楊志勇 ,章沛蓉,張雨杰,張文時
(成都市市政工程設計研究院,四川 成都 610023)
為了推動產業結構調整升級,國家決定大力發展裝配式建筑[1]。在市政基礎設施領域,綜合管廊逐漸采用裝配式建造。與現澆施工相比,裝配式綜合管廊可使基坑留存時間縮短,降低施工對交通的影響。管廊通過工業化生產,確保了混凝土結構的外觀、質量及耐久性,配合預應力技術,使管廊呈輕型化特點,節能環保[2-3]。
但是,通過多個試點工程反饋,裝配式綜合管廊在實際應用中存在一些問題,主要體現在:(1)工業化廠家不能直接按設計施工圖生產,需對圖紙二次加工,延長了項目周期,工程量也與施工圖不符;(2)綜合管廊艙室種類多,預埋件因艙室類型不同,形式和位置各異,例如:某市綜合管廊工程(四艙),標準艙室類型6種,節點類型40種,工業化生產易出現預埋件定位錯誤和疏漏的問題;(3)施工現場因管理人員技術水平不同,依靠人工記錄和現澆施工經驗,對預制構件管理混亂,影響吊裝進度,甚至出現拼接錯誤;(4)后期產權單位接管管廊后,安裝艙內附屬設施時,無法準確定位預埋件。
經綜合考慮工程實際運用,基于Bentley平臺系列軟件,探討將BIM與RFID技術結合應用于綜合管廊全生命周期,建立BIM模型與預制管廊的聯動系統,解決了裝配式綜合管廊應用中的系列問題,提升了綜合管廊裝配式建造的智能化水平。
BIM即建筑信息模型,是在傳統的三維幾何模型基礎上構建面向工程全生命周期的信息模型,支持信息的交換、共享和管理[4]。……