基于預應力損失對連續剛構橋梁的敏感性分析

金奇名

（中鐵十局集團有限公司濟南勘察設計院，山東 濟南 250101）

0 引言

隨著橋梁工程技術的快速發展，橋梁工程精細分析顯得越來越重要。大跨度連續剛構橋梁施工過程相對復雜，多次結構體系轉換，影響參數多。當前國內外學者就梁段重量[1]、結構剛度[2]、施工階段荷載、混凝土收縮徐變[3]、預應力損失[4]等參數對大跨度連續剛構橋梁結構變形及受力的影響進行了大量研究。如何滿足大跨度連續剛構橋梁的設計對成橋線形及內力狀態的要求，同時保證結構運營及養護的安全，是大跨度連續剛構橋梁施工控制的關鍵。

綜上，本文僅從預應力損失參數入手，以主跨150 m連續剛構為例，利用midas Civil 2013建模，詳細分析該參數對大跨度連續剛構橋梁結構線形和內力的影響程度和規律。

1 工程概況

1.1 上部結構

主梁采取單箱單室截面，0號塊梁高9.3 m，跨中及邊跨端部梁高3.5 m，梁高下緣按1.6次拋物線漸變，箱梁底板厚度亦按1.6次拋物線變化；頂板厚0.28 m，墩頂加厚為0.5 m；底板厚由跨中的0.32 m按1.6次拋物線變化至中支點梁根部的1.0 m。腹板厚分別為 0.55 m、0.8 m、0.85 m，沿全橋變化；主梁采用C55混凝土。

1.2 下部結構

主墩為單肢式矩形截面空心墩。墩身高度為53～54 m；橋墩順橋向厚度0.6 m，橫橋向寬度0.65 cm，順向壁厚0.8 m，橫向壁厚0.8 m。空心墩身向上伸入0號梁段橫隔板。主墩采用C40混凝土。

2 模型建立

該橋為85 m+150 m+85 m三跨連續剛構橋梁體系，根據設計圖紙的結構布置和施工方法，采用midas Civil 2013建立結構分析模型。按主梁、墩身對結構整體建模，箱梁取全截面進行計算，不計橋面混凝土鋪裝與箱梁共同作用，僅作為二期恒載考慮。……