淺談企業(yè)鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)用管理

賈培寬

摘 要：在我國(guó)鐵路交通運(yùn)營(yíng)中，不同機(jī)械設(shè)備的相互協(xié)調(diào)是確保鐵路交通運(yùn)輸順利進(jìn)行的關(guān)鍵。而內(nèi)燃機(jī)作為鐵路交通運(yùn)輸過(guò)程中，承擔(dān)乘客以及貨物的重要載體，其運(yùn)行效率以及安全性的高低是影響鐵路運(yùn)營(yíng)效率高低的關(guān)鍵因素。

關(guān)鍵詞：鐵路;內(nèi)燃機(jī)車(chē);標(biāo)準(zhǔn)化管理

近年來(lái)，中國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，鐵路干線(xiàn)的建設(shè)及發(fā)展成為保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，是我國(guó)城市建設(shè)中的重要部分。通常情況下，鐵路交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，將會(huì)引起大聯(lián)動(dòng)機(jī)的快速運(yùn)行，不同機(jī)械設(shè)備相互協(xié)調(diào)，為鐵路交通的順利開(kāi)展提供保障。而在鐵路交通的運(yùn)行過(guò)程中，將會(huì)輸送大量的乘客及貨物，其內(nèi)燃機(jī)車(chē)就是承擔(dān)這一工作的重要載體，且在其運(yùn)行過(guò)程中具有熱效率高、安全性好及系統(tǒng)復(fù)雜等方面的特點(diǎn)。

一、鐵路內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要性

內(nèi)燃機(jī)車(chē)的應(yīng)用和發(fā)展已經(jīng)經(jīng)過(guò)了一百多年的時(shí)間。目前，在世界范圍內(nèi)，在所有類(lèi)型的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)中，內(nèi)燃機(jī)的使用量和擁有量不僅高居世界第一，而且其所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益也非常的驚人。于最初所使用的內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比較而言，現(xiàn)在的內(nèi)燃機(jī)雖然不管是在技術(shù)上還是在結(jié)構(gòu)質(zhì)量上都有了大幅度的提升。但是，其在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中仍然存在著像燃料要求高、無(wú)法直接使用固體燃料、單機(jī)功率提高難度大等各種無(wú)法有效解決的缺點(diǎn)。所以，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的能源短缺問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)油降耗研究投入的力度，不僅有助于內(nèi)燃機(jī)使用效率的有效提升，而且也是實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的重要手段之一。而鐵路內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化管理措施實(shí)施的意義則主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）通過(guò)對(duì)鐵路內(nèi)燃機(jī)采取的標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保了鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性。由于內(nèi)燃機(jī)屬于機(jī)械設(shè)備，如果長(zhǎng)期處于運(yùn)行狀態(tài)的話(huà)，難免會(huì)出現(xiàn)一些安全隱患和故障，如果不及時(shí)的進(jìn)行安全隱患故障的排查和標(biāo)準(zhǔn)化管理的話(huà)，那么必然會(huì)對(duì)鐵路的安全運(yùn)行以及社會(huì)的財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的威脅。（2）鐵路內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化管理，對(duì)于鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升有著極為重要的意義。內(nèi)燃機(jī)存在的安全隱患問(wèn)題，不僅會(huì)對(duì)其工作效率產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，而且如果安全隱患得不到及時(shí)的維修和排查的話(huà)，那么就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)發(fā)生故障，嚴(yán)重的還會(huì)影響到鐵路運(yùn)營(yíng)的順利進(jìn)行。一旦出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，那么鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益都會(huì)受到嚴(yán)重的影響。

二、乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理

在鐵路乘務(wù)工作正式開(kāi)始前，管理人員應(yīng)組織所有的鐵路乘務(wù)人員召開(kāi)乘會(huì)，并要求乘務(wù)人員身著統(tǒng)一的工裝，并攜帶工作證件，在鐵路發(fā)車(chē)之前到管理部門(mén)簽到;同時(shí)，應(yīng)安排專(zhuān)門(mén)的工作人員進(jìn)行乘務(wù)規(guī)定的通報(bào)。而在接車(chē)的過(guò)程中，乘務(wù)人員應(yīng)按照鐵路運(yùn)行的時(shí)間表，了解鐵路運(yùn)行的車(chē)次及時(shí)間，合理地安排對(duì)列車(chē)的檢查工作，包括制動(dòng)機(jī)的檢查工作、柴油機(jī)的檢查工作、冷卻系統(tǒng)的檢查工作、列車(chē)部件的給油情況、監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行情況以及車(chē)載設(shè)備的使用情況等，要保證自己的工作步調(diào)有序的進(jìn)行。在列車(chē)發(fā)車(chē)前，應(yīng)認(rèn)真檢查內(nèi)燃機(jī)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，仔細(xì)檢查列車(chē)之間的連接處，車(chē)鉤的連接情況;并對(duì)油溫、水溫進(jìn)行檢查，保證油溫在55-65℃之間，水溫在65-75℃之間。此外，當(dāng)列車(chē)在快要出發(fā)前，應(yīng)掌握列車(chē)的發(fā)車(chē)信號(hào)、出站信號(hào)，保證列車(chē)只有在發(fā)車(chē)憑證確認(rèn)無(wú)誤后，才能夠鳴笛開(kāi)車(chē)。同時(shí)，在列車(chē)剛剛發(fā)出的短時(shí)間內(nèi)，應(yīng)保證列車(chē)起步的平穩(wěn)定，由慢到快，逐漸提速。在列車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)組人員應(yīng)保證內(nèi)燃機(jī)車(chē)的行駛速度是按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，杜絕在列車(chē)行駛過(guò)程中出現(xiàn)搶時(shí)間、運(yùn)行慢的情況。同時(shí)，在內(nèi)燃機(jī)車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)組人員應(yīng)每隔1小時(shí)檢查一遍內(nèi)燃機(jī)車(chē)的各個(gè)設(shè)備是否按照標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行。需要注意的是，在內(nèi)燃機(jī)車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中，為了防止在列車(chē)行駛到上坡路段時(shí)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，應(yīng)在列車(chē)進(jìn)入上坡之前，適當(dāng)加快列車(chē)的速度，并在上坡道上采取撒砂的處理。

