公路工程瀝青混凝土路面工程施工重點難點簡析

陳超

摘 要：隨著公路工程技術的不斷完善，瀝青混凝土工程路面工程就公路工程本身的核心質量需求也不斷提高，因此工程本身引入新材料、新技術是對于公路工程的重點和難點。所以公路工程的核心立足點是對于施工過程中對規范操作技術、材料使用，本文就公路工程的施工的重點和難點展開探討。

關鍵詞：公路工程 瀝青混凝土 路面工程

隨著現代科學化、城市化建筑的不斷發展，對建筑物的質量與穩定性的要求越來越高，特別是針對日益繁多的公路工程建設，瀝青混凝土路面工程直接了可持續發展的經濟性基礎。瀝青混凝土路面被廣泛用于公路工程的施工中，但路面施工技術對工程的質量要求非常高，因此路面工程的進行中會遇到諸多難點與重點問題。

一、瀝青混凝土工程特點

瀝青混凝土路面的核心建材是基于對瀝青混凝土混合料的使用。首先，瀝青混凝土混合料建材使用有利于對填裝速度進行有效提升，特別是針對建材的密實度較大、孔隙小的特點。瀝青混凝土立面的穩定性更強，且工期更短，后期養護更加便捷，有效節約了時間。其次，瀝青混凝土新材料的引入，對于建材本身更具有環保性優勢，可以進行流水化管理而分期修建，便于翻修，節約了混凝土的成本材料。最后，瀝青混凝土混合料有強勁的柔性基層和半剛性機制，在溫度熱敏感性中有較高的抗性，因此被廣泛用于各種環境的路面施工工程。

二、瀝青混凝土施工重點

（一）建材選擇

建筑工程中，材料的質量是工程質量的核心因素。一旦鋪路材料無法滿足相關質量要求或是引入建材本身是劣質材料時，將會對公路工程施工的正常進行產生不良影響，甚至會造成路面塌陷等問題發生。因此，為了建設高質量的瀝青混凝土路面，相關技術部門必須本著高質量的路面建設原則，并在工程進行前檢驗建材的質量是否符合工程需求。另外，還需要針對不同環境因素考量不同的瀝青混凝土的選擇，提出針對性方案。杜絕將不合格的建材引入實際施工工程，保障工程質量。另外，還需要對瀝青軟化點進行檢測，并根據工程質量要求標準做出判斷。

（二）材料配比

利用馬歇爾所設計的配比辦法，可以有效地對配比流程進行調研，包括混合料選擇、礦料選擇、配合比的分配選擇以及混凝土用量和瀝青的用量選擇。特別是選擇與工程實際操作相吻合的瀝青混凝土建材的配合比。另外，對于原材料的配比設計時，需要根據計劃配合比設計初步的計劃方案并結合實際情況進行初步配比甄選;同時進行生產配合比的實際驗證，保證生產實際配合比滿足于計劃配比要求。

（三）拌和狀態

拌和過程中技術人員需要關注原材料的型號、種類的選擇、拌和溫度要求和拌和總過程所需要的時間總和等方面的要求。第一，對于原材料的型號種類的選擇方式，技術人員需要收集同類混凝土材料的性能比，再針對收集的數據進行初步甄選并選擇適合用料，避免以次充好的情況。第二，技術人員必須針對施工計劃展開配比的設計工作，確保在拌和過程中質量化地進行操作;第三，拌和過程的加工熱處理必須根據制定的方案進行操作，拌和過程采用導熱油的操作流程，規范地對導熱油的各個流程進行深入，特別是可以將加熱溫度調控至預測范圍之內。第四，必須按照規定的流程時間嚴格把控，對于拌和過程中出現塊料凝結、花白料等質量危機的情況時，必須針對具體拌和方式做出調整。

三、瀝青混凝土施工難點

（一）配合料制作

首先，技術人員需要根據工程進行前的設計圖紙計劃進行多方面的調查，特別是工程進行中機械設備的穩定運作能力及其功能性實施計算。其次，當混凝土建材用料引入現場時，需要針對建材倒入機械設備時的操作進行細化，如安排相應的工程部門進行指揮，使工程的順利進行維持在合理的指揮操作中。規范的流程操作有利于協調機械的運轉周期，從而提高公路路面工程的完整性。使用合理的機械設備操作，從而在本質中確保瀝青混凝土材料的制作質量。最后，機械設備的工程要求必須滿足于實際工程中的操作要求，使拌制平衡時間控制在一小時內，從而將佐料的平衡控制在計劃內。瀝青混凝土混合料的制作是工程的根本，如材料在運輸過程中出現問題，會直接導致攤鋪機工作的停滯;或是在熱態混合料的操作中出現壓痕時，也會導致路面的不平整，甚至會發生坍塌的現象。

（二）碾壓工作

首先，在進行碾壓工作初壓工程時，需要保證碾壓工作建立在攤鋪工作后，需將碾壓工程溫度控制在一定的標準線上，使建材本身的凝結力更加密實。同時相關人員就瀝青混凝土建材的平整度進行多次檢查，并根據檢查情況進行實時調整。其次，碾壓工程是對于壓實度的保證，在工程進行中需使用雙鋼輪振動機進行多次的碾壓工作，以提高建材密實度。最后，在確定合適的碾壓溫度的基礎上再次進行1至2次的碾壓工程，再經過相關人員的技術性檢測，完成碾壓工作。

（三）運輸、攤鋪操作

運輸過程主要是熟悉裝料、卸料的操作流程。在進行裝卸料的工作步驟中，需要將步驟進行細化，并在每一步操作中都謹慎細心，防止在運輸過程中瀝青混凝土材料發生離析的現象。其次，是對于運輸過程中的運輸時間和運輸所處溫度的控制。當運輸時間在半個小時以上或是氣溫在12攝氏度以下時，通常采用篷布面料對運輸車頂部進行鋪蓋，以確保攤鋪溫度要求;對于因運輸或其他溫度而對瀝青混凝土材料造成的離析現象時，攤鋪時就應對廢棄建材進行處理。因此，攤鋪工作必須根據圖紙計劃進行操作。

四、結語

細化對瀝青混凝土工程的管理，特別對工程中的重點、難點問題的發現并有效解決，不僅是對于工程質量的提高，還是對工程經濟效益的改善。