基于系統工程的AEOS產品研發體系流程架構策劃概述

鄭曉娟

[摘 要] 飛機被譽為現代工業的“皇冠”，而航空發動機被譽為“工業皇冠上的明珠”，其結構異常復雜，相應的產品研發技術流程規模龐大，關系更是錯綜復雜，因此策劃出一個內容完整、層次清晰和合理的流程架構，為企業產品研發體系建設奠定基礎顯得尤為重要。本文描述了基于系統工程理論的產品研發體系流程架構策劃含義，期望為企業產品研發體系流程建設工作提供參考。

[關鍵詞] 研發體系 系統工程 流程 架構

中圖分類號：N945 文獻標志碼：A

一個先進的、成熟的研發管理體系，能夠通過所提供的產品或服務確保客戶的需求得到滿足，同時能夠確保研發核心競爭力的持續發展，以便能夠持續、快速、高效地交付有競爭力的產品。它不局限于短期的利益，在保證企業生存的前提下，從中長期利益出發，關注研發管理能力的持續提升，以促進產品質量和研發效率改善。業界優秀企業如IBM、華為和羅羅公司等無一例外地均擁有這樣的體系。

一、AEOS產品研發體系流程架構策劃

產品研發體系流程架構作為研發體系建設的頂層設計輸入工作，清晰的流程架構設計可以讓大家更好地理解業務范圍、邊界和各流程之間的層次關系，明確輸入輸出及各種關鍵活動。

（一）產品研發體系流程架構設計范圍

產品研發體系建設以面向客戶價值創造為主導，以系統工程為指導思想，從全生命周期和全業務流程出發，涵蓋了技術開發和技術管理兩大流程。全生命周期是指從獲取客戶需求開始，到產品實現、交付和退役為止的一個端到端研發管理過程，全業務流程是指圍繞技術研究和產品開發這兩項研發主業務以及并行協作的生產制造、供應鏈和服務保障的所有研發流程[1]。

（二）產品研發體系流程架構設計原則

研發體系流程架構設計原則首先應以價值驅動，即從流程關鍵交付和價值實現出發梳理核心業務流程。其次，要適當超前，流程架構設計不僅要體現現有業務的支撐，還要考慮今后的業務需求。同時還應具有可演進特點，適應未來業務發展。最后，應簡潔實用，方便高效。

（三）產品研發體系流程架構藍圖策劃

一個完整的產品研發體系流程架構應該是通過“端到端”的設計理念構建而成的，即橫向拉通、縱向集成。它是一個目標一致、主次分明的整體流程體系。事實告訴我們，傳統的職能型、矩陣型等組織已不能適應現代化的產品研發需求，越來越多業界優秀企業都實施了以IPD或PACE為基礎的開發流程，如：IBM、波音和華為等。

1.集成產品開發（IPD）

IPD是一套先進的、成熟的研發管理思想、模式和方法。資料顯示，目前世界500強中有80%的企業都在推行該法。

2.產品研發體系流程架構與系統工程流程集成

（1）系統工程中的技術流程融入產品開發主干流程

系統工程中的技術流程對項目的成敗起著關鍵作用，它用于定義系統需求，將需求轉換成有效的產品。它貫穿于系統生命周期的各個階段，體現了系統從無到有、從生到死的核心價值創造過程。

產品開發主干流程是產品開發核心業務流的結構化流程，結合產品開發實際情況，采用一種分階段、業務集成的開發管理方法，對產品實現的各階段和生命周期等進行管理，故在此將系統工程中的技術流程融入產品開發主干流程中。

（2）系統工程的技術管理流程融入研發使能流程

系統工程的技術管理流程用于建立計劃、執行計劃、評估實際的成果和進度，以及對計劃的執行進行控制，直至完成。單獨的技術管理流程可在生命周期的任何時候和任何層級被引用。

