淺談燃料電池汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新研究

吳迪　文醉

摘 要：為規(guī)范燃料電池汽車行業(yè)，推動(dòng)燃料電池技術(shù)的不斷進(jìn)步以及新能源汽車的大力普及，我國(guó)應(yīng)做好相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新研究，制定符合我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的燃料電池汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本文對(duì)我國(guó)燃料電池汽車以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析，提出創(chuàng)新燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：燃料電池汽車；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；創(chuàng)新；研究

1 我國(guó)燃料電池汽車發(fā)展?fàn)顩r

當(dāng)前電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件、動(dòng)力系統(tǒng)、整個(gè)核心技術(shù)，我國(guó)已基本掌握。在商用車方面，我國(guó)多年來(lái)不斷攻堅(jiān)克難，目前燃料電池商用車技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并且產(chǎn)品日益豐富。

目前我國(guó)電動(dòng)汽車主要采用高壓儲(chǔ)氫技術(shù)，在北京、上海、鄭州等地已建立加氫站，為電動(dòng)汽車更好的普及做好鋪墊。另外，已經(jīng)有十多個(gè)城市開(kāi)始規(guī)劃加氫能源區(qū)建設(shè)，產(chǎn)業(yè)集群逐漸顯現(xiàn)，形成華南、華中、華東、華北產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)統(tǒng)計(jì)2017年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%、53.3%，產(chǎn)銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個(gè)百分點(diǎn)。另?yè)?jù)資料顯示，2017年全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到153萬(wàn)輛，107個(gè)城市已啟用新能源汽車專用號(hào)牌。2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)量將再創(chuàng)新高。

為促進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平不斷提升，促進(jìn)燃料電池汽車更好的應(yīng)用推廣，政府部門(mén)發(fā)布多項(xiàng)燃料電池汽車補(bǔ)貼政策，如表1所示：

2 我國(guó)燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀分析

為促進(jìn)燃料電池汽車規(guī)范、健康發(fā)展，方便新能原汽車的推廣與普及，做好燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定是基礎(chǔ)。目前我國(guó)為支持燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組建“FCV標(biāo)準(zhǔn)研究工作組”，負(fù)責(zé)燃料電池電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系研究。同時(shí)，按照國(guó)家制、修訂標(biāo)準(zhǔn)的原則，提出燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂建議，積極開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)研究與制、修訂工作。其中部分已經(jīng)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)如表2所示：

另外，GB/T《燃料電池電動(dòng)汽車 能耗消耗量 測(cè)量方法》已經(jīng)報(bào)批。2017年我國(guó)發(fā)布的有關(guān)燃料電池汽車的標(biāo)準(zhǔn)有：GB/T 35178-2017 燃料電池電動(dòng)汽車 氫氣消耗量 測(cè)量方法、GB/T 34593-2017 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣排放測(cè)試方法、GB/T 34425-2017 燃料電池電動(dòng)汽車 加氫槍。2018年國(guó)標(biāo)委發(fā)表有關(guān)燃料電池汽車的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分別為：GB/T 36288-2018 燃料電池電動(dòng)汽車 燃料電池堆安全要求、GB/T 36363-2018 鋰離子電池用聚烯烴隔膜。另外，2018年工信部將完成燃料電池汽車安全標(biāo)準(zhǔn)審查和報(bào)批，推進(jìn)四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定等工作。

綜上可知，我國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)正處在逐步完善中，但仍存在一些問(wèn)題：其一，因一些技術(shù)處于摸索階段，存在技術(shù)瓶頸，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還未制定；其二，對(duì)已有標(biāo)準(zhǔn)的審批工作需加快進(jìn)度，簡(jiǎn)化流程，盡快構(gòu)建完善的燃料電池電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系。

3 燃料電池汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新原則及策略

3.1 燃料電池汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新原則

燃料電池汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)涉及的內(nèi)容較為寬泛，其中標(biāo)準(zhǔn)體系表的建設(shè)是工作的重中之重。標(biāo)準(zhǔn)體系表包括工作標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，制定時(shí)應(yīng)注重遵守以下原則：

