城市馬拉松對城市品牌構建影響
——以成都國際馬拉松為例

文英健 ，張旭乾，劉定財，唐中鑒

引言

本文通過文獻資料法、訪談成都跑者和實地參觀成都國際馬拉松的方法研究分析成都國際馬拉松對城市品牌構建的影響，找出成都市馬拉松如何構建城市品牌，成都市馬拉松對城市品牌構建需要經過哪些過程？對該問題進行研究分析，以期對以后研究有所幫助。

成都國際馬拉松至今為止共舉辦過兩屆。第一屆成都國際馬拉松舉辦時間為2017年9月23日，參賽人數為20000人，賽道從中國西部國際博覽城-新川路紅星路南延線路口折返至中國西部國際博覽城終點結束。[2]第二屆成都國際馬拉松舉辦時間為2018年10月27日。參賽人數為28000人，賽道從金沙遺址博物館-天府國際金融中心-世紀城新國際會展中心結束。[3]兩次賽事的主題都為“成都跑向世界，世界跑進成都”。兩次賽事都是設計為全程馬拉松、半程馬拉松和歡樂跑三個項目。

1 馬拉松對城市品牌構建的積極影響

城市馬拉松賽事對城市的發展有著積極作用，這些作用涉及城市發展的各個方面，包括基礎設施、經濟、文化、全民運動等各個方面。

1.1 增強城市基礎設施建設

基礎設施建設是城市主體設施正常運行的保證，即是物質生產的重要條件也是勞動生產的重要條件。隨著城市的經濟水平提高，完善基礎設施建設對現代化城市建設提高具有重要意義。

2017年成都市建委提出了天府綠道規劃，將建設“一軸二山三環七道”的區域級綠道1920公里、城區級綠道5000公里以上、社區級綠道1萬公里以上，全域形成近兩萬公里的三級天府綠道體系。[4]

2018年成都國際馬拉松賽道約三分之一的路程在天府綠道。目前，成都正大力推進天府綠道建設，規劃總長近1.7萬公里的天府綠道正逐漸呈現。天府綠道是成都市加快建設美麗宜居公園城市的重點舉措之一，此次成馬正是激活天府綠道產業發展動能的積極嘗試。[5]

1.2 推動城市經濟發展

馬拉松賽事自身的魅力和強大的市場宣傳效應，吸引著海內外的贊助商，特別是那些想在中國站穩腳跟的贊助商。

2017年9月23日，東風日產2017成都國際馬拉松賽即將登場，來自全國的目光齊聚成都，期待一場奔跑盛事。這不僅是跑友的嘉年華，更是企業尋求機遇的展覽會。據了解，早在賽事籌備之初，東風日產和太平洋保險和就已向成都國際馬拉松拋來橄欖枝，借賽事搭建的平臺，尋求企業與成都體育產業發展的契合點，以完成在全國視野中的亮相。城市與賽事的相互呼應，是共同打造出吸引企業的經濟土壤，也是促進城市經濟發展的重要舉措。在2017和2018年舉辦馬拉松的前前后后一周內，成都的旅店、旅游、餐飲等行業都有較大發展。

圖1 2017年成都國際馬拉松路線圖

圖2 2018年成都國際馬拉松路線圖

1.3 宣傳城市文化

馬拉松賽用以代表一個城市向全國乃至全世界介紹這座城市,展示城市形象, 馬拉松比賽大多在城市景觀豐富的公路上進行,賽道設置,才是現代馬拉松魅力的源頭,沒有什么能比在一個城市跑上個馬拉松更能迅速切實地感受城市精華所在[6]。

2018年成馬賽道全面升級，賽道途經金沙遺址博物館、九眼橋、四川大學、天府國際金融中心、成都演藝中心、環球中心、天府綠道桂溪生態公園、世紀城新國際會展中心，沿途既能感受“老成都”的蜀風雅韻，又能感受現代成都的朝氣與活力。

今年金沙遺址設為起點，有著重要的意義。它和寶墩、三星堆是代表古蜀文明的重要起源中心。此外，琴臺路、望江樓公園等歷史文化名勝同樣文明中外。在成馬后半程，畫面從成都悠久的歷史文化文明，跳轉到如今成都因加快建設全面體現新發展理念的城市而繁榮發展的全新景象。無論是天府國際金融中心、成都演藝中心，還是中國-歐洲中心、世紀城新國際會展中心，無不體現著成都在新時代的城市活力。

1.4 帶動全民健身運動

隨著馬拉松賽事的擴大，帶給人民的不僅是一項賽事，更是一種持之以恒的運動精神。給城市人民注入健康的理念的同時也促進了體育的社會化和生活化。[7]

成都國際馬拉松賽第一屆已于2017 年9月23日舉辦，有國內外 20，000 名選手前來參賽。第二屆于 2018 年10月 27日舉辦，參賽人數為 28，000名。由此可見，隨著社會經濟水平的提升，參加馬拉松賽事的人數在不斷增加，全民健身的意識也在不斷增強，從而使人們的身體健康得到了良好的鍛煉，實現了自身的鍛煉價值，增加了人們參與馬拉松運動的激情。[7]賽事情況如表 1 所示。

表1 成都國際馬拉松賽事一覽表

2 城市馬拉松對城市品牌構建的消極影響

舉辦馬拉松賽給城市帶來巨大回報的同時也帶來了許多消極影響，給城市市民帶來不便和造成資源浪費、賽事單一，不夠有吸引力。

2.1 阻塞交通，出行不便

從舉辦馬拉松賽開始 這就變成了重要的社會事件，對城市管理者而言，它需要關閉一些城市的主干道路半天時間。而且需要動員組織醫療救護、交通、安全等相關部門。為此還需要進行數天甚至更久的大量額外工作。

