基于灰色模糊層次分析理論的斜拉橋施工風險評估

林錦騰

（廣東省南粵交通河惠莞高速公路管理中心，廣東 廣州 510000）

0 引 言

伴隨著中國交通事業的蓬勃發展，斜拉橋以其跨越能力強、美學性質高、經濟性好得到廣泛設計和建設。然而斜拉橋施工過程復雜，在施工過程中存在諸多風險干擾因素[1]，這些施工風險因素大多難以預測，任意環節出現失誤，都可能將導致工程事故的發生[2]，造成嚴重的損失與后果。因此，有必要開展斜拉橋施工風險評估。

斜拉橋的施工風險因素與橋梁的結構安全有著錯綜復雜的的關系，相互之間不能用很明確的函數關系定性表達[2]，采用有效的評估方法對斜拉橋施工風險評估尤其重要。目前，國內外學者對于橋梁施工風險評估進行了系統分析，施工風險評估方法逐步完善。常用的方法有專家評分法、蒙特卡洛法、敏感性分析法、層次分析法和模糊綜合評判法等[2]。但這些單一的評估方法由于自身獨有的特點存在缺陷，如層次分析法在確定權重指標時存在主觀性，甚至不能通過一致性檢驗[3，4]。模糊綜合評判經常取大或取小算子而丟失數據信息[5，6]，導致評估結果與實際差異較大。

因此，為使斜拉橋施工風險評估結果更接近實際施工風險狀況，本文在建立斜拉橋施工風險評估體系的基礎上，提出一種基于層次分析與模糊數學理論相結合的斜拉橋施工風險評估方法，并將此方法應用于廣東省在建楓樹壩大橋的施工風險評估中，并針對評估結果提出施工風險防控措施?！?br>