交通工程安全設施的施工與管理

王磊

摘 要 交通工程是人們出行以及地區貿易往來的基礎條件，對我國的交通產業發展有著積極影響作用。現階段的交通工程安全設施施工與管理工作著重加強，能夠將項目工程質量進一步提升，控制施工建設期間的各項影響因素，交通工程安全設施施工與管理工作，筆者將結合實踐工作要求展開細致化的分析與討論。

關鍵詞 交通工程；安全設施施工；管理

1 安全設施分項工程的施工方法以及控制要點

1.1 交通標志

交通標志要將測量定位工作做好，根據里程樁以及路緣石的基本要求，在進行交通工程建設期間遇到其他情況再調整，尤其是山區道路安防工程建設，位置明確的同時還需要根據設計圖紙要求，進行道路工程基坑的開挖處理，為了保證其最終的開挖效果符合標準，通過監管單位進行驗收，給下一個階段的施工建設奠定良好基礎；山區道路基坑開挖處理驗收完畢，需要對基坑進行澆筑處理，在進行支模處理之前，需要將捆扎好的鋼筋籠以及預埋件放置到基坑內部，主要是在施工現場進行捆綁處理，為了避免標高位置或法蘭盤的位置挪移還需要進一步密封加固；山區道路安防工程中的基坑強度達到施工建設要求后，立柱安裝并掛板，單柱式標志需要提前安裝到立柱上。如果交通標志體積相對較大，按摩需要先將立柱安裝之后再進行掛板處理，安裝期間需要將立柱的垂直度進行控制，注意與路面縱向之間的夾角角度設置，標志測邊緣與路肩的水平距離相同，最終才能保交通標志安裝到位。

1.2 波形梁護欄

波形梁護欄施工期間，主要是針對道路兩側以及重要分隔帶的工作，在此期間的施工建設方法主要是利用打入法、埋設法，不同的方法應用優勢有所不同，也會根據適用場合的針對性的應用。打入立柱法應用，首先要將施工環境進行測量并定位，這項工作是最為基礎也是十分關鍵的，不同的立柱在施工建設期間的應用能否滿足標準要求，都離不開這項基礎工作的支持。所以測量人員需要對整個施工圖紙全面熟悉了解，將縱向的開口帶的位置明確，建立基準，經過對道路路緣石進行放樣處理，最終的測量結果就會更為精準可靠。后期要求施工操作人員確定立柱的基本位置，將其一邊打一邊進行調整，這樣高度設置合理化能夠確保垂直度達標。如果在技術手段應用期間，立柱不能滿足施工建設的要求，則需要根據項目工程實際要求進行調整，提升技術應用價值。還有就是在立柱打入之后，還需要將部分道路工程進行掛板，再將道路線路形狀進行調整，做好加固處理工作。

1.3 交通標線

根據圖紙要求將基準放樣工作落實，還需要對交通道路路面進行清掃處理，做好底漆的噴刷。當底漆干燥之后，還需要通過劃線車將涂料劃到道路之上。劃線期間還需要將涂料整體的溫度進行控制，溫度過高就會導致玻璃珠下沉不足，最終的劃線不夠清晰。而溫度態度就會導致玻璃珠不能及時的進行脫離，發光效果在施工階段也會受到很大的影響作用。所以需要根據涂料的應用要求，將整體的溫度進行控制，保證交通標線質量。

2 交通安全設施施工管理相關舉措

2.1 安全機構建立

在進行安全設施施工期間將專門的安全管理部門設立，或組織專門的安全管理工作小組，能夠從項目經理開始，通過小組組長、技術人員的引導，將整個工作的安全性與可靠性進一步提升。

2.2 安全預防

安全預防工作就是提前做好對施工現場各種安全事故的預防控制，當基層工作人員以及建筑材料都能按照標準要求開展相關的實踐工作，管理人員做好安全預防就能將現場的故障問題進行控制，將不達標的技術應用形式或建材進行更換處理。確保場地內的安全設施以及機械設備都能按照安全管理要求進行擺放，在作業區需要將施工進度進行發布，給各個建設環節做好準備。而如果是選擇在夜間進行施工建設，則需要通過增補夜間照明以及頻閃等警示設備，將安全預防工作的積極引導作用凸顯出來，企業單位要認識到安全設施施工與安全管理本就是一項艱巨的任務，需要根據項目工程周期以及項目工程經濟效益要求，通過科學有效的管理與引導，增強基層工作人員的安全意識，改進與技術應用形式，不斷提升交通設施施工整體質量。

2.3 安全制度

在施工現場需要將安全管理制度以及細則內容應用到位，做好對多樣化的安全危險性行為進行控制，將施工崗位責任制明確，每一位員工都能在針對性的工作目標引導之下，將自己的工作質量進一步提升。還有就是針對基層工作團隊的建設要求，需要將安全培訓引導制度明確起來，根據安全責任制的細節要求做好對基層員工的專業拓展與完善引導，經過定期的培訓或技術應用，基層員工能夠通過考核并獲得相應的資質，在現場工作期間能夠更加滿足行業標準規范。如果是對普通的操作人員，加強安全意識引導，將現場的工作變更、轉場安全等基礎知識普及開來，能夠給基層工作人員提供良好的安全保障條件。

參考文獻：

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