三、燃油使用標(biāo)準(zhǔn)化管理

在內(nèi)燃機(jī)車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中，其燃油使用的標(biāo)準(zhǔn)化管理也是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。通常情況下，燃油部分的費(fèi)用支出一直在內(nèi)燃機(jī)車(chē)的投入中占有較高的比例，最少也應(yīng)在總費(fèi)用的60%以上。而面對(duì)不斷增加的實(shí)際需求，內(nèi)燃機(jī)車(chē)的運(yùn)輸量、使用頻率以及運(yùn)行里程等，都已有了不同程度的增加。基于這種情況，內(nèi)燃機(jī)車(chē)的燃油量也大大增加。因此，在對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的燃油使用進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理的過(guò)程中，應(yīng)將減少油耗作為其標(biāo)準(zhǔn)化管理的最終目的，采用標(biāo)準(zhǔn)化油耗指標(biāo)對(duì)燃油的使用進(jìn)行適當(dāng)?shù)募s束。應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及相關(guān)指標(biāo)，制定油耗標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)真貫徹落實(shí)該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將其作為班組考核的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)的燃油部分主要包括調(diào)車(chē)油耗、整備油耗以及牽引油耗。

四、運(yùn)、備互轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理

在將內(nèi)燃機(jī)車(chē)進(jìn)行解除使用的過(guò)程中，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作。（1）應(yīng)保證內(nèi)燃機(jī)的蓄電池的充電時(shí)間應(yīng)超過(guò)6個(gè)小時(shí)以上，并對(duì)電池的電壓情況進(jìn)行檢查，確保其符合內(nèi)燃機(jī)車(chē)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn);若電池的電壓不符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，一定要及時(shí)更換。（2）應(yīng)仔細(xì)檢查噴油器，確保其安裝流程的正確性，并對(duì)使用的內(nèi)燃機(jī)機(jī)油進(jìn)行抽樣檢查，保證內(nèi)燃機(jī)車(chē)使用的機(jī)油都符合質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)柴油機(jī)的檢驗(yàn)過(guò)程也不能忽視，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行空載試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)完成后將曲軸的箱蓋打開(kāi)，對(duì)其內(nèi)部的設(shè)備進(jìn)行檢查，確保其運(yùn)行的安全性。同時(shí)，為了能夠?qū)⑷紵覂?nèi)的殘留機(jī)油全部清理干凈，應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)車(chē)反復(fù)甩兩到三次。此外，在解除備用內(nèi)燃機(jī)車(chē)的過(guò)程中，還應(yīng)采取負(fù)載試驗(yàn)，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及流程完成設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證交車(chē)時(shí)設(shè)備的各項(xiàng)指標(biāo)都符合標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)轉(zhuǎn)為備用的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，主要應(yīng)采取下列方式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理：首先，打開(kāi)機(jī)車(chē)內(nèi)的冷卻系統(tǒng)，將其中的積水排出干凈，避免受到季節(jié)環(huán)境影響產(chǎn)生結(jié)冰、或凍裂的情況。同時(shí)，為了保證灰塵及雨水不會(huì)進(jìn)入到油箱中，應(yīng)用塑料布將油口包扎好。且在這一過(guò)程中，注意機(jī)車(chē)內(nèi)部的通風(fēng)，檢查牽引機(jī)的通風(fēng)口、空氣過(guò)濾器及冷卻風(fēng)扇等裝置，確保各項(xiàng)設(shè)備的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)

總之，為了能夠進(jìn)一步減少內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的污染排放，減少維修、養(yǎng)護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的費(fèi)用成本，鐵路企業(yè)應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)化的管理方式，本著節(jié)能、環(huán)保、高效的管理原則，及時(shí)解決內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障，提高內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1]張榮升.淺談鐵路內(nèi)燃機(jī)常見(jiàn)故障和維修.2018.

[2]楊德紅.探討企業(yè)鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)用管理.2019.