中國商飛CBJ公務(wù)機模型首次亮相巴黎航展

中國商飛CBJ公務(wù)機模型首次亮相巴黎航展

6月17日，第五十三屆巴黎航展在法國開幕，中國商飛公司在展示ARJ21新支線飛機、C919大型客機和CR929中俄遠程寬體客機三大型號研制進展的同時，首次在海外向公眾展示了一架1：10比例的CBJ公務(wù)機剖開式模型。這意味著中國商飛公司正在逐步形成支線客機、單通道干線客機、雙通道干線客機及公務(wù)機、貨機等相關(guān)衍生機型系列化發(fā)展的產(chǎn)品開發(fā)與市場開拓格局。

CBJ公務(wù)機是ARJ21飛機的系列化產(chǎn)品之一，與同級機型相比，擁有更寬敞的客艙空間，可滿足12～29座的座位布局，能夠根據(jù)客戶個性化需求，靈活布置各種相對獨立的功能區(qū)間。自ARJ21飛機投入航線運營以來，中國商飛公司持續(xù)開展減重減阻、人機交互優(yōu)化和航電系統(tǒng)功能優(yōu)化等工作，飛機的運行效率顯著提升，市場競爭力不斷增強。ARJ21飛機正沿著產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、系列化發(fā)展之路不斷前進。

中國商飛參加第六屆中國-俄羅斯博覽會

6月15日，由中國商務(wù)部、黑龍江省人民政府、俄羅斯聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展部、俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿(mào)易部共同主辦的第六屆中國-俄羅斯博覽會暨第三十屆哈爾濱國際經(jīng)濟貿(mào)易洽談會拉開帷幕，中國商飛公司攜ARJ21、C919與CR929飛機模型參展。

作為中俄兩國在航空制造領(lǐng)域的重大合作項目之一，CR929成為此次博覽會的一大亮點。展會期間，中國商飛公司重點宣傳了ARJ21飛機在東北地區(qū)的現(xiàn)有航線和運營情況，向公眾進一步展示了ARJ21飛機的安全性、舒適性和可靠性。

中國商飛向天驕航空交付第2架ARJ21飛機

6月4日，中國商飛公司向天驕航空交付了第2架ARJ21飛機。當日，這架飛機從南通起飛，抵達呼和浩特機場，正式加入天驕航空機隊。這架ARJ21飛機為兩艙布局，共有8個超級經(jīng)濟艙座位和70個經(jīng)濟艙座位，每一個座椅均配備了USB充電口。

同日，天驕航空在呼和浩特機場舉行ARJ21-700機型應(yīng)急撤離演示，并順利通過民航華北地區(qū)管理局驗證。此次演示模擬客艙鋰電池起火、發(fā)動機起火中斷起飛兩個場景。在整個演示過程中，飛行機組和客艙機組操作規(guī)范，在規(guī)定時間內(nèi)完成了人員撤離，達到了適航規(guī)章的要求。

伊頓上飛獲多項維修許可證

近日，伊頓與中國商飛成立的合資公司伊頓上飛（上海）航空管路制造有限公司獲得中國民航局頒發(fā)的CAAC-145部維修許可證、美國聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的FAA-145部維修許可證以及歐洲航空安全局頒發(fā)的EASA Part-145維修許可證。

伊頓一直致力于拓展亞太地區(qū)航空管路維修能力并為客戶提供量身定制的維修方案。隨著CAAC、FAA和EASA維修資質(zhì)的獲取，伊頓上飛公司的航空管路維修業(yè)務(wù)將正式開展。

中歐簽署“里程碑式”民航協(xié)定

5月20日，中國民用航空局局長馮正霖與歐盟輪值主席國代表、羅馬尼亞駐歐盟大使奧多貝斯庫，歐盟委員會負責交通事務(wù)的委員布爾茨在布魯塞爾共同簽署了《中華人民共和國政府和歐洲聯(lián)盟民用航空安全協(xié)定》（簡稱《中歐民用航空安全協(xié)定》）和《中華人民共和國政府和歐洲聯(lián)盟關(guān)于航班若干方面的協(xié)定》。

《中歐民用航空安全協(xié)定》確立了中國與歐盟在適航和環(huán)保審定、飛行運行、空管服務(wù)、人員執(zhí)照與培訓(xùn)等民航安全領(lǐng)域進行廣泛合作的法律框架，很好地體現(xiàn)了互利共贏的原則。特別是適航和環(huán)保審定附件的簽署，給中歐雙方航空產(chǎn)品的適航審定合作創(chuàng)造了條件，為雙方航空產(chǎn)品的交流提供了廣闊途徑，也為雙方工業(yè)企業(yè)在航空產(chǎn)品設(shè)計制造領(lǐng)域開展合作提供了良好環(huán)境。該協(xié)定的簽署為雙方在航空安全領(lǐng)域開展廣泛合作奠定了堅實的基礎(chǔ)，將進一步促進雙方在政策、技術(shù)、人才方面的交流。

