中高職銜接課程設置的思考

甘握權

中高職銜接是完善現代職業教育體系、進行職業教育改革探索的重要方向;它拓寬了中職學生升學的渠道，給了中職學生更大的自我提升和綜合素質提升的空間。

寧鄉市職業中專學校根據國家、省市的有關政策要求，借鑒我省其他中職學校的先進經驗和做法，在我校進行人才培養模式的創新與改革，積極推進中高職銜接;先后與湖南工業職業技術學院、長沙職業技術學院在機械和汽車專業培養方面達成一致意向，開展“2+3”的中高職銜接人才培養模式。我校汽修專業在與長沙職業技術學院進行中高職銜接合作辦學中，多次組織中高職銜接班學生赴對口的長沙職業技術學院進行參觀學習，雙方學校領導及相關專業教師多次就人才培養模式、課程設置等方面進行了深入研討，并在具體的中高職銜接課程實施中發現問題、提出了具體解決方案。

一、中高職專業課程銜接存在的問題

在總結經驗做法的同時，我校在中高職銜接合作辦學具體實施過程中發現了許多問題，其中以課程銜接問題最為突出，主要表現在以下幾個方面：

（一）專業教學目標不清晰

中高職銜接的專業課程培養目標不清晰，中高職學校現在都還只是基于自己專業的人才培養方案，在課程設置、實習實訓項目開設、專業課程標準、培養目標等方面，缺乏層次性和階段性。以汽車專業為例，同樣是《汽車發動機構造與檢修》課程，中職學校要求學生掌握汽車發動機各系統的結構特點及工作原理、了解發動機各系統之間的關、能正確使用常用的工量具進行拆裝與檢測，而高職階段對拆裝就沒有具體的要求，而對學生進行發動機各系統及部件故障的檢測與排除方面要求較高。此外，中高職階段《汽車發動機構造與檢修》、《汽車底盤構造與檢修》等專業課程的教學目標在各階段分解的不夠細致，導致缺乏明確的、有效的銜接。

（二）專業課程內容重復

目前，中高職銜接培養模式沒有制定統一的課程標準，在人才培養的兩個階段，學校還在按缺乏溝通的、各自的培養方案來確定專業課程與教學的內容;由于普通高中的學生沒有進行過專業學習，中職學生升入高職院校后與他們一起學習，又是從專業基礎課程開始，這樣就導致教學內容的重復。如汽車專業，在中高職階段，專業基礎課都開設了《電工電子》、《機械基礎》等，專業核心課程都開設了《汽車發動機構造與檢修》、《汽車底盤構造與檢修》等，同一門課程教學任務重復，教材的教學內容也大同小異，嚴重浪費了教學資源和學生的學習時間。

（三）專業實習與技能訓練脫節

中高職階段都進行了專業的實習實訓教學和學生的技能訓練，中職階段主要進行基礎項目的訓練，而高職階段并沒有在此基礎上進行技能的提升，導致技能培養脫節。以汽修專業為例，中職階段進行了發動機、底盤、電器等各部件的認識與零部件拆裝，了解了汽車的基本結構;基于此，高職階段應該進行部件的檢測檢修與故障的診斷與排除;但現實情況卻是：高職院校為了照顧沒有任何專業基礎的普高畢業生，又從最基本的工具使用開始進行實習實訓教學與技能訓練;這樣就導致技能訓練沒有做到真正的有效銜接，出現了重復和脫節，不符合高職“高技能人才”的培養定位。

二、中高職專業課程銜接對策思考

在我校汽車制造與檢修專業與長沙職業技術學院進行中高職銜接培養模式的合作中，針對課程設置、教學內容等方面的問題，雙方通過交流研討等形式，進行了積極的探索與實踐。

（一）明確專業發展方向，實現專業課程教學目標的銜接

對于專業課程的教學目標，應進行準確的系統定位，以凸顯目標的層次性。以我校汽車制造與檢修專業與長沙職業技術學院五年制中高職銜接班為例，明確制定基于中職兩年、高職三年培養的專業發展方向為：學生能從學習中學得從事汽車制造工藝裝配、汽車檢測與維修、汽車故障診斷等專業技能與知識;專業課程的教學目標應分為中職階段和高職階段：如《汽車底盤構造與檢修》這門專業核心課程，中職階段主要側重于要求學生了解汽車底盤組成、結構，能進行汽車底盤各部件的拆裝與零部件認識;高職階段的教學目標就應在這個層次上進行遞進，要求學生能進行汽車底盤各部件的檢測與診斷維修、學習底盤電控系統的工作原理和故障診斷等;這樣就能夠實現專業課程教學目標上的有效銜接。

