南寧英華大橋主橋設計

林智敏，劉振宇，陳小平

（1.成都大學，四川 成都 610106；2.四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院，四川 成都 610041）

1 概述

南寧英華大橋位于南寧市區，起于江南區鳳亭路，向東跨越邕江連接至青秀區柳沙半島。該橋的建設對與加強兩個片區的聯系，拓展城市空間具有十分重要的意義。

英華大橋主線全長1018m，包含跨江主橋及南北引橋，按照城市主干路標準設計，設計速度60 km/h。橋面寬37.7 m，雙向6車道，兩側設非機動車道及人行道[1]。

大橋位于西江航運干線郁江南寧至貴港段，現狀航道等級為Ⅲ級，但規劃等級為Ⅱ級，且遠期預留通航3 000 t級船舶通行條件。根據通航論證建議，本橋主跨跨徑應不小于300 m，若條件允許，盡量加大跨徑，一跨過江。結合規劃規劃、景觀要求、施工難度等因素，主橋最終采用跨度布置為45 m+410 m+45 m的三跨鋼箱梁單主纜懸索橋（見圖1），吊索僅設置于中跨，邊跨用于壓重及增加體系抗扭性能[2]。

圖1 南寧英華大橋主橋布置圖（單位：m）

本橋主要有以下特點：

（1）橋梁為單主纜結構。

（2）主塔為曲面橋塔，采用廣西出土文物“羊角鈕編鐘”作為造型元素，具有典型的民族特色。

（3）采用新型的散索套，在大幅節約工程造價的同時，有效解決了傳統散索套索股不穩定及難以架設的技術難題。

2 纜索系統設計

2.1 主纜設計

全橋僅設1根主纜，主纜矢跨比1/9[3]。主纜采用預制平行高強鋼絲索股結構（PWS），每根主纜由97股索股構成，每股索股由127絲5.1 mm鍍鋅高強鋼絲組成，鋼絲標準抗拉強度為1 670 MPa，在主要荷載組合作用下，主纜強度安全系數按照2.5設計?！?br>