論新能源概念汽車新的創新體驗

王雨霏

摘 要：在現代汽車所造成的環境污染和過度浪費資源問題的日益加劇的狀況之下，研究新能源概念電力系統體驗的方式來為這個問題提供新的出路。通過調研分析已有汽車產品的政府，消費者，能源供應站，社會，經濟等層面的優點與不足，提出新能源汽車可持續發展的對策和創新點。新能源汽車概念未來的發展需要政府社會各界人士的鼎力合作，對于改進現有能源系統并建立新能源供應體驗系統，這樣汽車能源問題才會得到完善發展，污染環境和浪費資源問題必能得到有效治理。

關鍵詞：汽車設計；新能源；可持續

近年來隨著汽車行業的快速發展，汽車為我們的生活帶來方便，創造大量經濟價值的同時，也導致了嚴重的環境污染和極高的資源消耗量。龐大的污染量背后的資源消耗量也是巨大的，這直接導致我國資源未來的空缺和流失，且市場銷售量的大幅度提高產品用戶的高頻率使用，造成了更嚴重的環境污染問題。

習近平主席主持召開的中央財經領導小組的第六次會議將綠色發展概念提升到更高的階段，會議上專題研究了能源方面的戰略性問題，再次提出了“推動能源生產和消費革命”的理念。能源的健康安全使用被推向新的高度，這對于國家經濟發展全局性、國家繁榮發展、人民生活水平提高、社會長治久安來說是至關重要的。如何有效降低汽車所產生的資源浪費和環境污染問題，是當代汽車生產中急需解決的問題。

1國內產品現狀和新能源汽車趨勢下各階層的行為分析

現階段，雖然人們慢慢地認識到了新能源汽車的重要性，但市面上一大部分的汽車產品都還是使用石油燃料作為主要能源方式。

這類產品的石油燃料所產生的尾氣廢渣對人體健康有著極大的危害。據資料分析，汽車發動機每燃燒1千克的汽油，就要消耗15千克的新鮮空氣，同時排出150-200克的一氧化碳、4-8克的碳氫化合物、4-20克的氧化氮等污染物。幾乎每立方米的空氣中的一氧化碳含量達到4克時， 就能在30分鐘內致人死亡。此外，還會引起胎兒生長受損和智力低下，對心臟病、貧血和呼吸道疾病傷害性極大，其中氮氧化物會刺激人的眼， 鼻， 喉和肺， 導致支氣管炎、肺炎等， 甚至會誘發肺細胞癌變。例如，2016年12月份中國發生的霧霾紅警事件至今仍讓人記憶猶新，20多個城市啟動了重污染天氣紅色預警的響應措施，受霧霾影響的人口相當于美國、加拿大和墨西哥三國人口的總和。

在當今大力研發新能源汽車的趨勢下，各階層紛紛展開行動。

1.1政府相關部門方面

就政府和相關部門來說，建立機動車尾氣排放的大數據管理平臺，控制汽車的增量、削減其存量，強化用車時間、道路、油品質量和重型柴油車的監管執法力度，全方面控制移動源頭的排放污染量。與此同時，招收大量科技人才，研發控制汽車尾氣排放的發動機燃燒技術、尾氣催化轉化技術，在油品煉化中降低危害性的元素。

在一系列上述行動開展過程中大力開發推廣新能源汽車的技術研究工作，限制家庭汽車的擁有量，適度的提高油價并對新能源汽車使用者進行一定的經濟補貼，與企業通力合作優化新能源汽車的研發、設計、生產、銷售渠道。推行工廠能源轉型的同時加大對新能源產業的資金和科技投入，降低其成本。新能源是價格低廉容易獲得的綠色清潔性能源，有關部門可對其研發工廠進行統一的監管和新能源數據的共享，引導新能源汽車健康可持續化的市場環境。

建立控制管理新能源的聯動機制和信息共享體系，對高價哄抬新能源汽車的企業實行“黑名單”制度，深化電力新能源工廠的管理整頓和能源品質的檢查力度，對大中小城市圈新能源覆蓋面實行差別化管理，將生產銷售新能源車業績好的企業納入財稅補貼激勵政策范圍內。做好綠色清潔能源發展的綜合評價工作，加強綠色宣傳，提高人們使用清潔能源的意識和購買新能源汽車的熱情，在優化能源結構的同時控制新能源的消耗總量。

