荷蘭人每天喝兩杯奶， 牛奶車司機竟成“放心奶”的關鍵

聞雨

荷蘭，他們國土的總面積約4.186萬平方公里，僅僅是兩個半中國北京的大小（北京面積為16410.54平方公里），但荷蘭卻是全球第二大農業出口國。除了普通的農產品，荷蘭的奶牛對中國也有極大的影響。

目前中國飼養的奶牛主要是“中國黑白花奶牛”，這是利用引進國外各種類型的荷斯坦牛與中國本土的黃牛雜交，經過長期選育后形成的一個品種。而荷斯坦牛則原產于荷蘭北部的北荷蘭省和西弗里生省，風土馴化能力（即動植物引種過程中，使其遺傳性發生改變，并逐漸適應不同于原產地自然條件的能力）極強，因此世界上絕大多數國家均能飼養，并培育出各具本土特色的荷斯坦牛。

荷蘭的漂浮農場

作為一個奶牛飼養歷史悠長的國度，荷蘭仍在不斷尋求改變，希望在盡可能少的土地上高產安全、放心的牛奶。“從牧場到杯子”是全球主要乳糖供應商之一荷蘭皇家菲仕蘭公司提出的乳業管理體系，也契合了歐盟在農業上倡導“從田間到餐桌”的要求。

然而在很多人眼中，從田間到餐桌仍是幾千公里的事情，如何減少中間過程對乳制品產生的影響，荷蘭的農業發展商和農民想出了一些新妙招。

皇家菲仕蘭公司牛奶車司機

世上第一座漂浮農場：奶牛入住城市豪華三層“別墅”

鹿特丹是荷蘭第二大城市，擁有歐洲第一大港口，2017年年底，為適應不斷上升的海平面，鹿特丹引進了創造性的解決方案——規劃建設世界上第一個實驗性的浮動奶牛場。

據了解，該項目位于鹿特丹梅爾韋黑文港的工業和倉儲區。荷蘭工程師、該項目的發起者之一彼得·范·溫格登表示，這個浮動農場將是鹿特丹“循環城市的一部分”。范·溫格登說，他在2012年就想到了規劃鹿特丹農場的點子。當時這位工程師正在美國紐約工作，沒想到桑迪颶風來襲。他注意到，隨后而來的洪水使城市部分地區陷入癱瘓，卡車運送食物的分配也停止了，于是這位工程師開始考慮——要不干脆在水上種植食物吧！

浮動農場的樣板圖顯示，農場是建造在一個浮動的水泥平臺上，長40米，寬30米，面積1000多平方米。據了解，這個浮動農場希望盡可能成為一個自給自足的農場，一共分為三層，頂層溫室用于種植奶牛飼料，底層則用于收集牛糞作為肥料供給頂層的植物。農場內還設有專門的訪客中心和商店。

此外，漂浮農場的科技含量也很高：農場內將采用機器人進行收集和清理打掃;在漂浮農場提供的圖中還能看到，農場旁邊鋪設了太陽能電池板為農場的運營供電。

在人口激增的今天，農業強國都希望增加乳制品的產量，但是高產奶牛的食量非常大，在荷蘭，一頭奶牛一天要吃約55公斤配比得當的飼料，頂層的溫室植物仍不足以滿足這一需求。因此，奶牛們主要將以谷物和土豆皮為食，這些谷物和土豆皮來自附近釀酒廠的丟棄原料，而草則是從高爾夫球場上割下來的草。最終，在這個農場的奶牛每天將提供800升的奶，而這些牛奶可以從農場或在城市周圍設立的23家零售商購買到。

由于農場并非依草地而建設，相關工作人員也承認，漂浮牧場成本較高，不過預計可以通過縮短產品的運輸距離來相應節省運輸成本。截至2019年7月，已有35頭原產于荷蘭的奶牛被安置在農場中間兩層的浮式平臺上。

