交通運(yùn)輸行業(yè)加快推進(jìn)新能源汽車(chē)應(yīng)用

摘 要：伴隨現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，能源危機(jī)問(wèn)題日益加劇。世界能源呈現(xiàn)緊張現(xiàn)象，對(duì)各國(guó)發(fā)展帶來(lái)不利影響。現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展迅速，汽車(chē)大范圍應(yīng)用普及，汽車(chē)對(duì)能源的消耗巨大，使能源危機(jī)問(wèn)題凸顯。只有改善交通運(yùn)輸行業(yè)的能源系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸行業(yè)中應(yīng)用新能源體系，才能緩解能源危機(jī)問(wèn)題。本文以交通運(yùn)輸行業(yè)推進(jìn)新能源汽車(chē)應(yīng)用進(jìn)行分析，希望可以解決能源緊缺問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸行業(yè)；新能源汽車(chē)；應(yīng)用策略

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，汽車(chē)在大眾生活中具有重要作用，無(wú)論是出行或是工作，都有汽車(chē)的“身影”。汽油是汽車(chē)的主要能源，很多家庭在汽車(chē)的使用中，應(yīng)用的能源與依舊為汽油。汽油能源應(yīng)用，不僅增添能源消耗問(wèn)題，使汽車(chē)排放尾氣，更是對(duì)自然生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生污染。針對(duì)此種問(wèn)題，政府部門(mén)高度重視，并推出相關(guān)政策，對(duì)出行方式提出全新建議，倡導(dǎo)綠色出行。只有以交通運(yùn)輸行業(yè)，推動(dòng)新能源的應(yīng)用，才能緩解能源緊缺問(wèn)題，使社會(huì)具有持續(xù)發(fā)展能力。

1.新能源汽車(chē)應(yīng)用的重要意義

1.1降低能源消耗

除去現(xiàn)代工業(yè)對(duì)能源的消耗，交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)能源的需求較高。對(duì)于處在發(fā)展期的我國(guó)來(lái)說(shuō)，對(duì)能源的消耗是巨大的，只有能源持續(xù)供應(yīng)，才能促進(jìn)國(guó)家發(fā)展。能源緊缺現(xiàn)象，不利于我們國(guó)家發(fā)展與進(jìn)步。能源匱乏，影響我們國(guó)家持續(xù)發(fā)展重要戰(zhàn)略目標(biāo)，只有盡快調(diào)節(jié)工業(yè)結(jié)構(gòu)，在交通運(yùn)輸行業(yè)推動(dòng)新能源汽車(chē)應(yīng)用，才是實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，使社會(huì)具有持續(xù)發(fā)展的能力。

1.2環(huán)境保護(hù)要求

隨著汽車(chē)的普及與應(yīng)用，汽車(chē)作為重要工具，在便利大眾生活的同時(shí)，對(duì)環(huán)境造成污染，汽車(chē)的應(yīng)用，排放出大量尾氣，使城市出現(xiàn)霧霾、熱島效應(yīng)等。這些環(huán)境問(wèn)題，不僅對(duì)大眾生活帶來(lái)不便，更危害居民身心健康，對(duì)社會(huì)產(chǎn)生諸多負(fù)面影響。所以，在交通運(yùn)輸行業(yè)，推進(jìn)新能源汽車(chē)應(yīng)用，解決汽車(chē)尾氣對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的污染，是保護(hù)自然環(huán)境的需求，也是保護(hù)環(huán)境必要措施。

1.3推動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的必要要求

只有符合現(xiàn)代化城市發(fā)展理念，才具有持續(xù)發(fā)展能力。從汽車(chē)發(fā)展歷程來(lái)講，汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的更新，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與升級(jí)的重要推動(dòng)力，汽車(chē)領(lǐng)域的改革，為汽車(chē)制造企業(yè)創(chuàng)新收益。再加上現(xiàn)代環(huán)保意識(shí)的覺(jué)醒，在汽車(chē)行業(yè)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中，更為關(guān)注新能源的應(yīng)用，只有利用新能源替代傳統(tǒng)的能源消耗，企業(yè)不僅占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更能在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)地位。

2.新能源汽車(chē)推廣中存在的問(wèn)題

2.1缺乏相關(guān)配套設(shè)施

在當(dāng)前的新能源應(yīng)用過(guò)程中，電力的開(kāi)發(fā)是新能源的主流趨勢(shì)，但是電力功供能過(guò)程中，很容易出現(xiàn)電力不足現(xiàn)象。針對(duì)此種現(xiàn)象，城市內(nèi)部已經(jīng)建立起臨時(shí)充電站，但是仍然難以滿足多數(shù)汽車(chē)對(duì)電力的需求，新能源推進(jìn)相關(guān)設(shè)施不足，阻礙新能源的應(yīng)用于推廣。

2.2研發(fā)成本高

對(duì)汽車(chē)新能源的應(yīng)用于研發(fā)過(guò)程，需要較多的人力與物力資源。但是，由于技術(shù)水平不完善，新能源汽車(chē)在使用中，依舊存在諸多問(wèn)題，新能源汽車(chē)的維修與應(yīng)用，都存在不足之處。再加上新能源汽車(chē)配件費(fèi)用較高，很難在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)大規(guī)模的銷(xiāo)售與經(jīng)營(yíng)。這些因素，都阻礙新能源汽車(chē)的應(yīng)用。

