鋼鐵物流企業發展模式探討

茍邦海

摘 要 目前，我國物流主營業務還處在初期的發展階段，技術和模式相對于發達國家和眾多其他發展中國家仍然存在比較大的差距，不管是大型的專業物流企業，還是小規模的成形企業都比較缺乏。面對物流行業發展速度慢、技術水平低、專業化程度不高等比較常見的現象，國家也相繼出臺了關于物流行業的政策，以推動物流業務的發展。

關鍵詞 鋼鐵企業 物流管理 發展模式 探討

鋼鐵物流企業主要的經營內容是運輸各種鋼材，想在市場上形成自己的競爭優勢，首先就要擁有雄厚的資本和資源，作為企業發展的強大后盾，不斷推動企業在市場上的優勢形成。因此鋼鐵物流企業主要的服務對象應盡量選擇大型專業鋼鐵企業，不僅能展現自身的資源優勢，還能在市場上形成自身的競爭優勢。

一、鋼鐵物流企業的現狀

目前，鋼鐵物流企業的發展速度普遍是非常緩慢的。而根據不同年份的實際對比，顯然鋼鐵業在朝著正確的方向不斷地前進和發展，粗鋼產量從2016年到2018年有較為明顯的變化。在2017年至2018年之間，粗鋼產量總體呈現上漲的趨勢，獲得了長足的發展。在2017年的時候總粗鋼產量是在9億噸，在2018年的時候，總的粗鋼產量是在去年的產量上增加了23.6%;從2017年到2018年的發展來看，2018年的粗鋼產量是2017年的3～4倍，整體形勢出現一片大好。

二、構建核心競爭力

（一）建立資源優勢

為了使企業得到長遠的發展，鋼鐵物流企業應根據鋼廠客戶的需求，不斷地調整企業的發展模式，擴大營銷規模，深入鋼廠產業鏈上下游，提供原材料采購、倉儲轉運、流通加工、信息服務、配送和質押監管等全方位一體的服務，增加跟客戶接觸和合作的機會，逐步形成自身的客戶資源優勢。建立雄厚的資本資源優勢，能改善物流行業目前普遍存在的一些問題，比如物流服務水平低、服務能力差以及客戶的滿意度還有待提升等等。在擁有強大的資金鏈條時，企業的內部管理和運營規則也能實現良性運作，減少了企業普遍存在的內部管理失衡、人員工作不緊密和運營成本過高的問題?？蛻粼诹私饧磳⒑献鞯匿撹F物流企業時，也能透過現象看本質，知曉企業的實際資金情況，由于企業資金的可見性，極大地增加了企業的競爭優勢，使合作成本保持在合理的范圍之內。

（二）形成品牌優勢

任何鋼鐵物流企業在經營發展過程中，絕對不能忽略形成自身的品牌優勢。品牌是企業對外發展的名片，因此提高企業的品牌價值和品牌內涵是打造知名企業的關鍵。品牌的核心是文化價值，管理水平和技術水平是表現企業綜合品牌形象的產物，售后服務水平集中體現了企業的品牌內涵，這三者是企業在市場發展中必須不斷加強和完善的內容。在如今這個快節奏生活的時代，品牌就像一個人的臉，或者說是企業的門面，是使其能夠在同類企業中脫穎而出的主要條件。面對市場競爭如此激烈的環境，企業在品牌價值和品牌理念上要獨樹一幟，展現自己獨到的看法，才能從理念上勝過其他同類企業。在以往的合作案例上，多數被客戶選擇的物流公司都是在品牌理念上極具特色的。

（三）發揮管理優勢

在企業的發展過程中，合理的管理和監督措施是必要的，也是提高服務水平和服務能力的關鍵。所以在此必須鄭重強調，企業在外部市場管理上和內部體系管理中，都要以適應企業發展為前提，實事求是、穩中求進，逐步提高管理價值和形成自身的管理優勢，推動企業經濟的長效發展。目前，物流企業的內部管理是非常混亂的，不僅使員工不能安心工作，也使企業的經濟效益得不到長期有效的增長，隨之而來的就是企業的經營成本上升、客戶大量流失，在市場上逐步被淘汰。發揮良好的管理優勢，主要的方法是要讓客戶真正感受到企業的產品、價值、服務在同行業中是最好的，也是針對客戶量身定制的，讓客戶感覺到物超所值。在與客戶的日常交流中，通過實時互動、及時溝通的方法，能夠逐漸使物流公司和合作客戶的感情加深，使企業的品牌、產品以及服務都在市場上得到很好的宣傳;還可以根據客戶反饋的建議隨時對產品和服務提出質疑并改進，以保證企業的物流服務價值真正為客戶帶來了實際效益，提高客戶的滿意度，促進再次合作。

