談計算機信息技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域中的重要性

邢洪濤 陳漂

摘 要 自20世紀計算機被應(yīng)用于交通運輸業(yè)以來，計算機信息技術(shù)在公路運輸中越來越得到廣泛應(yīng)用。本文分析了計算機信息技術(shù)在交通運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞 計算機 信息技術(shù) 交通運輸 應(yīng)用

中圖分類號：TP274文獻標(biāo)識碼：A

交通運輸對經(jīng)濟的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，高效的交通運輸保障能力是促進區(qū)域間經(jīng)濟的同步發(fā)展的重要的措施。而計算機信息技術(shù)以高滲透性和高集成能力，為交通運輸系統(tǒng)的建設(shè)提供了充分的技術(shù)支持，提高了運輸效率，優(yōu)化資源配置，減輕交通壓力。隨著社會科技的迅速發(fā)展，信息技術(shù)現(xiàn)已逐漸成為我們生活中必不可少的一部分且正在影響著我們的生活，尤其是計算機信息技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)在正在逐步進入我們生活中的各個方面。隨著社會發(fā)展，公路運輸現(xiàn)已成為經(jīng)濟發(fā)展的主要支柱，物流行業(yè)的迅猛發(fā)展使得汽車、貨車等會常常出現(xiàn)在公路上，所以公路運輸管理是非常必要的，有了合理的公路運輸管理制度才能使得公路運輸中避免發(fā)生車禍以及一些碰撞，才能間接地促進各個區(qū)域之間的經(jīng)濟發(fā)展。那么將計算機信息技術(shù)融入公路運輸管理中可以不斷地提高公路運輸管理的工作效率，優(yōu)化資源，減輕交通帶來的巨大壓力。在公路運輸管理中得到計算機信息技術(shù)的支持可以在一定程度上減少工作人員因為工作量大而帶來的壓力。

1計算機信息技術(shù)在公路管理運輸中的應(yīng)用

1.1收費的應(yīng)用

現(xiàn)在在公路運輸管理中收費是其中必不可少的一項，在公路中車輛通過的時候都會涉及交費的情景，在還沒有應(yīng)用計算機信息技術(shù)時公路收費是非常復(fù)雜的，常常造成交通擁堵的現(xiàn)象，甚至發(fā)生車禍。自從計算機信息技術(shù)應(yīng)用在收費系統(tǒng)后，車主繳費的時間明顯縮短了，而且也節(jié)省了很多的能源，因為這種收費系統(tǒng)是在車輛通過之后就已經(jīng)自動的進行了收費，同時也避免了逃費的情況發(fā)生。該種系統(tǒng)采用的是非接觸式的射頻卡，通過該種方式進行繳費，也保證了車輛的暢通及服務(wù)水平，主要包括4個部分。

1.2導(dǎo)航的應(yīng)用

導(dǎo)航的應(yīng)用主要是指在機動車上安裝動態(tài)車載導(dǎo)航儀，因為該導(dǎo)航儀主要應(yīng)用的就是計算機信息技術(shù)。通過計算機信息技術(shù)，動態(tài)車載導(dǎo)航儀可以自動識別道路邊界以及距離前一輛車的距離，這樣可以方便司機根據(jù)距離自動減速找到與前方車輛最適合的安全距離，不僅可以節(jié)省很多的時間同時也保證了駕駛?cè)藛T的安全，減少了因為不了解與前輛車的距離而發(fā)生的車禍，所以應(yīng)該努力的推廣機動車輛安裝動態(tài)車載導(dǎo)航儀，如果全國的機動車都安裝了該導(dǎo)航儀，那么我國公路運輸管理將會減少很大的壓力。

