基于執行人邏輯行為的公路運養復雜任務管控方法及應用探討

殷峰

（上海城投高速公路運營養護管理中心，上海市 201913）

0 引言

公路運養中事務性工作固然占比大，但復雜工作日益增多，業內人員面臨很大壓力，其中有三種典型情況：第一種是大中修、專項工程實施，需選用適宜方案、處理復雜條件等，容易出現開工、計劃變更、技術質量、安全壓力等問題；第二種是診斷復雜病害或運營難題以及計劃制定，如復雜預案、減少事故、緩解擁堵、設施狀況分析、年計劃制定等，遇到信息收集、診斷、風險因素、調查、討論等問題；第三種是新理念推進，如精細養護、預養護、機械化養護等，有調整、中間評估、總結等問題。其共性是多人配合、多程序、歷時長、目標抽象、易偏差、多要素、多程序、信息交互、過程誤差、主要管控、組織問題。面對公路運養行業長期人才不足的現狀，能否找到一種簡便、嚴謹、通用的方法提高管控復雜工作的效率，就必須從根源找方法。共性表明，這些復雜工作具有非線性動力系統特色，因此本文先從非線性特征討論。

1 考察

1.1 非線性動力系統概念簡述

一個非線性動力系統可以表示為xn+1=F（xn，u），其中x是狀態變量，u是參數，函數F是對狀態變量的處理。按一定時長將系統的輸出反饋給輸入，反復作用于F，若n是作用次數，x0是初始值，則xn+1=Fn（x，u）=F（F（F（…（x0，u））））。只要函數F為非線性的，即非正比或可疊加函數，則經過充分時間后（n→∞），xn或收斂于不動點、周期軌跡，或為混沌，具體何種狀態取決于初始條件x0、F（作用過程）和參數u[1]。

1.2 分析

由前述知，非線性動力系統需符合兩個基本條件：其一，函數是非線性的；……