內燃機車常見微機系統信號干擾問題分析及處理方法

王向東

（大慶石化公司儲運中心，黑龍江 大慶 163711）

隨著電力需求的不斷增加，我國對內燃機車常見微機系統信號干擾問題分析處理的實踐研究不斷加大，并且在各個領域中得到廣泛應用。在當代電力迅猛發展的時代背景下，微機系統在規模上比以往大幅增加，因此出現了微機系統信號干擾問題。因此，本文重點分析了內燃機車常見微機系統信號干擾問題產生的原因，并提出了處理措施，為內燃機車故障解決提供了科學的數據支持與技術支撐。通過對內燃機車常見微機系統信號干擾問題進行綜合分析，提升了內燃機車的質量。

1 內燃機車的工作原理和應用

內燃機車的工作原理是：以單相交流為動力的電力裝置來服務機構的，在運行過程中，利用計算機控制系統接收液壓系統運行中形成的數據信息，接受調解系統輸入一定的控制信號，使得重錘作用在彈簧或者橡膠墊上，并根據電動執行機構的反饋信號，在計算機控制系統接通電源之后，均速旋轉利用減速器變成輸出軸向直線移動，進而依靠與路面緊緊接觸的承載板，發送器輸出一個與移動成正比的反饋信號，將重錘產生的沖擊力傳遞給安裝軸，在計算機控制系統控制下對齒輪施加半正弦脈沖荷載。當差值比較小的時候，立刻停止對高位齒輪的脈沖荷載，這時輸出軸就保持在一個穩定的位置上，計算機控制系統處于一個平穩的狀態。通過內燃機車在測距點上的傳感器對變形部位進行對接，從而獲得動態荷載作用下所產生的彎沉值，并保證箱體最高位處能排出箱內氣體。內燃機車與執行機構和原動機組裝時，應該對減速機安裝軸進行清洗，并監測安裝軸是否有劃痕或者污物。

由于內燃機車運行環境十分惡劣，其操作要求也十分嚴格，對其運行條件與環境要求十分嚴格。內燃機車在運行或者使用中經常出現各種故障，比如滲漏、磨損以及減速機齒輪軸軸徑等問題。一般來說，內燃機車齒輪軸軸徑磨損主要是軸頭或者鍵槽等部位，產生此類故障的原因是由于頻繁啟動，加上部分零件材質不符合相應標準，這些故障嚴重影響著內燃機車的使用壽命和功能，而且還降低生產效率，影響生產效益。

2 內燃機車常見微機系統信號干擾問題分析

首先，DCS軟件與硬件故障。機組的內部結構比較復雜，而且會涉及多方面的專業知識與技能，我們根據熱工保護系統的運行原理以及內部機構進行分析，可以知道熱工保護系統在運行過程中使用的交流電，也就是說在運行中容易受到電流的影響，不僅影響交流電的傳輸效率，還影響著整個系統運行的穩定性與安全性。熱工保護系統里有一些重要的過程控制站，由于DCS軟件與硬件故障經常引起保護誤動，通常在傳輸過程中會發出不均勻的響聲，其主要原因就是信息處理卡和網絡通訊過程等引起的故障。

其次，熱控元件故障。一般情況下，熱工元件如果是正常運行，其內部的能量會轉化成熱能，然后將熱能傳遞到各個組織結構，從而使內部與外部的熱量保持一致，不至于發生受熱不均的現象，不會影響熱控元件的使用壽命，通過這樣的運行原理，我們觀察熱工元件是否正常運行。大部分熱工元件故障都是由誤發信號而造成的主機和輔機保護誤動，也就是說，引起熱工元件故障的因素是多種多樣的，可能與溫度、壓力、流量以及閥門位置元件都有關系。當然，在熱工元件運行時，冷卻系統會帶有一個溫度計，其內部溫度可以通過這個溫度計表現出來，這就可以很方便地觀察熱工元件是否是正常運行，如果發現其溫度偏高或者偏低，就說明了熱工元件出現故障，找出熱工元件出現故障的原因，并及時采取措施，保證熱工元件恢復正常運行狀態。圖1為機車干擾電流流向示意圖。