1.2汽車企業工廠方面

就汽車企業來說，定期公開新能源調研走訪的結果，提高清潔能源和可再生能源的投入比重，嚴格企業內部能源研發的考核獎懲，大力發展綠色清潔能源的生產，引導消費者消費模式和生活方式的綠色化，促進新能源產品的轉型升級。核算新能源升級帶來的減排效益，并計入企業總量績效核算，深化開展節能項目。與此同時，汽車企業有責對車輛行駛中引起的渣土揚塵問題進行相關的預防改善的產品設計，推廣有效的道路機械化的清掃措施。

1.3消費者方面

就消費者來說，定期了解新能源的最新資訊，提高對清潔能源的知識儲備量，轉變自己的消費觀念，使生活方式健康化綠色化，宣傳新能源產品的優勢特點。

2新能源汽車創新點分析

2.1能源方面

從能源的清潔性質出發，新能源應滿足綠色可持續、健康無污染的要求。一方面，對于新能源來說都能簡易輕便適用于各類汽車，滿足不同汽車的儲量、尺寸、體積等物理性質的要求；另一方面，任何人都能輕松使用，在造型色彩、操作程序、系統體驗、能源站分布等方面都能達到新能源汽車的要求。所以新能源必須滿足可持續循環使用的目的，且需足夠持久耐用，以免在使用過程中要頻繁更換能量源；同時新能源要符合成本低容易獲得的要求，從而降低汽車使用過程的成本費用。現有新能源汽車中用太陽能、電能、氫氣、混合動力的能源居多，但其中氫氣燃料實現困難，電解水過程復雜；太陽能效率低耗時長還有天氣限制；混合動力中蓄電池有一定的局限性且只作為輔助動力使用。

綜合新能源的以上要求，電力能源是相較之下理想的選擇。

2.2充電系統方面

電力能源的充電點可以是智能家庭充電系統、無線射程充電系統和充電快站。電力概念汽車的動力電池使用高壓電池，其特點主要是優化充電和儲電的功能，其電力能量存儲系統有一個充電控制單元和一個被設置連接到充電快站發電的充電儲存單元。動力電能工廠是動力電池生產銷售網絡中的重要一環，在此基礎上，建設充電站設施及無線電網絡系統增加充電射程范圍，優化射程覆蓋面及超過300公里“快速充電”的付費服務功能。汽車系統使用雷達傳感器、攝像頭圖片和導航數據來檢測顯示所有合適的快充交通路線區域和目的地，按距離排序，并與電網通信系統確定充電的最佳時間，預計到達時間包括所必需的電池充電時間、價位水平、可用性信息，連接類型和付款細節等。同時應用程序可以遠程控制和監控充電過程，無線射程覆蓋范圍內程序連接也可以進行無線充電。

鋁結構用于強化智能電池系統，空氣懸掛和鋁板的襯里底部可以充分保護高壓電池，其中高壓下的鋁板電池使空氣的流動相當于一個完全平坦的面。熱管理系統使電池保持在最佳效率范圍之內，并確保了高壓電池的壽命和快速充電的效率。與此同時，廢舊的電池可以到電力工廠以舊換新，用相對低廉的價格換得新的動力電池，工廠回收聚集廢舊電池通過拆卸分解重新進行技術注入修復問題對外形體積電力內核等再設計創造，這有益于預防廢舊物對環境造成的污染并產生一定的經濟效益。

2.3體驗系統方面

在基于汽車內部無聊苦悶的環境中孩子的哭鬧會直接影響到父母駕駛過程中分心和煩躁的情緒甚至會導致事故的發生。體驗系統可以在開車的過程中減少駕車者的分心，增加后座親友家人的互動和感情交流。

2.4產品細節方面

汽車室內產品的虛擬游戲體驗過程，在后座也同樣能體驗到駕駛的樂趣，并可以增進互動的同時進行無意識學習駕車和相關交通知識，在提高安全意識時有效減少孩子因無聊造成的吵鬧，有益少量增加孩子的運動。車頂的體驗系統可以對KTV和影院等小型娛樂場所進行模擬，汽車頂部的智能屏使得放學或下班后也能放松感受到升陽落日的變化和潮起潮落的起伏。旅友和家人等出游時可以任意多輛連接減少能耗和一人長途駕駛的疲勞感，增加旅途中的樂趣。

3結語

新能源汽車作為一種無污染綠色的產品設計，表現出我國國力強盛后對環境保護和生活享受的新的目標追求。汽車作為人類生活的移動工具，如何與時俱進，將新能源和新的生活方式融入當今的設計之中，做到更加人性化，有人情味，有感情互動。相信新能源汽車未來的發展之路會走的更遠。