各種病害問題是很有必要的。
關(guān)鍵詞:市政道路;檢測調(diào)查;現(xiàn)狀;問題處理;分析
1導(dǎo)言
當(dāng)前,科學(xué)技術(shù)的全面發(fā)展,市政道路檢測技術(shù)的發(fā)展越來越成熟,已經(jīng)逐步向智能化以及系統(tǒng)化發(fā)展。但是,因?yàn)槭姓缆返氖┕すぷ鞣浅?fù)雜,在具體工作中會存在一些檢測問題,需要對進(jìn)行不斷的修復(fù)和完善,保障市政道路在建設(shè)當(dāng)中的評估工作,及時將問題找出來,保障帶路道路建設(shè)的有序?qū)嵤?/p>
2市政道路工程的檢測工作必要性
從一般情況分析得知,可以通過就地取材的方式實(shí)現(xiàn)市政道路工程質(zhì)量的檢測,可以在很大程度上節(jié)約工程施工成本。即可以利用檢測方式來檢測施工場地現(xiàn)有的砂石材料,然后查看它是否達(dá)到工程施工技術(shù)的要求,如果檢測合格那么可以在市政道路工程中加以利用。
3市政道路工程檢測技術(shù)的要點(diǎn)
3.1材料檢測。在對市政道路工程進(jìn)行啟動的過程中,應(yīng)用的材料可直接決定市政道路的穩(wěn)定性,所以對于材料的把控要非常嚴(yán)格。站在精準(zhǔn)的角度出發(fā),需要對每一類材料進(jìn)行詳細(xì)的檢測,以便為高質(zhì)量的道路工程打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是,有些檢測工作會帶來某些負(fù)面的影響。雖然,很多的市政道路工程,對于材料的使用制定了非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),但依然有施工人員未依照標(biāo)準(zhǔn)對材料進(jìn)行選購,甚至?xí)榱死妫徺I劣質(zhì)材料。我國建筑部門對于材料的質(zhì)量,制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),但是有些建筑工程依然沒有制定相應(yīng)的管理措施,以至于檢測工作雜亂無章,對施工的安全性和質(zhì)量產(chǎn)生了影響。所以,相關(guān)的檢測人員在工作中,要嚴(yán)格依照我國的法律法規(guī)實(shí)施材料檢測工作。
3.2重視工程檢測的重點(diǎn)工作。在對市政道路進(jìn)行施工的過程中,如果其中有哪項(xiàng)環(huán)節(jié)存在質(zhì)量問題,會對工程的整體質(zhì)量造成影響。在具體的檢測工作中,通常會遇到裂縫的問題。所以,在檢測的過程中,對于裂縫問題要給予高度的重視。需要注意的是,在解決開裂問題之前,要先確保市政道路自身性能的基礎(chǔ)上,才可對其中的開裂問題進(jìn)行解決。
3.3注重內(nèi)部缺陷檢測。對于相關(guān)的檢測工作,還要對內(nèi)部的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行檢測。我國很多橋梁都是混凝土構(gòu)成的,由于對道路的使用時間變長,混凝土材料會產(chǎn)生粉化以及斷層的情況,如不對其進(jìn)行正確處理,會使道路的穩(wěn)固性降低,甚至?xí)绊懙缆返某休d能力。所以,在對道路內(nèi)部進(jìn)行相應(yīng)的檢測時,需要應(yīng)用聲波技術(shù)和雷達(dá)技術(shù),可對缺陷情況進(jìn)行精準(zhǔn)的掌握。
4市政道路檢測調(diào)查現(xiàn)狀分析
城市是我國各項(xiàng)事業(yè)改革集中區(qū)域,對城市現(xiàn)代化提供良好的保障設(shè)施能夠輔助城市決策方式的科學(xué)化、最優(yōu)化。市政道路在城市規(guī)劃中是比較關(guān)鍵的一部分。市政部門定期對道路設(shè)施進(jìn)行綜合檢測掌握道路工程設(shè)施的實(shí)際情況。但是市政道路檢測調(diào)查過程中池發(fā)現(xiàn)了道路設(shè)施存在著諸多的問題,這些現(xiàn)狀會影響城市交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行水平。根據(jù)調(diào)查結(jié)果市政道路主要問題:
4.1塌陷。由于氣候因素變化道路承受了自然雨水蓄積等現(xiàn)象長時間蓄水破壞了道路層結(jié)構(gòu)的牢固性,雨水井、檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷。此外,由于市政道路工程中輔助設(shè)施多大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上,還有不少排水管及檢查井也設(shè)在行車道上,這些對路面交通運(yùn)行產(chǎn)生了一定的安全隱患。
