馬騮洲隧道海底孤石探測與鉆爆處理

胡天寶，韓元東，蔣 輝，謝志輝

（1.上海隧道工程有限公司；上海市200232；2.北京同度工程物探技術有限公司，北京市 100000；3.廣東明源勘測設計有限公司，廣東 珠海519000）

0 引言

珠海馬騮洲隧道為橫琴島的第三條交通通道，穿越馬騮洲水道，采用盾構機施工。隧道長約600 m，最大埋深34 m，直徑約15 m，雙向隧道。隧址地層從上至下為海陸交互相、海相沉積的淤泥、淤泥質土、粘土、中粗砂層、花崗巖殘積土和下伏的全風化、強風化、中風化花崗巖。工程地質勘探發現區內全、強風化層內存在孤石，對盾構施工安全構成威脅。孤石形態復雜，大小不一，分布無規律，對于工程鉆探與工程物探勘查都是疑難問題。依靠鉆探排查工作量太大，國內外的物探技術對于海底孤石的探測也是缺少成功經驗?，F有的地質雷達和電磁方法難于用于海洋工況，反射地震方法的分辨率達不到孤石探測的要求。近年發展起來的用于非均勻地質對象勘察的地震散射新技術，在地鐵注漿效果評價[1]、采空區檢測[2]，道路與隧道病害診斷中已有成功的應用[3、4]。比較了孤石探查的多種物探方法[5-9]，在馬騮隧道海底孤石的探測中選擇了地震散射技術。由于海流影響大，航道交通干擾嚴重，探測能否達到預期效果還有一定的存疑。幸好該項工程中施工了2 426鉆孔，對物探結果起到了有力的驗證作用。

本文首先概要介紹地震散射法用于馬騮洲隧道孤石勘探的結果。通過對物探結果與施工各階段鉆探資料地分析對比，證明地震散射技術用于海底孤石的探測是可行的?！?br>