傳化泉勝物流港：為濟南發展賦新能

方鴻

濟南公路交通發達，是全國45個公路主樞紐城市之一，7條高速公路交匯連接全國路網。依托優勢，最大程度發揮公路物流作用，是濟南建設國際內陸港，加快新舊動能轉化的題中應有之義。

于是，深耕物流領域近20年的傳化集團“進軍”濟南，且一出手便是大手筆——2017年6月，濟南傳化泉勝公路港正式開業啟運，建成并全面運營后，可以整合服務1500余家中小物流企業，每天將吸引5000輛以上車次進場，擴充就業崗位1萬余個。

作為傳化在山東落地的樞紐型項目，它將以智慧物流手段與濟南共同勾勒全國區域性物流中心的藍圖，為濟南經濟發展賦予新動能，助推“攜河北跨”戰略，助啟“黃河時代”。

布局濟南

1986年，傳化集團于浙江杭州啟航，歷經30余年持續快速發展，已成長為涵蓋化工、物流、農業、科技城、投資五大事業板塊。2000年，傳化集團正式進軍物流行業，首創“公路港”物流模式，以建設中國智能物流網（簡稱傳化網）作為首要發展目標。2012年，傳化集團把公路港模式帶進山東。如今，傳化公路港城市物流中心已全國布局150多個項目，有效服務全國生產生活資料的高效流通。

“山東省產業集群特色鮮明，社會消費需求、貨運總量逐年增加，工業及制造業的蓬勃發展，使得山東的物流市場需求相當龐大，公路物流發展潛力巨大，”傳化智聯魯北大區總經理、濟南傳化泉勝公路港總經理顏正華說： “傳化智聯現已在山東省濟南、青島、淄博、菏澤、臨沂、日照、濟寧、濰城、煙臺、壽光布點10個公路港城市物流中心，編織成一張高速流通的山東物流區域網，匯聚到覆蓋全國、互聯互通的傳化網中，保證全省物資在全國的快速流轉。

作為省會的濟南是“傳化網”在山東布局的重要樞紐。

濟南傳化泉勝公路港總規模981畝，總投資約30億元，結合濟南的城市定位、產業布局，整合集聚人車貨為提供集“物流、信息、金融”一體化的供應鏈服務。項目將建成物流功能區、產業集聚區和商業生活配套區。物流功能區主要建設物流信息交易中心、貨運班車總站、智能車源中心、物流裝備展示展銷區、汽修汽配區、綜合配套區等功能模塊，服務于物流企業、社會車輛、制造業和商貿企業等供應鏈上的各個主體和環節;產業集聚區主要打造國際物流與供應鏈管理總部基地，引進中國物流業500強企業總部、快遞企業分撥總部、商貿企業物流總部、工業企業物流總部、電子商務企業區域總部以及行業相關物流配套服務企業總部入駐，促進濟南區域性物流中心建設;商業生活配套區將打造集商業、居住、休閑和社區配套為一體的綜合性商住環境，為區域內企業及員T提供多方位的生活居住服務。

除傳統物流功能外，還涵蓋代理記賬、物流咨詢、金融保理、保險、證照辦理、廣告等附加功能，為港內外客戶企業提供增值服務，孵化中小企業，助力中小物流企業發展。

濟南傳化泉勝公路港正式運營至今已引進物流企業300余家，聚集濟南及周圍地級市物流貨源，線路網絡全面覆蓋全國2000多個縣市。濟南傳化泉勝公路港物流供應鏈服務也為區域內制造商貿企業的降本增效和轉型升級帶來了顯著效益，累計為80余家制造商貿企業提供物流供應鏈一體化服務，整合地級市物流資源，形成集聚效應，為制造商貿企業實現降本效益達20%。同時，進一步完善倉配全流程，通過平臺化運營，為各類企業提供集、分、儲、運、配的行業供應鏈解決方案。

賦能經濟

物流一頭連著生產，一頭連著消費，在經濟發展中占有舉足輕重的地位，然而數據資料顯示，中國物流成本是發達國家的兩倍，全國每年有價值近300萬億元的生產資料和生活資料在低效流動，是實體經濟實現高質量發展的嚴重短板之一。如今，濟南市正在建設區域性物流中心，物流業快速發展，無論是從業人數還是產值都取得了長足發展，但是由于存在分散經營、規模小、信息化程度低等一系列問題，已經無法為濟南經濟快速發展提供相匹配的高端物流服務。

因此，在濟南新舊動能轉換過程中，物流業也要不斷注入新的血液。“傳化物流積極利用企業的標桿作用，把新業態、新模式、新思維、新方式和本地物流發展結合起來，幫助提高濟南物流水平，更好地為城市生活服務。”

濟南傳化泉勝公路港在濟南物流行業的設施標準方面可以說是最完善最先進的。這些標準化的基礎設計不僅可以為濟南物流企業提供基礎性服務，補足城市公路物流基礎設施短板，還可以提供軟性服務，讓物流企業專注于主營業務。

針對制造業的物流成本高等問題，濟南傳化泉勝公路港致力于為制造企業提供集咨詢服務、智能物流技術服務、倉運配運營管理服務、供應鏈金融服務一體化的物流供應鏈整體解決方案。以賦能企業的物流供應鏈運作和管理提升為主旨，推動企業物流供應鏈的數字化變革。

濟南傳化泉勝公路港為國內主要的電力設備品牌——泰開集團進行一體化的物流供應鏈解決方案，完成了從山東泰安市到內蒙古、四川、廣西、天津等7個省市的電阻設備運輸，實現貨物實時跟蹤、提高回單準確性、加快到貨時效性，提升供應鏈整體協同效率20%。

傳化物流定位為智能物流平臺運營商。通過平臺化運營，以全國化城市物流中心、互聯網供應鏈金融服務平臺、智能系統為三大基礎，形成一張覆蓋全國的傳化智能物流網。“共享平臺”，這是顏正華在采訪中多次提到同。“包括全國化的網絡平臺、智能化的調度平臺、車輛的運力平臺等，讓物流企業享受到共享經濟帶來的紅利。”

顏正華說： “我們作為物流平臺企業，希望通過全國化城市物流中心、互聯網供應鏈金融服務、智能系統為人駐同區的物流企業賦能，推進物流企業的轉型升級，幫助中小物流企業發展壯大”。據介紹，2018年濟南傳化泉勝公路港通過規范引導，孵化升級4A級物流企業4家，3A級物流企業4家，規模以上物流企業8家，平臺累計實現物流服務費42億元。

Jinan is one of the 45 traffic hubs for highways in China with a well-developed highway network that links thecity with the national road network. Relying on geographical advantages. Jinan focuses on maximizing theeffectiveness of road logistics for building an international inland port and replacing old growth drivers withnew ones.

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