2.3動(dòng)力系統(tǒng)有待提升

新能源的研發(fā)，主要是對(duì)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)加以研究，汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，也是研發(fā)的關(guān)鍵部分，但是由于核心技術(shù)存在不足，新能源汽車(chē)的應(yīng)用存在缺陷。像是汽車(chē)的電能不足，導(dǎo)致新能源汽車(chē)應(yīng)用效率低下，也存在安全隱患問(wèn)題。這些問(wèn)題，阻礙新能源汽車(chē)的推廣與應(yīng)用，使整體新能源汽車(chē)推廣效率不高。

2.4政府缺乏相關(guān)優(yōu)惠政策

針對(duì)新能源汽車(chē)的推廣與應(yīng)用上，政府部門(mén)對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政府，僅停留在購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼上，缺乏后續(xù)補(bǔ)貼內(nèi)容。大對(duì)數(shù)群眾，在汽車(chē)的應(yīng)用上，多以常規(guī)汽車(chē)為主，常規(guī)企業(yè)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)，消耗大量資金，在常規(guī)汽車(chē)更新為新能源汽車(chē)的過(guò)程中，缺乏相關(guān)優(yōu)惠政策，導(dǎo)致常規(guī)汽車(chē)更換熱情不高，使新能源汽車(chē)需求降低。

3.交通運(yùn)輸行業(yè)推進(jìn)新能源汽車(chē)應(yīng)用策略

3.1加大研究經(jīng)費(fèi)的投入

新能源汽車(chē)在研究經(jīng)費(fèi)上受阻，只有加大新能源汽車(chē)研究經(jīng)費(fèi)的投入，才能確保研究順利開(kāi)展。在增加經(jīng)費(fèi)方面，地方政府可以結(jié)合社會(huì)資本，鼓勵(lì)社會(huì)資本的投入，實(shí)現(xiàn)多渠道的融資。經(jīng)費(fèi)支持研究進(jìn)行，推進(jìn)新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步，使新能源汽車(chē)具有足夠安全性能，并對(duì)新能源汽車(chē)的供電系統(tǒng)進(jìn)行完善，提升供電系統(tǒng)的容量與耐用性，在新能源汽車(chē)應(yīng)用多方面深入研究，有利于新能源汽車(chē)的推廣與應(yīng)用。

3.2完善新能源配套設(shè)施

要想取得良好的推廣效果，就要做好新能源汽車(chē)的配套設(shè)施，可以在城市內(nèi)，增加充電站與充電樁的數(shù)量，提升新能源汽車(chē)的充電效率。并擴(kuò)展新能源配套設(shè)施，使配套設(shè)施滿足車(chē)主需求。新能源汽車(chē)的應(yīng)用于推廣過(guò)程中，完善相關(guān)配套設(shè)施，對(duì)新能源汽車(chē)的應(yīng)用具有重要意義。

3.3制定相關(guān)優(yōu)惠政策

在新能源汽車(chē)的應(yīng)用于推廣中，要完善新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的優(yōu)惠政策，不僅在新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)上加以優(yōu)惠，更要在新能源汽車(chē)的維修與養(yǎng)護(hù)多個(gè)環(huán)節(jié)，出臺(tái)相關(guān)的優(yōu)惠政策。打消消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)顧慮，提升消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的信心。只有消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的信心得到提升，才能刺激其購(gòu)買(mǎi)期望，進(jìn)而形成新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，逐漸形成完善的商業(yè)體系。對(duì)常規(guī)車(chē)量，更換為新能源車(chē)輛，要制定優(yōu)惠與補(bǔ)貼政策，使更多的車(chē)主想要使用新能源車(chē)輛，降低車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)壓力，從而達(dá)到新能源車(chē)輛應(yīng)用的目標(biāo)，降低常規(guī)汽車(chē)對(duì)能源消耗，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染等問(wèn)題。

3.4創(chuàng)建新能源汽車(chē)試用點(diǎn)

新能源汽車(chē)處于發(fā)展初期，大眾對(duì)新能源汽車(chē)沒(méi)有充分認(rèn)知，多數(shù)的消費(fèi)者，對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)，抱著觀望態(tài)度，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)愿望不夠強(qiáng)烈。只有創(chuàng)建新能源汽車(chē)試用點(diǎn)，使消費(fèi)者試用過(guò)程中，全面了解新能源汽車(chē)構(gòu)造，以及新能源優(yōu)處。才能使新能源汽車(chē)得到推廣。在新能源汽車(chē)試用點(diǎn)建立后，也可以在城市公交中，投入新能源汽車(chē)應(yīng)用，使沒(méi)有在試用點(diǎn)感受到新能源汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)的大眾，能夠在生活中，感受到新能源汽車(chē)的安全與優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而提升大眾對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可，從內(nèi)心深處接受新能源汽車(chē)。

結(jié)束語(yǔ)：只有在新能源汽車(chē)的應(yīng)用中，制定循序漸進(jìn)計(jì)劃，逐步增大新能源汽車(chē)推廣進(jìn)程，才能使新能源汽車(chē)得到大眾認(rèn)可。當(dāng)前社會(huì)存在能源危機(jī)與環(huán)境危機(jī)，要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，就要對(duì)能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善，對(duì)能源消耗大的交通運(yùn)輸行業(yè)中，應(yīng)用新能源，并制定相關(guān)政策，在新能源推廣中，增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)信心，進(jìn)而推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車(chē)的應(yīng)用，使交通運(yùn)輸行業(yè)具有持續(xù)發(fā)展能力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

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作者簡(jiǎn)介：

胡昊（1997），男，籍貫：陜西西安，民族：漢，職稱：學(xué)生，學(xué)歷：本科。