淺談軌道交通裝備制造行業(yè)鑄造產(chǎn)品成本與控制

趙繼斌

摘 要：軌道交通是尤為重要的一項(xiàng)公共交通方式，并且具有較大的客運(yùn)量，對(duì)改善交通狀況具有重要作用。軌道交通通常指的是城市軌道交通，其中包含輕軌、地鐵以及現(xiàn)代有軌電車，對(duì)改善城市交通狀況，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展等均具有不可替代的作用。

關(guān)鍵詞：軌道交通;裝備制造;成本控制

通過對(duì)軌道交通裝備制造業(yè)進(jìn)行鑄造產(chǎn)品的成本控制，不僅可以降低生產(chǎn)成本，還可以對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的控制。通過合理有效的成本控制，促進(jìn)財(cái)務(wù)管理工作質(zhì)量與效率的提升。進(jìn)而提高軌道交通裝備制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使其在市場(chǎng)中占據(jù)有利地位。并在一定程度上促進(jìn)軌道交通業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，促進(jìn)城市的進(jìn)一步發(fā)展。

一、成本控制中存在的問題

（一）缺乏健全的成本考核與監(jiān)督機(jī)制

隨著社會(huì)的進(jìn)步，我國的經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，在很大程度上促進(jìn)了人們觀念的改變，并順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)進(jìn)行更新?lián)Q代。以往的觀念和方法具有嚴(yán)重的滯后性，無法有效的滿足當(dāng)下的實(shí)際需求。而在軌道交通裝備制作業(yè)中，進(jìn)行成本控制也并非單純的對(duì)預(yù)計(jì)費(fèi)用、實(shí)際費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，并比較二者的誤差等具有簡單性的賬目，而是需要跟蹤和生產(chǎn)升本相關(guān)的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行研究分析、反饋。當(dāng)前階段部分軌道交通裝備制造業(yè)在進(jìn)行成本控制時(shí)，所應(yīng)用的方法具有一定的簡單性，且觀念上具有滯后性，不僅無法促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)步，還會(huì)限制企業(yè)的發(fā)展。

（二）成本控制觀念薄弱

在進(jìn)行軌道交通裝備的制造時(shí)，會(huì)涉及到較大的資金量，并且項(xiàng)目較大工作量較多。極易導(dǎo)致日常的工作中，缺乏對(duì)細(xì)節(jié)的重視，無法在各個(gè)環(huán)節(jié)中均做到有效的成本控制，最終積少成多導(dǎo)致成本控制失效。在該行業(yè)中進(jìn)行成本預(yù)算時(shí)具有一定的宏觀性，因此可對(duì)各項(xiàng)材料所需的費(fèi)用、設(shè)備費(fèi)用等費(fèi)用進(jìn)行較為準(zhǔn)確的計(jì)算，但是對(duì)人力資源的費(fèi)用、產(chǎn)品研發(fā)的費(fèi)用等則無法精確的進(jìn)行預(yù)算。這就導(dǎo)致在進(jìn)行成本預(yù)算時(shí)浮動(dòng)空間相對(duì)較大，部分愜意的管理人員缺乏相應(yīng)的成本控制的意識(shí)，進(jìn)而導(dǎo)致無法對(duì)實(shí)際成本進(jìn)行有效的控制，師爹實(shí)際成本不斷上升，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致無法獲取經(jīng)濟(jì)效益。

（三）產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段存在的問題

設(shè)計(jì)階段是進(jìn)行成本控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，并且該階段不僅會(huì)對(duì)自身的成本產(chǎn)生影響，還會(huì)影響到后續(xù)生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的成本。因此相關(guān)人員應(yīng)提高重視，在保障設(shè)計(jì)合理性的同時(shí)，也應(yīng)保障對(duì)成本的有效控制。但是在實(shí)際工作中，該階段往往存在以下幾方面問題。

1.設(shè)計(jì)人員只偏重于產(chǎn)品的功能方面

其中最為常見的一個(gè)問題便是設(shè)計(jì)工作人員盲目的側(cè)重產(chǎn)品所具有的功能性，而忽視了其經(jīng)濟(jì)性。雖然生產(chǎn)產(chǎn)品的主要目的便是投入市場(chǎng)，充分發(fā)揮產(chǎn)品的使用價(jià)值并獲取相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.設(shè)計(jì)人員僅考慮產(chǎn)品表面成本