（二）基于中高職專業課程銜接，構建模塊化專業課程體系

專業課程的教材和教學內容是專業課程教學的重要載體和工具，五年制中高職銜接專業應該根據中、高職各個階段的教學內容和特點，建立連貫、遞進的專業課程體系;對中高職的教學內容進行重新梳理、統籌安排，根據專業基礎課、專業核心課、專業拓展課、實習實訓課等方面來確定不同教學課程與內容，構建模塊化的專業課程體系。如我校與長沙職業技術學院進行的汽車制造與檢修專業的中高職銜接，在課程的設置上就根據雙方的協同研討，確定了中職階段開設《汽車電工電子》、《汽車機械基礎》、《汽車文化》等專業基礎課程;開設《汽車發動機構造與拆裝》、《汽車底盤構造與拆裝》等專業核心課程;開展發動機、底盤、電器設備的拆裝與結構認識為主的實習實訓項目。進入高職階段以后，已學過的專業基礎課程可以不開設，專業核心課程應主要側重檢測與故障診斷方面，如開設《電控發動機的工作原理與故障診斷》、《電控底盤技術》、《汽車維護與故障診斷》等課程;實習實訓方面應由單項的課程實訓，轉變為汽車綜合保養與故障的排除診斷操作;這樣既保留了中高職各階段的專業特色，又保持了課程和教學內容的完整性和連貫性，避免了課程重復與資源浪費。

（三）中高職培養階段共享實訓資源

在中高職銜接合作辦學的人才培養模式中，高職在實訓場地、設備等方面具有中職不具備的優勢，所以在實習實訓、學生技能水平訓練等方面就可以進行中高職教育資源的共享。根據課程及實習實訓計劃的安排，中職學校可以與高職院校加強溝通與交流，在高職院校實習實訓場地允許的條件下，有計劃的組織中職培養？階段的學生到高職院校開展因本校條件限制而不能開展的某些項目實訓。如我校汽車制造與檢修專業五年制中高職銜接班，在中職階段就曾赴長沙職業技術學院進行參觀學習，并對汽車實訓工場進行了實地了解。長沙職院的老師詳細介紹了奔馳實訓中心、東方雷諾實訓中心的基本情況，并對各綜合實訓室的功能、設備進行了了解;學生得以熟悉高職院校實習實訓的操作，既開拓了視野，又激發了專業學習的興趣。通過實訓場地和設備的資源共享，中高職各階段實習項目開展更有針對性，有效的提升了中職階段學生的技能水平;更重要的是使中、高職不同階段的實習實訓、技能訓練項目的開展具有了層次性與遞進性，實現了技能訓練的銜接，避免了實訓的脫節。

從中職教育到高職教育階段，在培養目標上有了實質性的提升;要實現這一更高的培養目標，就要求教師在專業水平和能力上也要有質的飛躍。中職教育需要建立“雙師型”的師資隊伍，而高職教育僅提“雙師”素質的要求是不夠的，教師除能勝任理論課、指導學生實訓外，還要具備參與企業相關研發工作的能力。因此，要建立中高職師資交流平臺，積極開展溝通活動，使教師了解彼此層次的教學情況，掌握不同階段學生的學習狀態，從容應對中高銜接教學中出現的各種問題。同時，也可以加強學生之間的交流，組織中職階段的學生赴高職院校進行參觀、學習，與高職階段的學生進行文體活動等，這樣能使中職階段的學生對高職院校有更進一步的了解、更加堅定學習的目標與任務，便于學生各階段的管理，提升人才培養的質量。