波音：未來20年，全球需要44040架新飛機

6月17日，波音在巴黎航展發(fā)布了其2019年《民用航空市場預(yù)測》。報告顯示，未來20年，全球?qū)⑿枰?4040架新飛機，總價值達6.8萬億美元。與2018年相比，波音今年的預(yù)測值增長了3%。波音預(yù)測，在交付的新飛機中，44%將用來替換老舊機型，其余則用來滿足運力增長的需求。考慮到新飛機和繼續(xù)服役的現(xiàn)有飛機，全球民用機隊預(yù)計在2038年達到50660架。

國際航空集團與波音簽署200架737MAX訂單

6月18日，巴黎航展期間，國際航空集團（IAG）與波音公司簽署了200架737MAX購買意向書，目錄價值240多億美元。

IAG是愛爾蘭航空、英國航空、伊比利亞航空、伏林航空和Level航空等航空公司的母公司，每年的旅客運輸量超過1.13億人次。IAG一直是波音雙通道飛機的運營商。今年早些時候，IAG最終確認了777X的訂單，這是對其目前777和新型787夢想飛機組成的機隊的補充。

在單通道領(lǐng)域，IAG及其合作公司曾使用過737飛機。如今，其機隊主要由空客A320組成。IAG首席執(zhí)行官Willie Walsh表示，集團考慮將737MAX作為機隊多元化發(fā)展的一部分，以應(yīng)對市場競爭。

空客宣布啟動超遠程型A321XLR項目

6月17日，空客宣布啟動超遠程型A321XLR項目。A321XLR預(yù)計將于2023年開始投入運營，在兩級客艙布局下，其最遠航程可達4700海里（約8700公里），與遠程型A321LR相比，A321XLR的航程增加了15%。A321XLR飛機是空客為了響應(yīng)市場對于更遠航程需求的下一個革命性舉措，它比上一代競爭機型的單座燃油消耗將降低30%，從而為航空公司創(chuàng)造更多價值。

日本三菱重工宣布收購龐巴迪CRJ系列飛機業(yè)務(wù)

6月25日，三菱重工宣布以5.5億美元的價格收購加拿大飛機制造商龐巴迪旗下的CRJ系列飛機業(yè)務(wù)，并承擔該項目約2億美元的負債。為了確保現(xiàn)有CRJ系列飛機訂單的順利交付，龐巴迪將暫時保留其在魁北克的CRJ生產(chǎn)線，并代表三菱重工繼續(xù)生產(chǎn)和交付現(xiàn)有CRJ飛機訂單，根據(jù)龐巴迪的估計，該生產(chǎn)線將在2020年下半年完成現(xiàn)有訂單交付后關(guān)閉。

CRJ是龐巴迪座位數(shù)50～100的支線客機業(yè)務(wù)，曾是龐巴迪收入的主要來源，目前全球范圍內(nèi)約有1500架CRJ飛機正在服役。

截至目前，龐巴迪已經(jīng)放棄了單通道噴氣式客機、渦輪螺旋槳飛機業(yè)務(wù)， 與三菱重工交易達成后，龐巴迪的戰(zhàn)略調(diào)整進入將新階段，其航空航天業(yè)務(wù)重點將放在高端公務(wù)機市場。

龐巴迪“環(huán)球6500”首架生產(chǎn)機型即將完工

6月7日，龐巴迪公司宣布其“環(huán)球”系列最新成員“環(huán)球6500”首架生產(chǎn)型飛機已抵達蒙特利爾完工中心，正在進行最后的裝配工作，預(yù)計今年晚些時候?qū)⒄酵度胧褂谩?/p>

截至目前，該款公務(wù)機的飛行測試進展順利，90%的試飛已在威奇托試飛中心完成。1號驗證機已成功完成所有測試任務(wù)，正式退役。2號和3號驗證機在嚴苛的飛行測試項目中表現(xiàn)出色。

相比上一代機型，“環(huán)球6500”的航程增加了2408千米，可實現(xiàn)從香港或新加坡直飛歐洲的倫敦或馬德里，最大飛行速度為0.90馬赫。

巴航工業(yè)推出航空服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)商業(yè)平臺

6月7日，巴航工業(yè)發(fā)布了一種名為“指定航標”的新型商業(yè)平臺。該平臺可為多種飛機提供服務(wù)，旨在以更靈活、更高效的方式連接和同步行業(yè)資源、售后供應(yīng)鏈及航空服務(wù)專業(yè)人員，以支持飛機飛行。該平臺的啟動客戶是JetSuiteX公司，該航空公司總部位于達拉斯，在私人航站樓外運營30架巴航工業(yè)生產(chǎn)的飛機。

CFM斬獲百億級LEAP訂單

在第五十三屆巴黎航展期間，CFM國際公司斬獲超級LEAP發(fā)動機訂單，總價值超過400億美元。6月17日，印度IndiGo航空公司向CFM訂購了LEAP-1A發(fā)動機，為其280架空客A320neo和A321neo飛機提供動力。雙方簽署的合同還包括備發(fā)和大修支持，總價值超過200億美元。

6月18日，亞航和CFM簽署了200臺LEAP-1A發(fā)動機訂購協(xié)議，為其100架空客A321neo飛機提供動力。同時，亞航還拓展了為期20年的RPFH（按小時付費）維修協(xié)議，用以支持其808臺LEAP-1A發(fā)動機機隊，該發(fā)動機及維修協(xié)議總價值高達231億美元。