中職汽修專業一體化教學改革對策研究

魏合瑜　孫迎春

摘 要：根據我國重質量發展背景下對技能人才的更高要求，加大職業院校教育教學改革力度，建立以職業活動為導向、以校企合作為基礎、以綜合職業能力培養為核心，理論知識教學與實際操作技能融匯貫通的課程體系，大力提高技能人才培養質量，是目前各職業院校發展的必由之路。

關鍵詞：一體化教學；任務驅動；六步教學法；校企合作

為了改善目前中職汽修專業學生的學習和就業情況，提高學生的學習興趣和學習的積極主動性，拓寬學生的就業范疇，提升學生職業發展空間，讓學生具備可持續發展的潛力，中職汽修專業需要進行一體化教育教學改革。改革的過程是一個漫長的過程，需要汽修專業的教師付出更多辛勤的汗水，具體推進一體化教育教學改革需要從以下幾個方面入手。

1 領導重視，全員參與一體化教學改革

一體化教學改革是一個刮骨療毒的艱苦過程，不是聊聊幾個人就能進行的，也不是短時間努力一下就可以完成的，它需要學校從上到下重視起來，投入大量的人力、物力和財力，經過反復的錘煉和推敲，才能在一體化教學改革的路上穩步前行。在任何一個學校，推進一體化教學改革之初，必然是阻力重重，怎么辦？首先對于我校來說，阻力主要來自兩個方面，一個方面是教師。因為進行一體化教學改革，勢必會成倍的增加老師的工作量，比如課程改革、教材改革、課堂教學模式改革等，都需要教師傾全力參與。尤其是教師長期以來養成的教育習慣，所有的一切都要重新開始，這對教師來說是更難的一個方面，需要教師從根本上轉變教育理念，為一體化教學的實施奠定基礎。另一方面是學生，因為學生是一體化教學改革的終端，也是一體化教學改革的最終受益者，只有讓學生充分認識到這一點，才能夠將一體化教學改革順利的進行下去。綜合以上，要消除這些阻力，就需要學校的領導狠下將改革進行到底的決心，硬起手腕，持之以恒，在轉變教師觀念和學生認知上多下功夫，比如多開教師研討會，給與參與一體化教學改革的教師一定的政策激勵等，而學生方面，需要多進行就業形式教育，通過參觀企業、頂崗實習以及與往屆畢業生的溝通交流等。只有改革才有出路，學校才能更快更好地發展，所以學校從上到下都要重視一體化教學改革。

2 課程改革

目前我校汽修專業所使用的教學大綱、教學計劃、教材只適用于理論和實操分離的傳統的教學模式，而一體化教學采用的是理論和實操有機融合的任務驅動教學模式，這樣，如果進行一體化教學改革，現行的教學大綱、教學計劃、教材就不適用了。我校根據一體化改革的要求，進行課程改革，派專業骨干教師到企業一線工作崗位了解情況，從工位到工段，從流水線到車間實地考察和參觀學習，和一線的師傅們交流，傾聽他們的想法和建議。在行業企業專家和學校汽修專業老師的緊密配合下，根據學生的知識層次，人才培養定位，編寫適合我校學生使用的一體化教學大綱和教材。該類教材創建以能力為中心、以解決實際問題為目標的校本教材模式，即以一定的典型工作任務為載體，通過教研人員研討將工作任務分解為多個學習任務，每個學習任務最終分解為多個便于教學的學習活動。

3 教學模式改革

模塊式教材編寫出來后，要配合模塊式教學模式進行教學，即六步教學法逐步深入的應用，課堂上以學生為主體，教師為主導，整個過程學生在做中學，在學中做，教師要指導學生在每一個環節做什么，學什么，怎么學，怎么做。一定程度上提高學生的學習積極性，讓學生養成自主學習的習慣，掌握自主學習的方法。

在實施一體化教學的過程中，緊緊抓住課堂教學的質量，是保證一體化教學取得成效的關鍵。一體化教學的效果，取決于對課堂教學質量的檢查控制與有效的考核評估。因為課程的改革與開發成果，最終都要運用于課堂教學。我校非常重視加強對課堂教學的檢查與評估，建立了一套較為科學、綜合、可行的檢查評估制度，比如學生評教、教師評學、教學督導、校外第三方評價等途徑，及時真實有效的反饋課堂教學質量的信息。

