果興佳 張烽彪 王想衛 余斌高
摘要:為了緩解電商快速發展化造成的物流包裝浪費及污染等問題,誕生了可以循環使用的共享快遞包裝。到目前為止,許多電商出臺解決傳統包裝資源浪費等問題的措施,比如共享快遞盒和循環包裝袋等。在實施共享快遞包裝的這個過程中,也面臨著增加運輸成本回收循環等困難。但是在互聯網的迅速發展的背景下,共享快遞包裝必定是將來物流行業的發展趨勢。
關鍵詞:共享;快遞包裝;循環;物流
1 緒論
近年來,隨著互聯網行業的迅速發展,我國互聯網相關行業在面臨著機遇的同時,也面臨著過度包裝以及環境污染等問題的挑戰。按照國家郵政局的統計而得來的數據,2017年中國有400億件快遞,超過世界 40% 的份額。我國快遞行業包裝的總回收率在20%以下,很多情況下,這些快遞包裝用完即扔,既造成了很大的資源浪費又產生了極大的垃圾污染。有關數據顯示, 在全國特大城市中, 快遞垃圾在生活垃圾中的比重高達93%, 部分大型城市也已經達到90%以上。有多少快遞, 就會產生多少快遞垃圾, 這些快遞封裝垃圾的處理, 已經成為城市固廢處理的大難題。然而另一數據表明, 我國快遞行業當中塑料和紙質包裝材料的實際回收率不到10%,而且我國包裝行業的總體回收率不到20%。但是在一些發達國家, 紙質類的包裝物的回收利用率高達45%。在我國, 涉及包裝的國家規范只有一個, 即國家郵政局制定的《快遞業務操作指導規范》, 其中規定快件封裝時應該使用符合國家標準和行業標準的快遞封裝用品, 充分考慮安全因素等, 但對于過度包裝問題卻沒有具體規定。
隨著互聯網行業的迅速發展,共享經濟成為了商業的風口,參與共享經濟的人數不斷增多,共享經濟平臺收入大幅度提高,共享經濟的涉足領域不斷拓展。 隨著人們環保意識的提高和國家對綠色經濟的提高, 經濟環保的共享快遞包裝應運而生。
2目前我國共享快遞盒的現狀
2017年“雙十一”的到來, 蘇寧易購和京東紛紛推出自己的物流新包裝,蘇寧易購推出了共享快遞盒,蘇寧官方提供數據顯示:共享快遞盒同等規格的單個瓦楞紙箱成本在0.6元左右,但單個蘇寧共享快遞盒為25元,可循環使用1000次,理論上算下來單次的價格是0.025元,成本降低了95%左右。京東公司推出了新的包裝-循環包裝袋,用抽拉繩取代傳統包裝的膠帶,通過抽拉繩子來完成包裝袋密封,客戶收到用循環包裝袋之后,取出自己的商品,配送員將包裝回收并帶回倉儲,在再次打包時循環使用,而且在剛推出的時候已經在物流運營中投入使用了數千個循環包裝袋,未來還計劃投用更多的循環包裝袋但是在使用共享快遞包裝的過程中,確實會有一些問題,比如:快遞包裝回收問題、循環問題、送貨問題等等,這些問題不僅降低了快遞員的工作效率,同時也大大浪費了精力,又會占據空間等相關問題。快遞員的工作性質是,工作節奏快,工資是根據快遞的數量來績件衡量的,所以他們的工作目標是用最快的速度送出更多的快遞包裝,如果在他們的工作內容中加入了回收以及重新利用共享快遞包裝的環節,不僅會增加單次派件的時間,降低工作效率,還會占據其運輸工具上的空間。快遞員的工作量增加,降低工作效率,最終還是要轉嫁到物流公司的人力成本上,使得物流公司來承擔這份責任。目前,很多快遞站點的儲物空間都是有限的,而且已經被當天需要派送的快遞包裹占據著,基本沒有空間來做使用可以循環的快遞包裝運輸商品和存放回收到快遞站的空的快遞包裝。
3共享快遞包裝的未來發展趨勢
如果想要共享快遞包裝真正大范圍普及,那么就要政府、快遞公司、商家以及客戶等相關人員的共同努力。無論是蘇寧的關系快遞盒還是京東的循環包裝袋,都不僅僅需要快遞公司來完成這份工作。為了保證現代物流的快速與可持續性發展,政府應該盡快出臺關于共享快遞包裝的行業規范與國家標準,政府應該從立法、監管、市場、回收等多方面建立循環機制,與物流公司做好對接工作,給予扶持政策,加強宣傳力度,大大鼓勵人們用共享快遞包裝,提高整體素質,完善配套設施,最終實現真正的共享快遞包裝。網購高頻人群是中青年人群, 是共享快遞包裝的主要服務對象, 應主要針對這部分人群的使用情況來確定共享快遞包裝的后續發展方向。而且在未來的共享快遞包裝的實現過程中,應該與物流的終端有著密不可分的關聯,比如與豐巢快遞柜,菜鳥驛站等相關終端緊密聯系在一起,實現真正的快遞包裝的共享,來減少資源的浪費和環境的保護。在未來的快遞包裝上也不會出現客戶的個人信息,關系快遞包裝中含有自己的芯片,會在本次運送的時候講信息更改為本次客戶的信息,通過物聯網等相關技術,實現智慧物流,并且與快遞末端形成網絡連接,實現智能化,使關系快遞包裝有更好的發展。
4 結語
目前,共享快遞包裝還是處于發展階段的初級階段,未來的發展空間很大。加上在互聯網的迅速發展的背景下,相信在不久的將來共享快遞包裝必定會普及到社會的每一個環節,同時對科技的發展做出巨大貢獻。
參考文獻:
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