27歲我買了當年老爸夢想的廣本

汪晶

在我的記憶里把第六、七代雅閣叫“廣本”比叫雅閣的更多，相比于“起步，就與世界同步”的第六代雅閣，第七代車型才是90后印象最深的雅閣。

隨著01年加入WTO，08年奧運之后，中國經濟開始騰飛，私家車不再是富貴們的專屬，中國汽車保有量增長率和銷量增長率都在08年前后達到頂峰。說到這里，是因為幾乎任何話題都離不開歷史背景。10年前，在20幾歲靠工資不要說買B級車，就是買車都很少見。車貴收入低，就是前十年的日常。2010年時上海的人均工資才3800多不到4000，而當時低配的2.0第八代雅閣也要18萬元， 不吃不喝需要四年才買得起雅閣。而2018年上海平均工已經接近10000元，1.5T十代雅閣最低配還是18萬，買一臺雅閣只需要一年半的工資。

27歲，我買了當年老爸夢想的廣本，首先要感謝的就是時代。如今看起來稀松平常的事情，時光倒轉十年二十年都是不可思議的事情。當我提車的時候，老爸也感慨道，“以前只有干部和暴發戶才買的起車，現在二十幾歲就買廣本，真是時代變了。”

時代變了，雅閣也變了

從第六代雅閣下線，直到第九代，雅閣一直主打商務、行政車型，到了第十代好像和凱美瑞約好了似的，日系雙雄開始集體年輕運動化。

雅閣不再是中年人的專屬，憑借年輕化外觀、完全跳出市場以往追求商務的風格，變得十分年輕。

飛翼式前臉設計、轎跑般的溜背式造型、運動氣息十足的尾部造型，性感的整車曲線。27歲，選它沒有壓力。以前買B級車，要運動要年輕，普通品牌里除了阿特茲和君威似乎沒有太多的選擇，除此之外就是BBA三巨頭3系、 A4L、C級。即便是這三巨頭，相比前作都要更加年輕、動感。

為什么造型要年輕化？因為買車的主力人群平均年齡在變小。30-39歲人群已購車人數占比達55.5%，為按年齡分類群體中占比最高，是已購車的主力人群；20-29歲人群關注人群占比達44.1%，但購車人群占比只有25.9%，是首次購車最大的潛在消費人群。40歲以上人群首次購車需求基本達到飽和狀態，30-39歲人群目前還有一定增長空間，推測20-29歲末期和30-39歲早期為首次購車。

除了造型因素，在豪華品牌不斷下探的壓力下，普通品牌的B級車價格也不斷下壓，有趣的是全方位的下探之下，曾經的購車首選A級車開始紛紛陣亡。正是消費者年齡向下，汽車價格下探的互相迎合之下，曾經的中級車，也開始在年輕消費者中普及。第十代雅閣35歲以下的年輕用戶高達73%，足見雅閣年輕化策略的成功。

除了造型之外，雅閣的綜合實力給了消費者感性吸引之外理性選擇的理由，而在內部空間上，包裹型座椅、前排座椅12向調節功能、同級罕見的140mm后排座椅扶手、全景天窗等配置，與開闊的內部空間呼應，整體乘坐質感得到顯著升級。

在動力上，雅閣搭載本田第二代1.5T全新渦輪增壓發動機，高功率版本最大功率達143kW/5500rpm，最大扭矩達260N·m/1600-5500rpm，整車綜合工況油耗低至6.0L/100km，燃油經濟性也更勝一籌。

從九代開始鋪墊混動，到十代雅閣混動全面爆發。第三代i-MMD混動系統加持之下，混動車銷量接近4000臺/月。第三代i-MMD混動系統搭載2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機，熱效率從38.9%提升至40.6%，百公里油耗降至4.0L，再配合驅動電機的135kW最大功率和315N·m最大扭矩，可實現綜合最大輸出功率158kW，起步加速十分迅猛。能在綜合實力上與雅閣比肩的也只有老對手凱美瑞了。這兩款車的銷量也將其他傳統對手遠遠甩開。

雅閣6月銷量達19，549輛，同比增長35.4%；上半年累計銷量111，968輛，同比增長57.3%，連續三個季度位列中高級轎車細分市場銷量前列。此外，在銷量分布上，中高端版本（260TURBO和混動版本）半年銷量累計達到99，778輛，在第十代雅閣整體銷量中占比高達89.1%。

領先市場的產品力，讓第十代雅閣上市短短一周年便收獲20萬車主，刷新中高級轎車換代的增長速度。

而雅閣在國內的用戶群體也在不斷擴大。截至目前，雅閣在國內已擁有235萬用戶。

時代變了，廣本也變了

從廣州本田到廣汽本田，現在的廣本已經不同于成立之初的雅閣單車博市場，廣本車型覆蓋了多個領域，有破局大型豪華SUV市場的旗艦產品——冠道，高性價比車型——新一代凌派，時尚、潮流的年輕群體喜歡的“超跑”飛度，還有廣汽本田旗下首款油電混動MPV——奧德賽銳·混動，憑借“MPV+混動”的全新組合，上市即熱銷，累計訂單突破6，581輛，5-6月累計銷量達4，748輛，占到奧德賽品牌銷量的54.6%。隨著奧德賽銳·混動的加盟，混合動力家族上半年累計銷量已達21，217輛，同比增長158%，成為廣本新的增長點。從品牌形象向年輕化升級，到技術力量的注入，把握時下年輕人的消費痛點，通過IP營銷和實證營銷的整合營銷舉措，廣本21年，再次出發。

廣汽本田執行副總經理鄭衡曾說過，“在復雜萬變的汽車市場，唯有以變求穩，才能穩中求進”。不斷求新求變，迎合滿足消費者的需求，才能“讓夢想走得更遠”。