4 加強校企合作，促進實訓室建設

4.1 校企合作

根據教職成【2018】1號文件，教育部等六部門聯合印發《職業學校校企合作促進辦法》的通知，產教融合、校企合作是職業教育的基本辦學模式，是辦好職業教育的關鍵所在。可見深入產教融合、校企合作對于完善一體化教學起著至關重要的作用。《職業學校校企合作促進辦法》給職業院校深入校企合作指明了方向，我校汽修專業進行校企合作的具體做法有以下幾個方面：

①與國內知名的汽車企業進行合作，比如鄭州海馬汽車和湖州汽車電氣生產廠，每年在企業生產旺季輸送在校生進入企業進行頂崗實行，不僅解決了階段性企業用人不足的問題，學生也深入的了解了工作崗位的需求，以及崗位對職業素養的要求，通過頂崗實習的學生返校后大多都能夠明確學習目標，學習積極性有所增強；

②與具有先進的辦學理念的國際教育機構進行合作，開設訂單班，比如我校的中德諾浩班，每年我們和中德諾浩共同招收學員，學校和中德諾浩共同培訓訂單班學生，學生畢業后由中德諾浩統一進行就業培訓和安排工作，直到每個學員都成功就業，通過多年的調查，訂單班的學生就業質量和工作穩定性都相對較高。中德諾浩每年還對學校汽車專業教師進行專業技能培訓，對學校汽車專業的發展提供了大量的技術支持。

③對于合作辦學的企業，我們除了共同培養學生之外，還對企業員工進行職業技能培訓，根據新技術的發展需要，共同研討教學計劃，建設實習實訓基地等。

4.2 實訓室建設

通過建立汽車技術服務中心，構建“車間式”教學實訓基地，形成融汽車綜合性能檢測、汽車修理、技術培訓為一體，能夠實現專業教學、技能鑒定、技術服務功能的校內綜合性生產實訓基地，并按照企業真實的生產環境，開發有汽車機修、汽車維保等工位，整車臺架與一體化教室組成的具有生產功能的教學車間。

5 加大力度培養“一體化”教師

推進一體化教學改革的首要條件是教師。因為所有的教學過程都是由教師引導完成的，要求教師提前進行有效的教學設計，具備更強的課堂把控能力。一體化教學需要的是 “一體化”教師，沒有“一體化”教師，理論和實踐還是“兩張皮”，不能有機的融合在一起。為了培養 “一體化”教師，我校采取“走出去，請進來”的方法。學校每年都有相當一部分理論骨干教師到企業工作一到兩個月的時間，比如我校合作的中德諾浩，每年的寒暑假，學校都派汽車專業課教師到中德諾浩進行培訓，親身體驗企業工作環境，并且在職稱評審和學科帶頭人評審時，對評審對象都有企業工作經歷要求，這樣很大程度上敦促理論教師積極到企業學習專業技能。實操教師理論進修，學校每年利用寒暑假，派遣實訓教師參加國家和省里教育部門組織的相關專業理論知識的培訓，并要求參與培訓的實訓教師形成一定的科研成果，使每次培訓都進行的扎實有效。另外學校每年還不斷引進企業高技能人才，充實到教學隊伍中去。目前學校引進4S店技術總監5人，他們的加入，為學校注入了新鮮血液，把企業前沿的技術帶到了學校，也把企業先進的管理模式應用到教學中，提高了教學的時效性。同時在學校教學中安排中，學校采取優化師資配置，理論教師和實訓教師互相配合，互相學習，這也是培養 “一體化”教師的行之有效的方法。隨著進一步深入推進一體化教學，學校對“一體化”教師的培養力度還在逐步加大。

6 結語

為了順應汽車行業發展的新要求，需要持續推進一體化教學改革，采用工學結合的課程體系和人才培養模式，采用任務驅動的六步教學法，取代傳統的灌輸式教學模式；采用一體化教學車間，取代傳統的教室；采用一體化工作頁取代傳統的教材；一體化教師教學取代傳統的純理論教師教學；課堂以學生為主體，取代以教師為主題的課堂教學等。一體化教學并不是弱化教師的職責，相反教師的角色更重要了。在整個教學改革過程中，教師是實施改革的主體，在一體化課堂教學過程中，教師是導演，要求教師具備更強的課堂的把控能力和更專業的操作技能。開展一體化教學，并不是要完全擯棄傳統的教學方法，比如反復練習的方法，相反我們要更好的遵循學生學習規律，循序漸進的完成教學任務。

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