汽車底盤構造與維修一體化教學研究

曾桂全

摘 要：汽車底盤是汽車中的一部分重要構造，其質量將會直接影響到汽車本身的安全問題。通過一體化教學，可以很巧妙的將理論與實踐知識進行相互融合，從而達到提高教學效果的目的，讓學生可以更好的接受并理解相關知識，為其今后發展奠定基礎。本文將結合實際情況，對汽車底盤構造與維修一體化教學實踐進行研究與分析，以期為今后開展的相關工作提供寶貴經驗。

關鍵詞：汽車;底盤構造;維修;一體化

在職業院校中，汽車底盤構造與維修被設置為專門的課程，學習呢寬容主要是包括原理、零件、制圖、公差、材料等等方面的綜合知識與運用，具有繁瑣、復雜等等特點。若是單純的依靠傳統方法來實現教學，則學生難以完全掌握上述知識內容，需要教師在今后對新的教學方式作出探索。因此，從實際角度出發對汽車底盤構造與維修一體化教學實踐進行研究與分析是十分必要的。

一、一體化教學概述

若是從理論層面進行分析，一體化教學主要是指在實際教學中，充分利用現代教育技術，將理論、實驗、實訓等等諸多部分教學，進行一體化設置，進而形成了講授、理論知識學習、實驗、操作等一體化教學模式，從知識、技能、綜合素質等多個方面，來實現對學生的全面培養。目前，我國職業院校的教育目標，是培養出符合當前時代、社會發展需求的優秀復合型人才，不光是要求學生具有較好的理論知識與技能，同時也要具有較強的職業道德，因此一體化教學對于現階段的職業院校教育是十分重要的。然而，受到傳統教學觀念的影響，在進行汽車底盤構造與維修課程教學的過程中，仍然有一部分教師采用應用填鴨式、滿堂灌形式完成教學，重視理論教學、輕視實訓部分內容，這些情況的出現在不同程度上為教學質量、效率的提升造成諸多阻礙。因此，在今后職業院校必須要從實際角度出發，鼓勵教師積極進行一體化教學實踐，為培養出符合社會生產與發展需求的優秀人才創造有力條件[1]。

二、汽車底盤構造與維修一體化教學實踐

基于上述分析，在時代快速發展的背景下，新型教學方式不斷出現，而一體化教學則是結合了理論、實驗與實踐的一種教學形式，在最大程度上提高了教學有效性。因此，在今后教師可以更進一步對汽車底盤構造與維修一體化教學進行實踐探索，為課堂教學有效性的進一步提升奠定基礎。

（一）模塊教學

汽車底盤主要是由傳動系統、行駛系統、轉向系統、制動系統幾個部分制作而成的，而學生必須要充分了解每一個系統的組成、功用，這樣才可以為后續的實踐奠定基礎。因此，教師在課上必須要將這些部分的知識內容進行一個基本的介紹，將每一部分系統講授中的總成看成是一個個小模塊，并在實踐操作中為學生講授與之對應的理論知識內容、檢測與維修的具體方法[2]。例如，在對傳動系統進行講授的過程中，教師就可以將其中的離合器、變速箱、萬向節、傳動軸、驅動橋、半軸、驅動輪分為幾個小模塊，在講授模塊內容時，按照原理、功用、結構這些內容進行講授，然后則是可以讓學生進行一個基本、簡單的拆裝實訓，使學生可以通過實踐來提高個人能力。對于部分學習能力較差的學生，教師則是應該細心的予以針對性指導，避免出現錯裝、漏裝、安裝不符合要求等情況的出現，而對于學生出現的問題，任課教師則是應該加以記錄觀察，然后組織學生對這些問題進行討論與分析，也可以針對這些問題引起的故障、檢修方法進行講授，在充分調動學生學習積極性的同時，也使得學生更扎實的掌握相關知識，保證了教學的有效性。

（二）部位講解

現代汽車涉及到較多的內容，如轉向系統、行駛系統、制動系統和傳動系統等等，這些系統在運行的過程中都是相輔相成的，在安裝過程中也相對復雜，這也就在一定程度上增加了學生的學習難度，而在利用真車進行實踐操作時，往往會存在掌握混亂的情況，對于學生知識與技能的提升帶來諸多不利影響。根據一體化教學設計與核心飼養，在課堂教學中，應該對各個部分進行分解教學，根據實車的基本結構來確認分部位講解的順序，在講解完理論知識部分以后，則是要為學生提供實踐與操作的機會，促使學生可以形成一個完整、具體的汽車結構圖像，加深學生對于汽車內部結構的認知。需要注意的是，為了保證教學具有較強的代表性，學生在這一過程中應選擇一些大眾、普及的汽車底盤結構來進行講解，比如上海桑塔納轎車前轎抬架，從而避免出現理論與實踐差別太大的情況，為學生的理解與各項實踐奠定基礎。

結束語

綜上所述，一體化教學方法的出現，對傳統教學方式進行改良，使得學生特有更多的時間來進行理論知識學習與實踐，同時也取得了較好的效果。因此，在今后任課教師可以通過模塊教學、部位講解等來踐行一體化教學，使得學生對于汽車底盤構造與維修的理論知識掌握與實踐能力都有所提升，為其今后的學習、就業創造有力條件。

參考文獻：

[1]張玉.汽車底盤構造與維修一體化教學的探索與實踐[J].現代職業教育， 2016（23）：86-86.

[2]馬林.“汽車底盤構造與維修”教學模式研究與實踐探究[J].考試周刊， 2017（31）：24-24.