1.3具體交通的應(yīng)用

具體交通系統(tǒng)的應(yīng)用我們可以隨處可見。例如公路中指引我們通行的信號燈，它是利用了計算機信息技術(shù)，盡管還不夠智能，只是按照人們輸入的程序進行操作從而達到控制管理車輛遵守交通規(guī)則的目的。有了它，駕駛?cè)藛T才能更好地懂得如何辨別方向，如何行駛才能到達目的地以及避免因為擁擠造成的交通事故。在公路運輸管理中還有一種系統(tǒng)也應(yīng)用了計算機信息管理技術(shù)，那就是公路兩邊的攝像頭。當(dāng)我們行駛在公路上時會發(fā)現(xiàn)公路兩邊會有攝像頭在監(jiān)視著我們，這就是應(yīng)用計算機信息技術(shù)的攝像頭，通過攝像頭我們可以清晰地看到在公路上行駛的車輛，也可以通過攝像頭看到很多違反交通規(guī)則的車輛，并及時告知交通管理人員對此進行攔截并進行相應(yīng)的違規(guī)處理。同時在發(fā)生交通事故時我們可以在第一時間發(fā)現(xiàn)并及時派人前往現(xiàn)場進行相關(guān)事宜的處理。而且該監(jiān)控視頻也可以將查看到的視頻作為交通事故中的一些證據(jù)來幫助他們還原現(xiàn)場，進而幫助他們解決問題。而且該攝像頭是與自動報警系統(tǒng)連接的，一旦發(fā)現(xiàn)有交通事故的發(fā)生，它會在第一時間將報警系統(tǒng)啟動，這樣交通管理人員會在第一時間到達事故現(xiàn)場進行處理，以減少人員的傷亡。

1.4事故處理的應(yīng)用

當(dāng)在公路上發(fā)生交通事故時往往在處理事故過程中需要還原現(xiàn)場事故發(fā)生的情況，在計算機信息技術(shù)還沒有應(yīng)用到該項管理系統(tǒng)中時很多交通管理人員都是通過手繪現(xiàn)場發(fā)生的事故圖，以此來幫助他們進一步處理該事故，但是計算機信息技術(shù)應(yīng)用到該系統(tǒng)之后，交通管理人員可以通過電腦繪圖的方式來還原交通事故發(fā)生的現(xiàn)場，因為通過電腦描繪出的現(xiàn)場圖符合國家的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準和規(guī)范，而且也節(jié)約了很多的時間，所以深受大家的歡迎。與此同時也可以通過電腦以及計算機技術(shù)來建立汽車碰撞模型及運動學(xué)模型，理論結(jié)合實際再根據(jù)描繪的模型進行現(xiàn)場勘察，這樣更有利于模擬交通事故的發(fā)生，使得交通事故模擬更具有科學(xué)性，更加準確快速。

2計算機信息技術(shù)應(yīng)用在公路運輸管理中存在的問題

由于經(jīng)濟發(fā)展的限制，在很多偏僻的公路上還沒有應(yīng)用計算機信息技術(shù)或者有些公路管理系統(tǒng)中還沒有較為完善的計算機信息技術(shù)，導(dǎo)致一些交通事故還不能全面地進行處理。在公路運輸管理中一些管理人員技術(shù)不到位缺乏理論及操作知識，計算機專業(yè)人員缺乏但是沒有受到重視，導(dǎo)致公路運輸管理系統(tǒng)缺乏一系列的科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一的的管理系統(tǒng)，導(dǎo)致法律法規(guī)的更改與一些地方計算機信息技術(shù)落后的公路運輸管理標(biāo)準不一致。與此同時，因為各個地區(qū)發(fā)展情況不一樣，所以具有的發(fā)展條件及重視程度也是不一樣的，那么在公路運輸管理系統(tǒng)中也是參差不齊的。在信息挖掘、綜合利用與輔助性決策等諸多方面還是相當(dāng)?shù)谋∪酰瑧?yīng)用水平整體不高。大多數(shù)問題主要是計算機系統(tǒng)的應(yīng)用主要局限在對外的業(yè)務(wù)辦理及對內(nèi)的應(yīng)用等方面。

3未來的發(fā)展

在計算機信息技術(shù)迅速發(fā)展的時代，公路運輸管理系統(tǒng)中應(yīng)用計算機技術(shù)將會越來越多，在以后的發(fā)展中也會更上一層樓，所以我們要找到其中存在的問題并不斷地改善，最大限度地去發(fā)覺那些偏僻的公路并設(shè)法應(yīng)用計算機信息技術(shù)進行管理，努力發(fā)掘計算機技術(shù)專業(yè)人員，讓其在公路運輸管理中得到充分的利用，只有這樣才能不斷完善公路運輸管理系統(tǒng)，才能最大程度地減少交通事故的發(fā)生，保證駕駛?cè)藛T的安全，并在一定程度上優(yōu)化環(huán)境，節(jié)約時間，從而間接地促進了我國的經(jīng)濟發(fā)展。