運營商5G爭奪戰：流量經營已走到盡頭

王倩

我們已經步入“智能互聯互通時代”，預計運營商將花費5萬億美元支出用于下一代網絡。美國已經推出5G，包括中國、韓國、阿聯酋在內的很多國家都在推行。預計到2025年，5G將覆蓋全球40%人口，中國有望成為未來最大的5G市場?；A設施的建設，成為這一切的基礎。

中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商之間的競爭越來越白熱化。

根據中國移動發布的前三季度財報顯示，2018年中國移動前三季度營收5677億元人民幣，同比下降0.3%。值得注意的是，這是中國移動2014年以來首次出現營收下滑。中國移動今年上半年純利潤為657.42億元人民幣，是中國聯通的11倍，中國電信的5倍。身為絕對的老大，其營收下滑，也成為運營商領域的一個信號：運營商的日子并不好過。

中國移動在財報中表示，按照國家要求，該公司于2018年7月起取消流量漫游費，產生顯著的減收影響，加之大流量低資費套餐競爭加劇，導致流量收入快速下降，中國移動的通信服務收入增長面臨巨大壓力。

事實上，隨著工信部提速降費的要求不斷深入，運營商靠流量掙錢的暴利時代已經成為過去式。尤其是隨著4G用戶的日趨飽和，以及愈演愈烈的價格戰，為了留住存量客戶和獲取新增用戶，三大運營商在無限流量、互聯網定制套餐方面各顯神通，出讓自己的營收。

5G時代的到來，讓運營商們站在了新的賽道上，似乎5G成為運營商們新的盈利增長點。三大運營商也在積極地進行5G布局，5G新世代，運營商們又將爭奪些什么？

5G頻譜分配背后是資金的挑戰

日前，工信部已經公布5G的頻譜劃分。

其中中國電信獲得3400MHz-3500MHz共100MHz帶寬的5G試驗頻率資源；中國移動獲得2515MHz-2675MHz、4800MHz-4900MHz頻段的5G試驗頻率資源，其中2515-2575MHz、2635-2675MHz和4800-4900MHz頻段為新增頻段，2575-2635MHz頻段為重耕中國移動現有的TD-LTE（4G）頻段；中國聯通獲得3500MHz-3600MHz共100MHz帶寬的5G試驗頻率資源。

從頻段獲取來看，中國移動獲得2.6GHz頻段160MHz帶寬和4.9GHz頻段100MHz帶寬。中國移動無論是頻段和帶寬上都多于聯通和電信。然而，根據實際情況，2.6GHz和4.9GHz的產業鏈都不成熟。

根據中國移動提供給《商學院》的資料顯示，無論是國內還是國際運營商，目前的測試更多的集中在3.5GHz中頻段。中國移動技術部總經理王曉云表示，對于中國移動而言，在試驗頻率中存在三大難點：

一、頻段非主流。無論是2.6GHz還是4.9GHz，跟3.5 GHz相比是非主流頻段，需要在全球去推動；

二、產業進度慢。無論是2.6 GHz還是4.9 GHz產業都晚于3.5 GHz，目前整個產業前期都把精力都投入到3.5 GHz，就中國移動而言，如何把3.5 GHz的積累盡快轉移到2.6 GHz上，與3.5 GHz同步，將是巨大挑戰；

三、騰挪困難。由于2.6 GHz并非連續的100兆，中間隔著原有4G的60兆，那么如何把4G的主力頻段騰挪出來用于5G的實驗是中國移動面臨的挑戰。

至于中國聯通和電信所獲得3.5 GHz頻段，被業界視為5G的黃金頻段。據了解，目前3.5GHz頻段在多數區域并未占用，運用商可直接鋪設5G網絡。

頻段劃分確定之后，運營商們需要做的是進行基站的鋪設和測試。要實現5G高速網絡的連續性覆蓋，就需要部署更多的小型基站?；句佋O，需要大量的資金作為保障。

中金公司方面發布研報稱，中國聯通和中國電信獲得的3.5GHz附近國際主流的5G頻段，該頻段產業鏈相對成熟，研發較完善，最具有全球通用的可行性，同時發展進度比較快，實現商用的時間比較早。此外更低頻，更經濟，所需基站密度更低，資本支出相對較少。