在產品研發過程中，存在一類為了配合主干流程的持續高效和低風險運作的流程，它們是為了響應主干流程的需求，用以支撐主干流程價值實現的支撐類流程，即研發使能流程。它包括管理研發和管理項目。故系統工程的技術管理流程融入產品研發使能流程中。

（3）系統工程的組織的項目使能流程和協議流程融入職能支撐領域

系統工程中組織的項目使能流程中的基礎設施、人力資源、質量管理的業務分別由信息中心、人力資源部和質量部承接，生命周期模型管理將固化成產品開發主干流程，項目群管理將融入項目管理，知識管理則是寬泛的業務，其中的技術共享則可融入共用基礎中。

（4）協同開發主干流程

協同開發主干流程由生產制造、供應鏈管理和維修保障三個部分構成，是研發管理體系中不可或缺的重要組成部分，和產品開發主干流程一起實現和維護產品。協同開發主干流程一般是在產品預先研究時開始協同。

（5）技術研究主干流程

技術研究主干流程是研發管理體系的一個重要組成部分，重在解決核心技術和關鍵技術，以提高企業的核心競爭力，一般是通過異步開發的模式，驅動技術開發與產品開發的銜接。

3.產品研發體系流程架構藍圖

大多數航空企業目前研發業務主要包含兩個方面：一方面是根據主機廠所的協議要求或產品戰略規劃所實施的產品開發；另一方面是對新技術的研究，主要是型號研制所涉及的新技術。在產品開發和技術研究兩項主業務中，其價值創造過程的核心即工程研制過程。產品研發體系流程架構應遵循系統工程的“全生命周期、全業務流程”理念，打破職能壁壘，通過跨職能的并行協同機制，構建從客戶需求出發到產品實現和全生命周期管理的端到端的流程體系[2]。

綜上所述，下圖是基于系統工程的集成情況和部分企業業務特點，參考業界最佳實踐自上而下頂層設計的產品研發體系流程藍圖。該流程架構是基于端到端的設計，采用“橫向拉通、縱向集成”的方式搭建而成的一個目標一致、主次分明的整體，通過對該流程架構的梳理和應用，可發現能力缺失和業務冗余部分[3]。

下圖共有56個流程，包括1個L1流程、14個L2流程、41個L3流程。涵蓋了產品開發主干、協同開發主干、技術研究主干、研發使能和職能支撐共五大部分。

（1）L1：表示流程分類，是頂層業務框架，以支撐企業戰略與業務目標實現，體現企業業務模型并覆蓋企業全部的業務，圖中即集成產品開發。

（2）L2：表示流程組，是依據實現邏輯業務對業務流程進行劃分所形成的流程分組，展示業務流程以及核心業務域內流程的關聯關系，圖中如產品戰略規劃等。

（3）L3：表示流程，聚焦于價值實現，通過一系列可重復、有邏輯順序的活動，將一個或者多個輸入轉化為明確的、可衡量的輸出，圖中如中長期產品規劃等。

圖中各流程之間是通過互相配合，形成互為輸入輸出、調用與被調用以及分解與被分解關系，以確保產品開發技術研究兩項主業務有序開展。

二、結語

產品研發體系作為AEOS體系建設的重要組成部分，其流程架構是后續建設工作的重要指導和輸入，但是任何管理的變革并不是一蹴而就的，它需要系統策劃、分步實施，做到有節奏有重點地進行，同時需要以建促用、建用結合，不斷優化提升改進。由于內外部環境的變化，產品研發體系流程架構管理也需要在后續實踐中形成持續改進機制，以應對新的業務變化需求。

參考文獻：

[1]AEOS產品研發體系為航空發動機自主創新發展保駕護航[J].航空動力.2018（04）.

[2]研發體系建設與型號研制的相互融合[J].邱明星.宋柳麗.史妍妍.航空動力.2018（04）.

[3]工業再設計和正向設計概念辨析[J].段海波.智能制造.2016（04）.