蔚來汽車裁員過冬

陳亞瑩

蔚來汽車上海浦東旗艦店。圖/視覺中國

傳說中“裁員千人”的消息終于被證實了。

“本次減員是為了優(yōu)化、提升運(yùn)營效果，更為了迎接車市寒冬儲蓄資本。”蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌在8月16日舉辦的“2019新能源消費(fèi)論壇”上說。

對于裁員的具體數(shù)量，蔚來汽車總裁秦力洪在接受《中國新聞周刊》采訪時表示，公司沒有確切裁員人數(shù)目標(biāo)，并且正在界定和挽留關(guān)鍵人才。

但裁員數(shù)量龐大，已是不爭的事實。多位業(yè)內(nèi)人士分析稱，裁員、拋售FE車隊、暫停自建工廠計劃等一系列動作都表明，蔚來汽車在資金方面正面臨巨大壓力。而在新能源補(bǔ)貼退坡以及蔚來ES8多起自燃事故的多重影響下，蔚來更是四面楚歌。

冬天，已經(jīng)提前來臨。

裁員過冬

據(jù)蔚來汽車上市招股書及企業(yè)年報顯示，2016、2017、2018年蔚來的虧損分別為25.73億元、50.21億元、96.3億元。而2019年第一季度，蔚來虧損已達(dá)26.24億元，截至2019年3月，虧損總額已接近200億元。

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾經(jīng)在2017年發(fā)微博感慨：“以前看別人造車覺得100億太夸張了，現(xiàn)在自己跳進(jìn)去才知道200億都不夠花。”

確實，曾被媒體評為“最不差錢”的蔚來，如今也缺錢了。

今年4月，有媒體報道稱，蔚來將在北京的辦公業(yè)務(wù)全部撤回到上海總部，人員也進(jìn)行了“高效化”調(diào)整。而蔚來北美總部除了大量高管離職以外，超過10%的普通員工被裁，舊金山辦公室也被關(guān)閉。

蔚來汽車發(fā)言人表示：“經(jīng)過四年的快速發(fā)展，我們已經(jīng)建立了一個全球性的組織。然而，快速發(fā)展也帶來了諸如職能部門重復(fù)、工作任務(wù)下達(dá)不清、工作職責(zé)不明確以及某些員工工作能力不匹配等問題，我們希望通過今年優(yōu)化管理效率來解決這些問題。……