設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過程中，雖然提高了對(duì)成本控制的重視，但未能正確認(rèn)識(shí)并理解成本控制，導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員所關(guān)注的成本僅為表面成本，即材料數(shù)量和價(jià)格等。對(duì)產(chǎn)品的隱性成本則缺乏重視，如包裝、運(yùn)輸過程和保存等方面。進(jìn)而導(dǎo)致雖然產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)成本相對(duì)較好，但后續(xù)進(jìn)行包裝和運(yùn)輸時(shí)，仍花費(fèi)較多的成本，最終導(dǎo)致總成本超過預(yù)期的成本。

（四）采購階段存在的問題

采購階段對(duì)成本控制也具有重要影響，如對(duì)市場(chǎng)缺乏有效的了解，未能進(jìn)行價(jià)格比較等，繼而導(dǎo)致采購成本過高。采購時(shí)過于分散，導(dǎo)致同一類型的材料價(jià)格缺乏一致性。與供應(yīng)商合作式盲目壓低價(jià)格，致使供應(yīng)商缺乏合作意愿，最終導(dǎo)致生產(chǎn)過程中缺乏物料時(shí)，只能通過相對(duì)較高的價(jià)格進(jìn)行采購，導(dǎo)致成本上升。

（五）生產(chǎn)階段存在的問題

生產(chǎn)階段應(yīng)保障使用的控制模式與實(shí)際需求相符合，在實(shí)際工作中，我那個(gè)網(wǎng)具有加高的庫存，導(dǎo)致軌道交通裝備制造業(yè)其對(duì)流動(dòng)資金占用相對(duì)較大。生產(chǎn)計(jì)劃與采購計(jì)劃缺乏協(xié)調(diào)性，無法保障生產(chǎn)中供貨的及時(shí)性。

二、提高成本控制的措施

（一）建設(shè)成本控制管理信息系統(tǒng)

將信息化模式應(yīng)用到財(cái)務(wù)管理的工作中，可提高管理工作的質(zhì)量和效率。軌道交通裝備制造業(yè)在進(jìn)行成本控制時(shí)，應(yīng)對(duì)整體市場(chǎng)進(jìn)行有效考慮。在提升成本控制意識(shí)的同時(shí)，建設(shè)相應(yīng)的管理信息系統(tǒng)。通過進(jìn)修提高管理人員對(duì)成本控制的相關(guān)知識(shí)和方法的掌握，充分保障成本控制管理信息系統(tǒng)的完善性和有效性，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)考核體系與監(jiān)督機(jī)制的完善。切實(shí)發(fā)揮各個(gè)體系與機(jī)制的價(jià)值，對(duì)工作人員的工作行為進(jìn)行有效制約。構(gòu)建良好的工作氛圍與風(fēng)氣，使成本控制可有效落實(shí)。

（二）增強(qiáng)員工的成本控制觀念

軌道交通裝備制造業(yè)進(jìn)行成本控制時(shí)，不僅需要管理人員具有成本控制意識(shí)，還需要全體工作人員具有成本控制的觀念。通過開展培訓(xùn)工作，使工作人員正確認(rèn)識(shí)到成本控制的重要性，并對(duì)成本控制進(jìn)行有效的了解和認(rèn)識(shí)，從而提高工作人員的成本控制意識(shí)。該培訓(xùn)工作不僅要在崗前開展，還應(yīng)定期開展，從而進(jìn)行成本控制相關(guān)知識(shí)的更新?lián)Q代，并鼓勵(lì)工作人員進(jìn)行創(chuàng)新。將成本控制貫徹到企業(yè)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)中，并有利于各項(xiàng)措施的切實(shí)落實(shí)。

三、結(jié)語

為對(duì)軌道交通裝備制造業(yè)進(jìn)行合理有效的成本控制，應(yīng)提高對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面的重視，并進(jìn)行綜合性的考慮。設(shè)置合理可行的控制點(diǎn)，從而對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。需要提高工作人員的成本控制意識(shí)，從而使制定的措施能夠有效落實(shí)避免流于形式。還應(yīng)保障管理制度、體系、監(jiān)督機(jī)制和考核體系的完善性，切實(shí)發(fā)揮自身的使用功能。對(duì)軌道交通裝備的設(shè)計(jì)階段、采購階段、生產(chǎn)階段、售后階段等均進(jìn)行控制，保障具有較好的質(zhì)量，并降低生產(chǎn)成本，使企業(yè)獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。

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