基于賽車產品開發過程的汽車類創新人才培養生態系統構建

鄧召文 王保華

創新是一個國家進步的源泉，所謂創新型人才，就是具有創新意識、創新精神、創新能力并能夠取得創新成果的特殊人才[1-6]。培養創新型人才是大學教育的重要任務。培養和造就工業界需要的、適應社會發展需要的工程創新人才是我國高等院校工程教育的根本目的[7]。隨著我國汽車工業的快速崛起，在實現汽車大國向汽車強國轉變的征程中需要大批優秀的高素質汽車創新人才[8，9，10]，然而，目前我國高等工程教育現階段存在的問題明顯：高校發展目標趨同，應用型人才認可度低，以課堂教學為主，實踐創新教學缺位，工程教育師資隊伍不盡人意。直接造成在校學生對專業前沿發展了解不足、專業視野狹窄、學習動力不足、專業技能訓練匱乏、工程實踐和創新能力欠缺等突出問題[11]。著名的學習金字塔理論認為，傳統“填鴨式”教學方法學習效率在30% 以下，然而“做中學”教學方法不僅可以使學習效率提高到90%，而且可以很好地鍛煉學生在傳統課堂上難以得到鍛煉的通識能力（團隊協作能力和創新能力）。采用項目驅動或者以學科競賽為導向的方式都是這種“做中學”的不同表現形式，與傳統教學方式相比，學科競賽在培養學生的創新能力、綜合能力以及自主能力等方面都有著較大優勢，具有特殊的創新教育功能，對培養學生創新能力、優化人才培養過程，提高教學質量具有獨特的和不可替代的作用[12、13]。學科競賽對專業人才學科能力的培養是對所學理論的最好驗證與補充[14]，是培養學生通識能力的優秀平臺[1-6]。

FSAE賽事平臺具有較為明顯的系統性、完整性項目運行特征和強烈的綜合工程實踐色彩[8]。針對學校（即湖北汽車工業學院，以下簡稱“學校”）汽車類工程人才培養過程中傳統教學方法簡單、教學內容陳舊、學生學習興趣低等問題，借助由學校和東風商用車公司共建的（FSAE）大學生方程式汽車大賽（油車、電車、無人駕駛）平臺，借學科競賽實現項目驅動和興趣引導，以學生工程創新能力培養為中心，基于FSAE賽事平臺提出了“基于FSAE賽車產品開發過程”的人才培養理念，以特色實踐平臺建設為抓手，建立與年級對應、遞進式的工程能力訓練系統;以培養解決復雜工程問題能力為目標，建立學生自主學習、自治管理機制，構建形成了良好的汽車類創新人才培養生態系統，實現了“實踐育人”工程教育回歸[8、15]和生態系統模式的實驗示范與推廣。

一、“基于FSAE賽車產品開發過程”人才培養理念提出

由學校和東風商用車公司共建的（FSAE）大學生方程式汽車大賽（油車、電車、無人駕駛）平臺自2011年創建以來，成績穩居國內前五，三次斬獲全國總冠軍，五次參加國際比賽，在創新型人才培養方面品牌效應明顯。FSAE賽車產品開發過程涵蓋了汽車設計、制造、試驗、成本控制、營銷策劃、企業管理和團隊協作等過程，學生在研制FSAE賽車過程中需要掌握汽車產品開發標準、規范和流程，且在汽車設計、制造、調試、成本控制、商業營銷、項目管理以及團隊協調等方面能夠得到全方位的創新訓練。FSAE賽事平臺在育人過程中貫徹理論與技術相融，知識、能力、素質并重。通過對FSAE賽車產品開發過程對人才能力需求的深入剖析，提出了“基于賽車開發過程”的人才培養理念，并依據賽車產品開發過程對汽車類專業人才知識、能力、素質的要求，對工程素質進行拓展，實現技術、管理、人文并重，形成了基于賽車產品開發過程的工程能力培養方法和實踐過程，構建了基于賽車產品開發過程的階梯式工程能力培養體系。

以FSAE賽車為主體的產品開發過程的工程能力培養體系分為兩個層次：基本工程能力和綜合工程能力。第一培養層次主要指由汽車設計能力、汽車制造能力、汽車試驗能力、汽車營銷能力、汽車成本控制能力和汽車企業管理能力組成的基本工程能力培養層次;而第二培養層次主要針對當前社會發展對工程類人才的規格和素質要求：創新、協同、工程實踐能力、領導力和國際視野組成的綜合工程能力培養層次， 依托FSAE賽車創新平臺對汽車類工程人才的兩層次（基本工程能力和綜合工程能力）培養形成了基于汽車產品開發過程的工程能力培養方法和實踐過程。

二、遞進式全過程工程能力訓練系統建立

針對汽車類專業特點，基于賽車產品開發過程，構建了環環相扣的遞進式全過程工程能力訓練系統（如圖1所示）。基于賽車產品開發過程的遞進式工程能力訓練系統將創新活動劃分為：預備階段、學習階段、正式階段和提升階段四個遞進式階段，四個階段實施對象分別是汽車類大一、大二、大三和大四學生，其培養目標分別是興趣激發、基礎技能學習、專項能力訓練和綜合素質提升。各遞進式階段的學習內容由淺入深、循序漸進、環環相扣、連續統一，再輔以公平暢通的晉升通道和以學生為主、指導教師為輔、傳幫帶邊學邊做的良性人才培養模式，極大地調動了學生的學習、創新主觀能動性。以FSAE賽事平臺為載體，構建工程能力訓練系統，使各階段的優秀大學生都能得到很好地鍛煉和成長，遞進式全過程培養，遞進式全面成長，學生能力穩步提升，大賽成績逐年提高，實現了汽車類工程人才由興趣培養—操作技能學習—專項能力培養—綜合能力提升的遞進式培養。

三、自主學習、自治管理生態環境構建

為了營造優良的工程教育學習生態系統，以汽車產品開發成果為導向，導入企業管理模式，形成集運作模式、教師團隊、規章制度、技術標準、晉升通道、文化氛圍“六位一體”的工程能力培養機制和相應激勵機制。基于賽車產品開發過程的汽車類創新人才培養生態系統構建，是針對汽車類工程人才培養的教育教學規律，科學應用生態學原理方法，培育優化形成具有自主學習、自治管理、知識能力遞進發展、循環更新的人才成長環境與動力系統[16]。基于賽車產品開發過程，建立起合理有效的企業運作模式、指導得力的教師團隊、高效的規章制度、開放共享的技術標準、公平暢通的晉升通道、實干創新的文化氛圍“六位一體”自治培養機制（如圖2所示），在創新人才培養過程中實現了學生“自主學習、自我管理、自我激勵”良性自循環， 極大地激發了學生的學習熱情和活力，形成一個土壤肥沃的良性生態環境。

3.校外推廣與示范輻射明顯

華南理工大學、英國博爾頓大學等二十余所國內外高校來訪交流學習，每年接待參觀400余人次。2013、2016年兩次承辦中國大學生方程式汽車大賽新聞發布會。因學校在學生工程能力培養方面取得的成績，在同類高校和行業內影響巨大，五年來國內外相關媒體報道500余次，成果影響在同類院校中進一步確立，對地方應用型工科高校汽車類創新人才培養具有很好的示范作用。

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