而對于中國移動所獲得的4.9GHz的100M寬帶可以遲滯的用戶和流量更多，但是所需要基站的密度更大，對資本支出帶來一定壓力；而2.6GHz頻譜產業鏈成熟度低，需要中國移動主動推動產業鏈的培育和布局。

獨立分析師付亮認為，從目前來看，聯通電信雖然分到3.5GHz頻段雖然成熟一些，但現在就說聯通電信占據優勢為時過早。他認為，頻段越低，技術越成熟，需要的基站數量就會越少。

對于處于增長瓶頸的運營商們來講，5G帶來的大量的資金需求，這導致運營商們正縮減開支。中國電信在財報中表示，持續優化營銷模式及執行新收入準則，控制銷售及管理費用。中國移動也表示，將持續堅持前瞻規劃、有效配置、合理投入、精細管理的成本資源配置原則，在5G的巨量投資前，運營商也要瞄準主航道。

商業模式需改變

大量的資金投入，需要運營商們強大的營收和利潤作為支持。然而，目前運營商們所面臨的問題是，4G時代單純的通信流量、通話服務已經逐漸式微。

流量經營已經難以為繼，三大運營商在相互的競爭中讓流量加速貶值。工信部通信科委常務副主任韋樂平此前預測，運營商的流量增長將在2020年達到巔峰，此后將進入微增甚至下滑通道。

與此同時，在寬帶領域收取初裝費的年代已經一去不復返。僅以寬帶為例，中國聯通目前的寬帶套餐有200兆寬帶一年1480元，300兆寬帶一年1780元，500兆寬帶一年1980元。就在三年前，也就是2015年，平均用戶的兆寬在10兆左右。在相同的價格下，兆寬在不斷增加，這也就意味著變相的提速降費。

中國電信研究院總工程師畢奇表示，目前行業的發展遇到前所未有的瓶頸，更高的速率無法帶來更大的利潤，從目前的趨勢看，5G的投資很難變成利潤——2G是語音經營，3G和4G是流量經營；流量經營模式已經走到了盡頭，5G賺錢模式需重新考慮。

在前海母基金靳海濤看來，雖然5G帶來運營商巨大機會，同時也帶給運營商多種挑戰。他認為，5G需要大規模投資，運營商在語音收入，流量收入方面會有所下降，那么在5G時代，運營商如何去平衡投入與產出比？

如果說4G更多的是技術創新，那么5G更多的是生態構建。在王曉云看來，5G需要構建完善的產業鏈，從芯片、器件，到終端、系統、儀表，通過運營商串聯起來，去賦能各個行業。

在王曉云看來，運營商部署和運維5G網絡，需要巨大的投資，但是目前新的商業模式尚未真正形成，那么怎樣讓5G更加健康可持續發展， 是運營商面臨的挑戰。

在靳海濤看來，如果運營商以前更多的是面向TOC端，那么在5G時代，運營商需要更多面向TOB端，跟企業結盟，跟好的企業的創投機構結盟，甚至直接滲透到投資領域中，使增值服務帶來的收入超過傳統部分帶來的收入。

王曉云則認為，垂直行業與之前運營行的TO C端市場完全不同，需要運營商們觀察行業需求，提供完全定制化的解決方案，而這種解決方案得到用戶的認同也需要一定的周期，這與之前的3G和4G完全不同，這就需要運營商們搭建一個行業融通的平臺，來共同應對這些問題。

大量的資金投入，需要運營商們強大的營收和利潤作為支持。然而，目前運營商們所面臨的問題是，4G時代單純的通信流量、通話服務已經逐漸式微。