首先，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)明確定位。燃料電池電動(dòng)汽車屬于傳統(tǒng)汽車范疇，因此，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行創(chuàng)新時(shí)，應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，借鑒相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，同時(shí)結(jié)合燃料電池電動(dòng)汽車實(shí)際，做好標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的編制。同時(shí)，對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車構(gòu)造進(jìn)行探討、分解，以制定對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃料電動(dòng)汽車各部分的規(guī)范。其次，注重通用性與專一性。做好純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等汽車的研究，明確相同之處，通過(guò)制定通用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行約束。針對(duì)不同部分應(yīng)結(jié)合汽車類型制定針對(duì)性標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的專一特點(diǎn)。如此不僅可降低標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂成本，而且有助于標(biāo)準(zhǔn)約束作用的充分發(fā)揮。再次，注重針對(duì)性、前瞻性。

3.2 燃料電池汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新策略

燃料電池汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新并非易事，需要做深入研究，持續(xù)改進(jìn)，尤其應(yīng)從整車、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、車載氫系統(tǒng)的性能及安全三個(gè)方面做好燃料電池汽車的標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新。在具體創(chuàng)新時(shí)具體應(yīng)注重運(yùn)用以下策略：

3.2.1 做好創(chuàng)新研究

我國(guó)燃料電池汽車技術(shù)起步比較晚，在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定上還存在很多待完善之處。為使制定的標(biāo)準(zhǔn)更好的推動(dòng)燃料電池技術(shù)水平的進(jìn)一步提升，推動(dòng)燃料電池電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。國(guó)家職能部門(mén)應(yīng)做好燃料電池汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新研究。一方面，做好燃料電池以及相關(guān)電動(dòng)汽車市場(chǎng)研究，認(rèn)真分析燃料電池電動(dòng)汽車應(yīng)用中存在的突出問(wèn)題，組織相關(guān)專家做好充分的論證分析，注重整車標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的創(chuàng)新。另一方面，積極參與國(guó)際燃料電池技術(shù)研討活動(dòng)，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家在燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定方面的成功經(jīng)驗(yàn)，立足我國(guó)燃料電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，積極構(gòu)建燃料電池標(biāo)準(zhǔn)制定體系，為燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定、創(chuàng)新，提供完善的支持。

3.2.2 提高創(chuàng)新意識(shí)

職能部門(mén)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要性，提高標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新意識(shí)。一方面，職能部門(mén)應(yīng)做好標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新宣傳，使工作人員充分認(rèn)識(shí)到做好標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新工作的重要性，認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家出臺(tái)的燃料電池電動(dòng)汽車相關(guān)政策，明確燃料電池電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展要求，為標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新做好充分準(zhǔn)備。另一方面，做好關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新。職能部門(mén)做好標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施結(jié)果的評(píng)估，分析標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)中的約束作用，做好標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新工作總結(jié)，肯定在標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新中取得的成效，抱著持續(xù)創(chuàng)新的態(tài)度，對(duì)待標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂工作，尤其應(yīng)將燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新做為重要工作認(rèn)真落實(shí)。

3.2.3 提高創(chuàng)新時(shí)效

當(dāng)前燃料電池技術(shù)發(fā)展迅速，職能部門(mén)在創(chuàng)新相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)注重時(shí)效性。一方面，做好車載氫系統(tǒng)的性能及安全方面標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新，準(zhǔn)確把握燃料電池技術(shù)未來(lái)發(fā)展方向與趨勢(shì)，及時(shí)出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新方案。另一方面，推出燃料電池技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)時(shí)不僅考慮標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)，而且還應(yīng)保證推出的及時(shí)性，及時(shí)燃料電池電動(dòng)汽車行業(yè)行為，保證我國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車行業(yè)更好、更健康的發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

燃料電池電動(dòng)汽車，在滿足人們出行需要的同時(shí)，可降低對(duì)環(huán)境的污染，具有廣闊的應(yīng)用前景，受到國(guó)家的高度重視，因此，我國(guó)職能部門(mén)應(yīng)做好燃料電池電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)研究，尤其應(yīng)立足燃料電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，做好燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新研究，結(jié)合我國(guó)燃料電池技術(shù)現(xiàn)狀，研究標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新應(yīng)遵守的原則，提高標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新意識(shí)以及標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新時(shí)效性，促進(jìn)整車、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、車載氫系統(tǒng)的性能及安全標(biāo)準(zhǔn)體系的完善，以推動(dòng)我國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車更好的發(fā)展與盡快普及。

參考文獻(xiàn)：

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