隨口談談關于西安奔馳事件

余煜華

上海汽車媒體圈內的熟練工

長期關注國內外汽車行業，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導對汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產業是怎樣滾動的。

近日，一段“奔馳女車主哭訴維權”視頻發酵成為國內四月最重磅的輿論事件。官方媒體的拱火、車主們的苦水、段子手們的創作和奔馳無效的應對交織在了一起，網絡上煞是熱鬧。對此，我也有一些看法，和眾多媒體不太一樣的看法……

先把“奔馳女車主哭訴維權” 給簡述一遍：今年2 月末，當事人在西安利之星汽車有限公司簽訂了分期付款購買全新進口奔馳CLS300汽車購車合同；3 月底，當事人去4S 店提車時發現車輛發動機出現嚴重故障，即要求商家退換車輛，未果。此后，當事人多次與4S 店溝通解決，卻被告知無法退款也不能換車，只能按照“汽車三包政策”更換發動機。該女子被逼無奈，只能到西安利之星店內坐在一輛奔馳的發動機艙蓋上進行維權，此過程被拍攝上傳到網上后迅速發酵。

事情發生后，吃瓜群眾顯得格外興奮，幾乎眾口一詞地譴責奔馳，還將歷年來在國內因奔馳車質量問題引發的維權事件全都整理了出來。如果將他們的想法總結成四個字，那就是“奔馳無良”。可是，奔馳并沒有像吃瓜群眾想象的那樣第一時間出來道歉并且態度恭敬地為該女車主解決問題，而且在自己的微博等社交平臺上繼續介紹F1 大賽和川菜。是的，你們沒有看錯，就是在介紹青花椒酸湯黃辣丁和缽缽雞。吃瓜群眾憤怒了，奔馳居然沒把他們當一盤菜。可惜吃瓜群眾之怒無法“伏尸二人，流血五步，天下縞素”，因為他們連免冠徒跣和以頭搶地耳都做不到。不過，奔馳后來還是出了官方聲明，倒不是因為吃瓜群眾的態度有多堅決，而是官方媒體也就是《人民日報》和《新華網》表態了。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司的表態的確蠻冷冰冰的，也蠻官僚的，無非就是說已經派人前往先和當事人直接溝通。感覺自己被輕賤的吃瓜群眾怎么會對此滿意呢？但是話說回來，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司在此事中需要承擔的法律責任好像真的并沒有大家想象中那么大。當事人購車后發現車輛有質量問題需要退換，這是她和西安利之星汽車有限公司之間的糾紛。就好比你在京東上買了個華為手機出現問題，買賣雙方就手機該退該換還是該修并沒有達成一致，那是你和京東之間的糾紛，華為并沒有義務此時插手此事。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司的問題，是他們的商品可能存在嚴重的質量問題，并且將這樣的商品交給西安利之星進行銷售。

當然，西安奔馳女車主維權事件的大瓜還在后面呢。此事件中的女車還透露西安利之星奔馳4S 店逼迫她支付1.5 萬元金融服務費并且不開發票和收據，這意味著4S 店涉嫌違規收費并且可能偷逃稅款。官方的反應很迅速，北京銀監局立刻開始調查奔馳汽車金融公司是否違規收取服務費，西安的稅務局也開始調查西安利之星是否偷逃稅。一時間，全國各汽車銷售商噤若寒蟬，紛紛表示不再收取各式花樣的金融服務費，無數貸款買車的消費者也紛紛趕往4S 店要求店家退還服務費。我很好奇，這種不合理甚至存在偷稅漏稅嫌疑的收費已經存在許久了，怎么工商部門和稅務部門就沒插手調查呢？

4 月中旬的上海國際車展上，戴姆勒中國區主管唐仕凱（Hubertus Troska）就中國客戶投訴梅賽德斯金融部門一事表示道歉，并且透露涉事經銷商已經被暫停資格并可能是永久性的。對此，大家也可以淡定一些，因為涉事商家并不會被逐出這個圈子，畢竟奔馳需要經銷商賣車，西安利之星只需注銷后再注冊一個新的銷售公司即可。賣假藥和問題奶粉的都能重新開張，賣車的當然也能東山再起。

對了，就在我寫這篇東西的時候，女車主和西安利之星已經達成了和解。不過，各位讀者和吃瓜群眾請牢記，這次雙方和解是公權力的意志結果，和大家的段子以及吐槽沒有任何關系。