汽車用450 MPa級冷軋雙相高強度鋼研制

供稿|孫忠斌，袁亮，高洪剛 / SUN Zhong-bin, YUAN Liang, GAO Hong-gang

內容導讀

冷軋雙相鋼是典型的先進高強鋼，因而雙相鋼在汽車超輕車身設計中的應用比例大幅增加。為適應汽車工業實現輕量化對先進高強鋼的市場需求，本鋼進行了450 MPa級冷軋雙相鋼研制開發。文章介紹了汽車用450 MPa級雙相高強度鋼的化學成分以及熱軋、冷軋、熱處理工藝等的設計。實驗表明：試驗鋼成品力學性能符合450 MPa級DP鋼技術標準要求，顯微組織為鐵素體加約8%的馬氏體，具有典型的雙相鋼組織特征。目前本鋼已正式商業化生產該產品，并得到了多家汽車廠家的認可。

隨著汽車工業向安全、節能、環保方向發展，使用高強鋼，尤其是先進高強鋼，在轎車輕量化中對提高零件的強度起著重要作用，是汽車工業實現輕量化、節能、環保、安全目標的主要技術措施[1]。

冷軋雙相鋼(簡稱DP鋼)組織由鐵素體加少量的馬氏體組成，是典型的先進高強鋼，性能特點為低屈強比、高初始加工硬化速率、良好的強塑性匹配。雙相鋼在國內外汽車的應用比例逐步增加，根據國外超輕車身項目研究設計，雙相鋼在未來汽車車身上的用量將達到80%，市場應用前景良好[2-3]。

為了完成產品系列化研發滿足用戶需求，本鋼進行了450 MPa級冷軋雙相鋼研制開發。本文介紹了本鋼450 MPa級冷軋雙相鋼化學成分設計，熱軋、冷軋、熱處理工藝及成品顯微組織與性能等。

成分及工藝設計

化學成分設計

450 MPa級冷軋雙相鋼在傳統C-Si-Mn系雙相鋼設計基礎上，添加一定量Cr，進一步提高淬透性。……