選擇性課改背景下“551+1”課堂教學形式的實踐研究

王浙

摘 要：在浙江省選擇性課改實施背景下，汽修專業課堂的教學形式也需要作出相應調整。筆者大膽嘗試新的教學形式，改變學生的學習方式，培養學生的學習興趣，遵循讓每一位學生出彩的課改原則，幫助學生找到學習原動力。其過程主要借助學?！肮ぷ髡尽比瞬排囵B模式，以“做中學”為教學理念，嘗試進行“551+1”的課堂教學形式研究，以優化課堂教學過程，增強課堂教學效果。

關鍵詞：選擇性課改 “551+1”課堂教學形式 學習興趣

浙江省中職選擇性課程改革是一場由計劃經濟體制下的職業教育向市場經濟體制下的職業教育轉型的教育改革，是一場由政府行政導向向受教育者需求導向轉變的教育改革，是一場真正服務于學生內在需求、挖掘學生內在潛力的課程改革，是一場真正改變教師教育教學理念的課程改革。

此次中職課程改革覆蓋面廣、力度大，不僅涉及課程制度建設（如選擇性機制的構建、課程結構的創新、“彈性學制”等）的改革，而且對教學內容、教學方法、教學形式、學習管理等作出明確要求。

一、選擇性課改背景

世界未來學家奈斯比特說過：“教育不是把籃子填滿，而是要點燃一盞燈。”這盞“要點燃的燈”是學生的信心和興趣，它們是學生需要保留終身的品質，也是教育的起點和歸宿。如果把中職學生比喻為一座“活火山"，那么撬動火山口的兩大法寶是培育學生的求知欲和重塑學生的成長信心。

基于中職教育的實際情況，國家提出了選擇性課程改革的要求，而筆者學校成為了首批35所省試點學校之一。

二、汽修專業理實一體教學現狀

依據課改要求，學校汽修專業日常教學主要以做中學、理實一體的教學方式為主，但在實際的實行過程中仍舊會存在各種問題。 1.浪費課堂優質資源 理實一體化教學是現在大部分汽修專業采用的一種教學模式，學生對簡單的拆裝和檢測等興趣較濃，對于理論學習則不感興趣，學生硬著頭皮聽教師講，沒有自己的思考，學生的主體性得不到體現，其自覺性和積極性不足。目前汽修專業的優質教學資源豐富。例如動畫、視頻、仿真，教學平臺等，但是許多教師在實際授課中，仍舊以傳統教學形式開展，缺乏創新，教學優質資源的利用率非常低，導致學生失去了學習的興趣。

2.難以體現學生的差異化、個性化

汽修專業學生在基礎知識、理解能力、學習習慣、學習態度上會呈現很大差異，有些學生甚至不能參與到教學過程中去，逐漸失去了學習的興趣，其學習效果也有很大的差別，在傳統有限的課時內，課堂教學的進度不可能兼顧每個學生的實際情況，即傳統教學形式難以解決學生差異化、個性化的問題。

三、“551+1"課堂教學形式的內涵

1.課堂教學形式的概念

所謂課堂教學形式，就是根據一定的教學思想、教學目的和教學內容以及教學主客觀條件組織安排教學活動的方式。

2.“工作站”式人才培養模式

在企業巾建立學生實訓站，校內學牛完成一個教學項目后，分批安排進入工作站并在校企雙師的指導下直接承接業務，學生完成后再返回學校繼續下一個教學項目，依次循環。工作站為學生搭建了從學習到工作的“過渡橋梁”，成為學校企業之間的，‘個“交集”。

3.“551+1"課堂教學形式的概念

借助于“工作站”人才培養理念，利用教學平臺全程導學，實施“551+1"課堂教學形式的研究。“551+1"課堂教學形式，即：5個教學環節，5個闖關關卡，企業師父進1次課堂，加項目完成后學生出1次校門。

5個教學環節：即導入、闖關、共育、共堂、評價等項目教學5步驟，通過做中學，小組合作探究，以任務驅動、校企共育的方式設計教學過程，從而高效獲取相應知識。

5個闖關關卡：注重學生個體差異，多給學生嘗試體驗機會以提高學習興趣，設計5個闖關關卡并配置資源包供選擇，以趣味闖關的形式自主完成學習任務的環節。

企業師父進1次課堂：根據工作站理念，安排企業師父進課堂指導，提高學生的職業規范意識，強化專業技能。

學生出一次校門：項目完成后下企業承接業務，檢驗任務技能。將“仿真”變為“全真”，樹立職業意識，培養職業素養。

四、“551+1”課堂教學形式在課堂中的實踐

據筆者對本地4家維修企業日維修項目的調查數據分析，制動器摩擦片更換是較為常見的項目，占比39%。筆者以盤式制動器摩擦片更換作為課例，對“551+1"課堂教學形式如何優化課堂教學，如何將課堂還給學生，如何增強課堂教學效果等進行說明。