三、創新經營模式

（一）擺脫單一服務存在的風險

企業在日常的發展經營模式中，一定要避免單一的服務經營模式，以多元化的創新經營發展模式為主。只有對自身不斷提高要求，在市場中才不會被社會多樣化的發展需求淘汰，提高客戶的信任度，不斷促進合作模式的轉型和升級。然而大多數的物流企業公司提供的僅僅是單一的服務經營模式，而不是全方位的服務模式。物流企業要想長期發展下去，必須以提供原材料采購、倉儲轉運、流通加工、信息服務、配送和質押監管等全方位一體化服務的經營模式，才能在面對不同的企業時，隨時都能給客戶提供最佳的解決方案，促進合作的達成。現階段，我國的物流企業多數是由大型的儲運企業轉型而來，不僅擁有比較完善的物流體系，還擁有強大的運輸資源，即運輸車輛充足、運輸相關設備的后備資源完善，在存放鋼鐵等重型貨物的時候，倉庫空間也足夠大，真正為客戶提供了很好的服務。但物流企業畢竟是一個長期的服務性行業，其服務模式和服務水平要與時俱進，才能不斷滿足客戶的需求，在市場上形成自身的服務價值和服務競爭優勢。

（二）深入鋼材產業鏈上下游，擴展營銷模式

鋼鐵物流企業的營銷模式不能是一成不變的，要在市場上不斷地推陳出新，才能面對不同的客戶時制定出客戶滿意的服務方案。因此深入鋼材產業鏈上下游、將營銷模式擴展至客戶能想到的范圍是運營的關鍵。在服務的主體面前，多數物流企業經常要面對的是鋼廠，也就是資源方;經銷商，也稱為中間商;需求終端，即廣大的需求群體。這三大群體目前是帶動物流企業發展的主要對象，鋼廠作為提供鋼鐵材料的甲方具有直接的競爭優勢，中間商連接著鋼廠和需求終端，在業務溝通上發揮著重要的作用，需求終端能給物流公司反饋意見，促進企業的業務轉型和業務改造，這三方都是物流企業在發展過程中必須關注的。目前普遍的不穩定局勢主要存在于經銷商當中。由于市場局勢的瞬息萬變，隨時可能給經銷商（下轉第頁）（上接第頁）帶來不確定的危害，導致經銷商的營銷工作變得十分復雜和棘手，經濟效益明顯下降，最終只能在市場上被淘汰。經銷商不斷地退出和進入市場使市場秩序混亂。因此企業要想獲得長期的發展，必須根據市場的變化規則，深入這三個產業鏈的內部，在上下游抓住營銷重點，明確自身服務的主體前端始終都是鋼廠，為提高鋼廠客戶的滿意度，及時做好鋼廠工作的調研，深入鋼廠上下游，優化物流企業的服務模式，提高服務價值。

（三）提供一體化服務，多種業務模式并存

物流企業服務模式一體化的打造也就是要將物流和貿易、金融、流通加工結合。企業的“物流+貿易”的這種服務模式，可以讓物流企業以原材料采購和供應為源頭，為鋼鐵產業提供原材料采購、倉儲轉運、流通加工、信息服務、集成配送的全程物流服務?！拔锪?金融”的模式主要是在資金上提供銀行擔保質押業務，保證鋼廠—經銷商—需求終端這三方的具體利益，很好地延伸了物流增值鏈?！拔锪?流通加工”的模式，主要是拓展鋼鐵物流企業的業務領域，在流通加工和配送服務方面使客戶滿意。因此，物流企業在發展過程中，要堅定不移地轉變發展方式，多種業務模式并存，奮力打造“現代型”交通物流模式，并且強化安全源頭治理，打造“安全型”交通物流模式。

四、結語

鋼鐵物流企業公司在日常的發展和企業的業務模式上要始終堅持“以發展為原則、以強調企業的服務對象為經營主體”，在激烈的市場競爭中發展自身獨特的文化理念，促進管理模式和品牌優勢的形成。與此同時，加強對合作鋼廠上下游產業鏈的調查，使企業的營銷模式和營銷結構實現轉變和升級，促進物流企業在市場中的核心品牌的塑造，在服務水平和服務價值上帶來新的機遇和創新。

（作者單位為中鐵物資成都物流有限公司）

參考文獻

[1] 張細偉.產業集群下湖南A鋼貿企業融資問題研究[J].湖南大學（會計學），2016（54）.

[2] 付蓬勃.制造類企業物流一體化發展戰略與管理模式研究[D].北京交通大學，2017.

[3] 張夢天.中國鐵礦石港口運輸與鋼鐵企業的空間關系模式[J].中國科學院大學（人文地理學），2016（29）.