港珠澳大橋變寬段超重鋼箱梁安裝施工

勞日紅

（保利長大工程有限公司，廣東 廣州 511430）

1 工程概況

港珠澳大橋橋梁工程CB04標(biāo)非通航孔橋采用110 m跨鋼箱連續(xù)梁橋，以通航孔橋?yàn)榻纾瑬|側(cè)非通航孔橋里程樁號(hào)為K22+083～K27+253，跨徑組合 7×（6×110 m）+（5×110 m）=5 170 m，西側(cè)非通航孔橋里程樁號(hào)：K28+247～K29+237，跨徑組合：5×110 m+4×110 m=990 m。

其中非通航孔橋變寬段超重鋼箱梁共10跨，131～136#墩與142～147#墩，跨徑組合均為5×110 m。安裝梁段的設(shè)計(jì)最大吊重為2 591 t，最小吊重為1 614.3 t。

2 變寬段超重鋼箱梁安裝施工技術(shù)[1-4]

變寬段超重鋼箱梁安裝采用一臺(tái)3 200 t浮吊加一臺(tái)2 200 t浮吊進(jìn)行抬吊，浮吊對(duì)鋼箱梁進(jìn)行初步定位，再利用墩頂設(shè)置的三維調(diào)節(jié)千斤頂進(jìn)行精確調(diào)整定位安裝及梁間換焊縫施工，然后進(jìn)行墊石后澆層澆筑及體系轉(zhuǎn)換，最后拆除墩頂臨時(shí)支墊及調(diào)位設(shè)施，見圖1。

2.1 施工工藝流程圖

鋼箱梁吊裝流程見圖2。

2.2 施工準(zhǔn)備

2.2.1 航道疏浚

圖1 變寬段超重鋼箱梁吊裝

圖2 鋼箱梁吊裝流程圖

施工區(qū)域水深為3.94～7.56 m，不能滿足3 200 t浮吊施工要求，采用抓斗式挖泥船進(jìn)行航道的疏浚。疏浚區(qū)域定于橋軸線南側(cè)，寬度定為180 m，水深8 m。

2.2.2 操作平臺(tái)及樓梯安裝

操作平臺(tái)在加工場(chǎng)整體加工制作，鋼箱梁吊裝前由貨船運(yùn)輸至橋墩，采用浮吊整體吊裝至墩頂就位，并在墩頂臨時(shí)固定。

掛梯直接懸掛在操作平臺(tái)之上，與墩身連接，接觸處采用1 cm厚的橡膠墊塊隔離緩沖，防止掛梯摩擦墩身損傷墩身的混凝土。

2.2.3 永久支座就位

永久支座提前吊至墩頂支座墊石上，地腳螺栓伸入墊石預(yù)留孔內(nèi)，為避免鋼箱梁碰撞永久支座與鋼箱梁連接用的雙頭螺柱，雙頭螺柱在鋼箱梁調(diào)節(jié)到位后安裝。……