1.課前

（l）教學分析。一是內容分析。本次課采用省課改教材《汽車構造與拆裝（下）》節選項目四任務二盤式制動器的拆裝。深入研究分析后決定將多種信息資源融入泛雅教學平臺，將紙質的課本變成電子教材，構建愿學、樂學、會學的課堂，使知識點能自學、能演示、能理解，但是拆裝過程需要實踐，規范需要指導。教學目標是讓學生掌握盤式制動器組成結構及類型、了解盤式制動器的工作原理及使學生能夠獨立、規范地更換盤式制動器摩擦片。

二是學情分析。筆者所教授的對象為職高二年級學生，通過2年相處發現，雖職高生喜歡實踐但職業責任心不強，往往呈現教師讓學什么就學什么的態度，具有比較強的應付心理。

三是學習環境設置。無線WIFI網絡覆蓋.學生自帶IPAD或手機等智能上網產品;提供與職業崗位相接近的教學環境，教師收集相關資料制作微視頻上傳至泛雅平臺，學生在家完成課前預習任務;通關評價的測試系統。

（2）教學流程設計。整個教學過程以“摩擦片更換”為教學重點，以“規范更換”為難點實施展開，基于泛雅教學平臺，運用微課、虛擬仿真、動畫等一體化教學資源，創新設計教學過程（如下551+1過程），使學生完成特定的學習任務，從而獲取相應知識。

（3）課前學習。要求學生登陸泛雅教學平臺，自主學習技能微視頻內容。為保障課前預習的有效性，特意將2個關一}（第一關：完善方案;第二關：限時排序測試）前移，以便進行自我學習檢測，并把泛雅平臺的學習監控數據作為學生的學業評價依據。 2.課中 （1）實情導入，要學技能，即“551+1”的第一個“5。職業學校學生在學習某一個項目技能后，往往不知道學來有何用處，便出現應付的心理狀態，這樣學習的效果肯定不理想，因此展示維修企業的接待任務委托書，提出需要學生幫忙的請求。并告知學生實際調查數據及該項任務在今后工作中所占比例，消除學生應付心理。

（2）游戲闖關，習得技能，即“551+1”的第二個“5"。本環節設置5個闖關關卡（完善方案、限時排序、勇闖天涯、理性認識、通關評價），為了能使學生順利通過闖關，在每一關都提供課堂導學案、模擬仿真、微視頻等相關資料包供闖關選擇。5個闖關關卡趣味十足，環環相扣，層層遞進，學生闖完即完成理論和實操目標。

（3）師傅指點，規范技能，即“551+1”的第一個“1”。游戲化的闖關環節忽略了學生拆裝的規范性，借助工作站優勢，聘請企業師傅進行規范講解和責任意識的重要性分析，提高學生職業感。

（4）師師共堂，強化技能。在雙師共育的環境下，學生開始繼續實操，此時教師與企業師傅一起巡視，針對出現的問題及時糾正，利用企業師傅豐富的生產實踐經驗突破課堂難點。

（5）三方評價，成就技能。要求進行學生、教師、企業的三方評價，以進行回顧并確認技能合格情況，判斷自己能否進入企業進行生產實踐。

3.課后

（1）出校實踐，發揮技能，即“551+1”的“+1。項目完成后學生出校一次，進入企業進行為期一天的實踐，主要在企業師傅和教師的指導下承接業務，以體驗職業環境、樹立職業意識、培養職業素養。

（2）反饋。從學生己知、未知、怎知的問題出發，有針對性地開展各環節。利用泛雅教學平臺強大的監控統計功能全程引導學生學習，以數據型即時反饋系統創新評價方式。借助“工作站”校企共育優勢，構建了“551+1形式的趣味課堂，目前己得到較好的效果。

五、成效和結論

“551+1”的課堂教學形式符合省課改對教學的要求，是一種理實一體、校企合作、工學結合的教學創新形式，是由教師教轉向學生學，體現學生主體的教學形式，強調知識的學以致用，從而提高學生的學習情趣，培育學習的自主性。同時視頻、仿真等汽修專業教學資源的利用，以解決學生差異化、個性化問題，不懂的學生可以反復學習，回家后亦可通過泛雅教學平臺與同學、教師、師傅互動學習。

六、結論

教學是一門藝術，需要我們不斷探索。巾職學校汽修專業的教學雖然還存在著一些問題，需要教師不斷完善和提高，但只要通過教師的努力探索和澆灌，這朵職業教育之花將開得更加鮮艷。

參考文獻：

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