成都國際馬拉松2018年10月27日舉行，當天7:00至15:00，禁止無成都國際馬拉松比賽指定證件的機動車、非機動車和行人進入以下交通管制道路：從金沙遺址博物館—金鳳路—清江西路——琴臺路(歡樂跑終點)—錦里中路——濱江東路—興安橋—江天路—絲管路——新九眼橋—中環路高攀東路(橋上)—天府國際金融中心(半馬終點)—吉慶三路折返—天府一街—全程馬拉松終點成都世紀城新國際會展中心

如圖1所示，上述路線當天都要封閉，極大的限制了居民的出行(圖2)。影響了居民的正常工作生活。嚴重的擾亂了居民的正常作息生活。

圖3 2018成都國際馬拉松線路圖

2.2 資源浪費

跑步是一件綠色環保的運動，但目前馬拉松賽還不夠環保。據第三方數據顯示，國內有超過80%的馬拉松賽事在搭建上花費的比例接近整體項目費用的30%，而這些搭建在賽事結束后將被廢棄。[8]還有一次性雨衣和官方手冊等，現在大多數選手已經不太關注官方手冊了，線上報名的時候，大多數選手已經了解了線路。一場大型馬拉松賽在制作印刷成本時，是巨大的，圍繞印刷還要產生校隊、人力等一系列額外工作。不僅付出高昂成本，最后還是造成資源浪費。

圖4 居民抱怨吐槽

下圖為2018成都國際馬拉松的參賽包。里面雨衣一件，官方手冊一個，按每人一件的方式來算，至少需要2.8萬件。也就是說至少會有2.8萬件一次性雨衣和官方手冊在當天浪費掉。

圖5 物料包清單

2.3 賽事同質化

馬拉松是一項對辦賽場地要求不高的賽事，這就意味著什么地方都可以辦，而正因如此，任何一項馬拉松在創辦之時都會提出打造最具特色馬拉松賽事的目標，比如最美賽道、最佳補給、最人性化服務，等等。但許多特色區別并不大，久而久之，連這些所謂的特色都同質化了。賽事同質化，帶來的直接后果是許多賽事吸引力下降。

2018成都國際馬拉松通過贊助、報名、設置全程、半程、5公里三個項目來進行，主要宣傳賽道的美麗性。這和大多數馬拉松設置一模一樣。例如：蘭州國際馬拉松也是通過贊助、報名、設置全程，半程和5公里來進行，宣傳賽道的美麗性。久而久之，就會降低對參賽者的吸引性。

3 城市馬拉松對城市品牌構建的未來展望

據以上研究，城市馬拉松對城市品牌構建有著重要的推動作用。但在產生一系列積極影響的同時也不能忽略消極影響。如果不加以制止消極影響，這樣的馬拉松賽事也不會持續良好的發展下去。

3.1 分時間段，分批次開放路線

馬拉松賽事的舉辦持續時間大約是10個小時左右，早上6：00到下午4：00。然而上午時間段后半程幾乎是沒有比賽人員的，而下午時間段，前半程幾乎是沒有比賽人員的。所以，賽道可以分為幾個節點，分時間、批次開放。這樣的話，可以極大地緩解交通擁擠和堵塞。注意分時間、批次開放，提前計算時間批次和提前通知廣大市民注意，相信如果計算和實施的好，這種方法會更加利于馬拉松松賽事的發展。

3.2 倡導綠色、可持續發展

馬拉松行業內部設立標準，建立聯盟，倡導綠色馬拉松。減少浪費，讓每一場馬拉松都有這樣的理念。

例如，用于馬拉松比賽的龍門、出發拱門、完賽拱門、廣告牌、帳篷、舞臺等一系列東西在平常比賽中他的使用時間僅為半天，這些設施在一場馬拉松使用過后就將被作為垃圾處理，這是非常不合理正確的。高額的投入換來了這些東西半天的利用，這是巨大的資源浪費，也不利于環保。因此，我們需要盡量簡化這些設施的使用，讓賽事回歸到本質?，F在保守預測每年有三百場馬拉松，未來可能發展到五百、八百場。這樣算下來會造成極大的浪費。這樣的馬拉松不是綠色、持續發展的馬拉松。所以我們必須簡化這些程序，回歸賽事本身，舉辦綠色、可持續發展的馬拉松。

3.3 本著創新發展的理念，定位時注重品牌差異性

本著共享發展創新理念，增強賽事的包容性 潛在跑者、學生、兒童、輪椅選手等，都是賽事需要關注的人群，賽事可以通過賽前甚至全年開展的活動，吸引他們的參與和關注。利用本地特色，開展融入民族特色的馬拉松賽事。增加馬拉松賽事的多樣性。[9]

有些一線城市核心跑者資源豐富，城市影響力足夠大，競技性可以作為賽事重要目標之一;對休閑跑者占比較大的城市，其賽事不能只突出競技性，要考慮多元化需求;旅游資源豐富的城市要在賽事宣傳時開展針對性的推廣宣傳工作，90% 的被調查選手會有異地參賽的經歷。因此，時間、出行便利性、周邊輻射的距離都是旅游城市的重要考慮因素。二線城市不易過度追求成績、規模，要突出賽事的特色，做小而美的精品賽事。