往復式壓縮機注油器典型故障分析及對策

馬曉偉

（中石油克拉瑪依石化有限責任公司，新疆 克拉瑪依 834000）

往復式壓縮機的正常運行離不開油的潤滑，其中主要部件，如每列氣缸、活塞環(huán)、支撐環(huán)、活塞桿填料等，都是由專門配套的注油系統(tǒng)來提供所需的潤滑油，從而確保壓縮機的長周期可靠運行。但是注油器一旦出現故障，造成供油不足，極易在短時間內造成氣缸、活塞環(huán)、支撐環(huán)、填料等磨損發(fā)生設備事故。因此壓縮機的管理及操作人員日常應該密切關注注油器的運行情況，及早發(fā)現解決問題，同時做好注油器系統(tǒng)的維護工作，這些對往復式壓縮機的高質量安全運行大有裨益。

1 注油器的結構介紹

往復式壓縮機普遍使用單柱塞真空滴油式注油器，這種注油器結構簡單，運行穩(wěn)定、工作可靠。其結構見圖1。

完整的注油器系統(tǒng)主要包括：油箱、油箱加熱器、若干注油泵、視油罩、注油管及電機傳動部分組成。

2 單柱塞注油泵的工作原理

注油泵的主要作用是將油箱里的潤滑油通過注油管輸送到壓縮機的氣缸、填料等潤滑部位。單柱塞注油泵的結構見圖2。

圖1 注油器結構圖

圖2 注油泵結構圖

單柱塞注油泵工作原理：凸輪軸由電機帶動旋轉，當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，潤滑油從密封體積中排出。經單向閥注到各個注油點，當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定的真空度，油箱內的潤滑油在大氣壓的作用下進入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增大，柱塞泵不斷進行吸油和排油。

3 注油器系統(tǒng)常見的故障原因與排除方法

注油器系統(tǒng)頻繁出現故障，對往復式壓縮機的正常安全運行帶來極大的隱患。發(fā)現不及時，處理不合適，輕者造成運動部件的損壞，使用壽命縮短，重者造成壓縮機的設備事故，對生產裝置的長周期安全運行帶來不確定性。因此需掌握注油系統(tǒng)的常見故障原因與排除故障的技能。

3.1 注油量小（或不注油）

往復式壓縮機各個注油點的注油量大小依據生產廠家提供的要求確定。在調好一臺壓縮機氣缸注油量及填料注油量后，日常檢查就要認真核對各個注油點的注油量，一旦發(fā)現異常，就要認真查找原因。注油量變小或者出現不注油的情況，造成這種故障的原因及解決辦法如下。

（1）注油泵不上量。松開調節(jié)螺套，手動按壓調節(jié)桿，觀察視油孔是否出油，如果不出油，維修柱塞泵或者更換。建議日常一定要準備幾臺柱塞泵備用，一旦用泵出現問題可以及時更換。

（2）柱塞泵行程小。重新對柱塞行程進行調節(jié)，以滿足注油量的要求，調節(jié)完成后一定要鎖緊調節(jié)螺套。

（3）注油閥絲扣松動漏油。使用合適的工具將絲扣緊固，或者更換墊片，防止漏油漏氣，影響注油效果。

（4）油箱內油位低。日常運行中要保證油箱油位不低于液面板1/2。

（5）吸入管過濾網堵塞。加強油品的三級過濾，保證潤滑油的潔凈，制定相關制度定期對濾網及油箱進行疏通清理。

（6）注油管線內有氣阻。松開注油器注油閥的接頭，手動泵油，排出管線內的氣體，同時檢查單向閥是否漏油，更換單向閥。

（7）注油器出口管線堵塞。將堵塞的油管拆卸后用干凈的儀表風吹掃干凈重新安裝，并且手動泵油將管線內的氣體排出，防止出現氣阻。

3.2 注油量過大

注入壓縮機氣缸、填料的潤滑油不是越多越好，過量的油不僅存在浪費，還易在氣閥和活塞環(huán)上積碳，降低壓縮機效率，造成氣閥及活塞環(huán)損壞。出現這種故障的主要原因，就是注油器系統(tǒng)日常缺乏有效管理，注油量大小隨意，因此要將注油系統(tǒng)的管理納入到裝置設備的精細化管理的范疇內，做好注油量記錄，依據運行的要求，對注油量優(yōu)化，減少不必要的浪費，提高壓縮機效率。

3.3 單柱塞注油泵故障

（1）柱塞磨損。柱塞泵長期運行后，會出現部件的正常磨損情況，當檢查發(fā)現柱塞磨損影響到注油效果時就要及時更換注油泵。

（2）彈簧失效。柱塞彈簧彈性的變化會影響到柱塞的行程。當出現彈簧失效、斷裂情況時必須要更換注油泵。

（3）視油罩破裂。視油罩材料是普通有機玻璃，用來觀察注油量的大小，日常在維修作業(yè)時，極易將視油罩碰壞，破壞真空狀態(tài)，影響注油。出現這種情況需要更換注油泵。

3.4 機械故障

（1）凸輪軸不轉。檢查電機是否故障，聯軸器是否連接好。

（2）凸輪老化磨損。凸輪出現磨損后，在運行的過程中會造成柱塞行程變小，影響注油量。出現這種情況就要更換凸輪。

3.5 注油器本體滲漏

原因是注油器本體上的連接部位松動、密封墊子老化失效。要做好日常的巡回檢查，發(fā)現漏油及時處理，更換合適的密封墊圈，定期緊固。

4 注油器系統(tǒng)日常使用與保養(yǎng)

（1）依據壓縮機各級運行時的實際工況，科學制定出各級氣缸、填料的注油量。

（2）壓縮機各個注油點的注油量調節(jié)好后，一定要將調節(jié)螺套鎖死，避免出現松動影響注油效果。

（3）注油器油箱的油位應該保持在液面板1/2以上，缺油要及時補加，防止出現因缺油造成的設備事故發(fā)生。

（4）嚴格執(zhí)行潤滑油的三級過濾規(guī)定，保證加入油箱的潤滑油干凈，同時要做好注油系統(tǒng)本體的衛(wèi)生干凈，壓縮機在停運后要對注油系統(tǒng)進行檢查同時要對油箱內部清洗。

（5）視油罩不要任意拆卸，同時做好提示，在相關作業(yè)時注意避免人為造成視油罩的碰裂，影響吸油效果。

（6）加油時，應控制好速度，以在油箱內不產生氣泡為宜，防止出現氣阻。

（7）建立管理制度，定期對注油器系統(tǒng)相關部件進行檢查、緊固，開展預防性維修。

（8）長期停用的注油器，要做好保養(yǎng)封存，避免出現銹蝕現象。

5 結語

注油器系統(tǒng)是往復式壓縮機機組的重要組成部分。做好注油器系統(tǒng)的日常維護，掌握解決注油器故障的技能，才能避免注油器系統(tǒng)問題的頻發(fā)。從而保證往復式壓縮機的高質量運行，對生產裝置的長周期可靠運行意義重大。