最后，外圍系統干擾。隨著熱控系統自動化程度越來越高，熱工保護中加入了DSC系統，進一步控制電源故障停機保護。電源相缺故障是一種常見的電源故障現象，這種故障主要就是因為電源設計與安裝出現的故障，導致電源部件的損壞或者電源的絕緣線損壞，最終導致電源相互之間發生故障。此外，電纜接線短路、虛接引起的保護誤動也是導致設備的又一個問題，從本質上可以綜合為線性與非線性問題。因熱控設備電源故障引起的熱工保護誤動、拒動的次數與頻率每年呈現上升趨勢，尤其是電源電路對于熱控系統的運行有重要影響。短路也是電路系統運行過程中比較常發生的現象，電氣短路主要包括這幾個方面，三組電相之間發生的短路、一組繞組發生的短路以及一相接地短路等情況。此外，造成熱控設備電源短路的原因還有絕緣破壞和導線連接兩種，電壓不穩或者是外力損壞是造成絕緣破壞的主要原因。電纜老化絕緣性降低或者接線柱進水、熱控設備電源接觸不良以及電源系統設計等，都會影響熱控設備的穩定運行。

3 內燃機車常見微機系統信號干擾問題采取的相關對策與建議分析

首先，采用技術成熟、可靠的熱控元件。微機系統信號干擾問題造成的損失是最大的，在選擇熱控元件的時候應該使用有放電管的，在具體的施工過程中做好熱控元件的接地工作。采用技術成熟、可靠的熱控元件對提高DCS系統整體的可靠性與穩定性具有重要作用，根據熱控自動化原理，盡量選擇獲得國家專利的熱控元件，選擇品質與運行狀況良好的就地熱控設備，這種效果是非常好的，用在經常發生故障部位的前端、中間裝置，以此提高DCS系統的整體可靠性與保護系統的穩定性。

圖1 機車干擾電流流向示意圖

其次，提高和改善熱控設備的運行環境與電子件的環境條件。熱控設備會受到多方面因素的影響，比如溫度、濕度和灰塵以及設備振動等都直接或者間接影響著熱控設備的運行。所以，嚴格控制電子件的環境條件，需要在熱控設備就地設備底部鉆幾個小孔，在小孔里安裝紅色發光二極管，這樣可以顯示出熱控設備就地設備電源是否正常，維修人員不用上桿就可以知道熱控設備就地設備運作是否正常。此外，熱控設備就地設備工作環境十分惡劣，很容易受到外界因素的影響，因此，必須提高和改善就地設備的工作環境條件。比如，就地設備接線盒盡量選擇密封性良好的小孔材質，防雨、防潮，小孔還可以使密封箱內空氣流通，不會產生負壓，如果熱控設備就地設備進水，可以從小孔排出。并且安裝在儀表柜內，盡量遠離熱源、輻射，還可以對取樣管和柜內采取防凍伴熱等措施，延長熱控設備就地設備的使用壽命，并提高系統工作的可靠性與安全性。

最后，加強定期維護與管理工作。做好機組的大小設備檢修治理，及時發現設備存在的隱患或者其他故障問題，不僅可以保證設備性能的有效發揮，保證作業效率，在一定程度上增加企業的經濟效益。主變流器輸出波產生的電流最終需要經過機車輪對流向鋼軌，因此，減少輪對之間的電壓差以及兩條鋼軌之間的電壓差，也就是說，保證對輪的電壓差和鋼軌之間的電壓差處于一致狀態，這樣在很大程度上可以減少對軌道電路的干擾。同時，還需要對相關操作人員進行培訓，及時學習與掌握新機械設備的功能以及使用方法與要求，對保護系統檢修徹底，并嚴格進行保護試驗，還需要在使用過程中加強對熱控就地設備的維修與保養。

4 結語

隨著我國社會經濟的不斷發展，各行各業也得到了快速的發展，尤其是我國的電力行業。文章從多個角度與層面就內燃機車常見微機系統信號干擾問題分析處理進行了分析。