摩根Plus Six

今年是摩根的110周年，摩根下一代的運動型汽車Plus Six已在日內瓦車展上亮相。Plus Six繼承了摩根的經典設計，并采用了全新的CX-Generation鋁合金膠鉚結合平臺（Bonded Aluminium Platform）以及寶馬最新的動力系統。不斷擴容的內部研發團隊，更多的技術合作方，再加上大量的測試，使得Plus Six成為至今為止摩根開發得最為完整一款產品。

Plus Six 為摩根帶來了多個第一，最特別的是第一次采用渦輪增壓發動機，也即寶馬2019最新一代B58 TwinPower 直列六缸渦輪增壓發動機。這款車與摩根以往的車型大為不同，4000個零部件中跟其他車型共用的不足1%。Plus Six的座艙進行了重新設計，更多選用自然的材料，并擁有有史以來最多的定制化選項。Plus Six比所有的前款車型都要輕盈，總重僅為1075千克。Plus Six還是摩根旗下該系列中最為清潔的一款車型，二氧化碳排放量為170克/公里，油耗為百公里7.4升。

Plus Six是第一款應用CX-Generation鋁合金膠鉚結合平臺的車型。該平臺由摩根自行耗時三年研發，比前款更加輕質和堅固，未來十年摩根的高端車型都將采用該平臺。底盤的扭轉剛度比前款增加了一倍，但重量僅為98千克。軸距雖僅增加了20毫米，但乘客的腿部空間多了200毫米，載物空間也多了31%。細心的調校讓該車在高速駕駛、急轉彎時以及非常規路面上的表現更為優異。

Plus Six搭載的寶馬B58 TwinPower 直列六缸渦輪增壓發動機最大功率為335馬力，峰值扭矩為500牛·米，可以在4.2秒內破百，極速為267公里/小時。對Plus Six進行的開發和測試，是摩根有史以來最為繁復的一次。30名研發工程師（2014年僅為10名）組成了團隊的主力，同時負責生產的工匠、主要的戰略合作伙伴和供應商，都參與到其中，工程技術和設計經驗實現了前所未有的融合。在投入生產前產品還進行了廣泛而又嚴格的可用性和耐用性的測試。

NEED TO KNOW

在本屆日內瓦車展上，摩根除了展示了Plus Six車型以及CX-Generation 車架，還揭幕了專為110 周年打造的摩根Plus 4 110 Works Edition、摩根 3 Wheeler 110 以及摩根 Roadster 110，可謂陣容強大。另外，在本屆車展上，摩根還宣布了意大利私募基金Investindustrial 收購了其大部分股權，該投資將加快摩根新產品的開發，并有助于提升摩根汽車在全球的戰略布局，激發摩根汽車作為純手工跑車制造商的最大潛能。在過去30 年中，Investindustrial 投資了阿斯頓·馬丁和杜卡迪等品牌，在汽車行業取得了巨大成功。

這款車有兩個顏色，Emerald 和Moonstone，Emerald由英國賽事綠演變而來，近似于冰藍色的Moonstone與全新的冷灰色19英寸車輪尤為相稱。內飾采用了高檔面料，如柔軟的粒面皮革座椅、胡桃木儀表板和中控臺等。Emerald款配的是棕色內飾，而Moonstone款配的是湖藍色內飾。Plus Six的座艙內沒有大尺寸的顯示屏，僅在駕駛者的視野范圍之內有塊嵌于儀表板之上的迷你顯示屏。儀表板上的儀表跟20世紀50年代的飛機儀表相仿。座椅更加輕盈、硬質，且厚度減小，以騰出更多的儲物空間和腿部空間。Plus Six可選裝可拆卸的輕質硬頂，也可采用更為靈活的帆布頂篷。