4.2回填。路基是道路最低層的結(jié)構(gòu)路基構(gòu)造,不穩(wěn)定必然對道路性能產(chǎn)生危害性。這些集中體現(xiàn)于路基回填工藝環(huán)節(jié)。一般情況下路基填土、溝槽回填壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求,道路路基施工中,回填壓實(shí)的質(zhì)量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土超標(biāo)等,這些都是道路調(diào)查普遍存在的問題。
4.3碾壓。路面經(jīng)過雨季雨水的滲透以及冬春季節(jié)的水分積聚軟土基中會滲入大量水份,使土基穩(wěn)定性降低,支撐不住路面結(jié)構(gòu)路面將出現(xiàn)早期變形破壞。調(diào)查發(fā)現(xiàn),道路碾壓問題主要出現(xiàn)在行車量較大的區(qū)域與城市交通流量標(biāo)準(zhǔn)高低相關(guān)車輛過載是碾壓病害出現(xiàn)的常見原因。
4.4裂縫。過路管溝處路面出現(xiàn)裂縫,并且隨著承載指標(biāo)上升,裂縫面積也在不斷地?cái)U(kuò)大化。根據(jù)調(diào)查顯示大多數(shù)市政道路有許多管道需要通過行車路加排雨管道、過路的電力電纜、通訊電纜、自來水管道等在穿越管道中施工操作不合理,對道路面層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞性影響出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象比較普遍。
5市政道路常見問題處理措施
考慮到市政道路在推動城市發(fā)展中的積極作用,以及道路檢測調(diào)查發(fā)現(xiàn)的相關(guān)問題對道路工程采取必要的處理方案,可以降低病害對路面交通產(chǎn)生的不利影響。筆者認(rèn)為,市政道路檢測結(jié)果是病害處理的根本指導(dǎo)為施工單位擬定道路病害修復(fù)方案具有優(yōu)越的指導(dǎo)作用。根據(jù)上述調(diào)查問題市政部門需與施工單位建立完善的解決方案。
5.1擬定標(biāo)準(zhǔn)。為適應(yīng)市政工程設(shè)發(fā)展的需要統(tǒng)一市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)辦法和評定標(biāo)準(zhǔn),以提高市政道路工程的施工質(zhì)量。質(zhì)監(jiān)部門要根據(jù)城市道路交通狀況對道路設(shè)施性能擬定科學(xué)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)胺照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行每一項(xiàng)檢測工作真實(shí)地反應(yīng)道路結(jié)構(gòu)性能狀態(tài)。同時擬定質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)也能促進(jìn)市政道路工程的質(zhì)量管理工作加快新道路體系改革建設(shè)。
5.2病害處理。道路檢測適用于新建、擴(kuò)建、改建的市政道路工程各類檢測結(jié)果都會對病害處理提供有效的指導(dǎo)策略。此外,有特殊要求的市政道路工程,除特殊要求部分外應(yīng)按道路病處理方案執(zhí)行,避免對后期交通運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。工業(yè)廠區(qū)內(nèi)的市政道路工程,城市市區(qū)范圍外的遠(yuǎn)郊區(qū)及縣(旗)的市政道路工程濡建立專項(xiàng)病害處理方式。
5.3優(yōu)化材料。建筑材料是市政道路的基本構(gòu)成腔制材料質(zhì)量對市政道路具有根本性保障作用,降低了道路結(jié)構(gòu)病害的發(fā)生率。當(dāng)前市政部門所堅(jiān)持材料工藝方案相對嚴(yán)格重點(diǎn)對原材料、半成品或成品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)給予控制。
6結(jié)論
市政道路是城市地區(qū)快速發(fā)展的基本保障,興建道路工程不僅解決了區(qū)域交通運(yùn)輸問題,也帶動了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的最優(yōu)化配置。市政部門定期檢查道路工程狀態(tài),對常見結(jié)構(gòu)病害問題做出有效的處理方案,可大大減小道路病害產(chǎn)生的不利影響。此外道路檢測中要做好工程標(biāo)準(zhǔn)的控制工作,以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為中心,展開一系列的檢修處理避免道路結(jié)構(gòu)病害問題二次發(fā)生。
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(作者單位:廣西壯族自治區(qū)建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院)