可以說，由于奶牛的住處離消費者們不再遙遠，中間運輸環節大幅減少，且能供游客觀光游覽，從養牛階段開始到最終售賣牛奶，消費者都可以對產品質量有更多的監控和把握。

未來，漂浮農場還可以解鎖更多可能。在漂浮農場從事生產酸奶和殺菌牛奶工作的默蒂·布拉班德爾，此前完成了農業專業本科的學習，也曾在乳制品行業中實習過一段時間，但她的終極興趣是生產奶酪，實際上這也納入在這個漂浮農場的生產計劃中。范·溫格登還說，如果這個漂浮農場的實驗成功的話，他的下一個計劃將是建立浮動蔬菜園和浮動養雞場。

不會檢查牛奶質量的司機不是好司機

漂浮牧場是一項極其前衛的嘗試，實際上荷蘭大部分的乳制品輸送還是需要從牧場到城市再到人們的餐桌。在荷蘭，有著140年乳制品生產歷史的皇家菲仕蘭公司擁有荷蘭近80%的牧場。這家企業也是荷蘭唯一獲得皇家稱號的乳品企業，是世界最大的合作乳制品公司之一，其乳制品在中國也赫赫有名。

然而，做這家企業的牛奶車司機可不容易。從公司合作的奶農手中把生牛奶運送到工廠，司機需要做儲奶罐檢查、取樣遞送等多項工作。

首先，在到達奶牛場收集生牛奶時，司機需要先檢查車上的“儲奶罐防護裝置”。這個裝置會顯示儲奶罐中的牛奶是否會以適當的頻率攪拌，是否達到最佳儲存溫度，運輸前有否徹底清洗。為了把牛奶從儲奶罐泵到牛奶車上，牛奶的溫度不能超過六攝氏度。奶農把交給皇家菲仕蘭的牛奶泵入卡車之前，需要對牛奶的氣味和顏色進行評估。

此后司機還會對牛奶另取一份樣本，交由獨立實驗室評估。這些樣品會被附上一個芯片，芯片會提供牛奶車的GPS系統的數據，奶農還可以實時檢索牛奶運輸的地點、時間、分析數據和牛奶供給量。皇家菲仕蘭的成員奶農可以在送奶后的幾天內，看到分析結果和交付數據。

將抽檢的生牛奶樣品送去工廠的路上，一輛牛奶車需要經過6個～7個奶牛場收集牛奶。在此之前，司機的行進路線交由智能化的規劃，從而保證路途中牛奶的儲存溫度足夠低。司機在牛奶車上還備有測試樣品是否存在抗生素的設備。到達統一的生產工廠后，這些樣品將進行最終的檢驗。通過規定的質量標準后才可以卸載和處理。

另一方面，各個奶牛場在獨立實驗室評估的樣本則起到了備份的作用。即便運輸環節中發生了不規范的行為，公司與合作奶農仍然可以追蹤到具體是哪一批次的牛奶。

由此看來，牛奶車司機不僅僅要保證運輸的東西井然有序，還要保證牛奶車本身滿足嚴格的標準。無論是將生牛奶從奶牛場運到工廠，還是運到奶油和乳清等物品的加工工廠，每個儲奶罐和卡車必須確保干干凈凈。皇家菲仕蘭對每輛使用的牛奶車提供專門的軟管系統，確保徹底清潔車輛輪胎，從而預防疾病傳播。只有將這一整套人力+智能化的“十八般武藝”全用上后，才能從質和量上讓每天人均喝兩杯牛奶的荷蘭人放心。

司機會提取牛奶樣本送往實驗室評估

目前中國對于優質乳制品的需求也非常大，英國《衛報》就在今年報道稱，中國人均乳制品年消耗量已經快速增至約30公斤，《衛報》還提出了“世界能解中國對牛奶無窮無盡之渴嗎？”這一疑問。針對這一現狀，希望讓更多人喝上放心奶的荷蘭人，致力于將自己在乳業方面的智慧結晶分享給更多有需求的人。

（摘自“荷蘭在線”）（編輯/諾伊克）