｜延伸解讀｜互利互惠打造“海油樣本”

25年前，一艘名為“丹池號”的油輪載著原油，沿著最初的絲綢之路，從馬六甲海峽返回中國。這是海上絲綢之路上的中國海油，在這條路上，他們找到了一扇通往世界的大門，同時也為世界開了一扇窗。自1994年收購馬六甲項目開始，海油人海外投資規模不斷擴大、經營范圍不斷拓展，海外業務布局和投資結構不斷優化。2015年7月，中國海油成立“一帶一路”專項規劃領

導小組，將業務布局與國家“一帶一路”倡議相契合，構筑了連接印度洋—中東—非洲—歐洲的海上生態安全走廊。迄今為止，中國海油業務足跡遍及亞洲、歐洲、非洲、美洲等30余個國家和地區，并在油氣勘探開發、專業技術服務、液化天然氣儲運等多個領域建立合作共贏關系。在東南亞，中國海油海外第一個作業者項目—SES（東南蘇門答臘）區塊順利收官，以雙贏的成績單打造了兩國油氣合作的典范。由中國海油擔任技術服務合同主承包商的米桑油田群，日產量從9年前的8萬桶提升至當前25萬桶。2018年12月，中國海油深度參與的OML130項目Egina油田投產，日產量占尼日利亞整體日產量的10%以上。2018年，中國海油海外原油產量3205萬噸，海外天然氣產量117億立方米，海外資產占比超過36%。

在世界地圖上，可以清晰地看到一個由中國海油連接的海陸兩個絲綢之路閉環：一方從南海到太平洋、印度洋，再到非洲和歐洲；另一方從中亞到中東、歐洲，再到非洲。令人驚訝的是，這條線路與“一帶一路”驚人相似。

中國海油積極履行“世界公民”義務，融入業務所在地的社區，因地制宜完善社會責任管理體系，促進了業務所在國和地區的經濟社會發展。在印尼，中國海油始終將社會責任放在突出位置。2002年到2018年，東南亞公司累計投入330余萬美元用于對作業區周邊區域的捐資助學、扶助貧困、生態環境保護、社區建設等，形成了海龜保護、紅樹林種植等特色項目。紅樹林是印尼千島地區海洋生物重要的棲息地，還能吸收溫室氣體、保護島嶼不受侵蝕。2008年至2014年，中國海油總共在該區捐贈并種下了100萬株紅樹林苗。

中國海油在加深能源合作、推動產業引領、促進民心相通等方面貢獻“海油智慧”，在沿線國家和地區打造對外合作、互利共贏的“海油樣本”。